Olen katsellut VAG:n 1.8T koneisia menopelejä. Tosi vääntävä ja hauska kone.
Onko kokemusta paljonko kone kestää kilometrejä. Kuulemma vanhat 1.8 ja 2.0 perusruiskut kestävät hyvinkin 300-400 tkm ilman koneremppoja.
Miten lie turbon kanssa ?
Onko 1.8 Turbossa jotain tyyppivikoja ?
Onko kokemusta paljonko kone kestää kilometrejä. Kuulemma vanhat 1.8 ja 2.0 perusruiskut kestävät hyvinkin 300-400 tkm ilman koneremppoja.
Miten lie turbon kanssa ?
Onko 1.8 Turbossa jotain tyyppivikoja ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Esim 20v 125hv 1.8 ja 20v 150hv 1.8t tehoerot,
vaivaiset 25hv eli luulis turbon kestävän viritettynäkin tarpeeksi. Onhan siinä vielä vahvemmat osat.
Tuo kone on asiantuntijoiden mielestä VW-konsernin yksi onnistuneimmista koneista, olen samaa mieltä. Vaikka ahdin on perusmallissa pienellä ahtopaineella, sen ikä on kuitenkin rajallinen, siis ahdin ei jaksa koko koneen ikää. Ajotyyli vaikuttaa ahtimen ikään, runttaamalla ahdin jaksaa 150 tkm ja järkevällä ajolla 250 tkm ja ylikin.
ja suhteellisen halvalla saa lastutettuja hevosia lisää.
Kaverin 1.8 T kestänyt 217000 ilman ongelmia.
Ja menovettäkään ei mee niin paljon kun V6 koneilla.
Jep, Juhantalon kotikaupungissa erää juipin A3 quattro 1.8 20v:n , lastutettu 220hp aj.~100tkm leipoi kone kiinni 100km/h, kun kiertokanki katkesi kuin leikattuna. Näin Pohjois-Satakunnassa ja 5000 eunoo tuli kuluja . . .
No noita lastuintoilijoitahan nyt ei kannata ottaa lukuun. Tuskin on A3/220 hp-lelu ihan tavallista siviilikyytiä saanut.
tuttavapiirissä on useita 1.8T koneita lastutettuna ... ajettu lastu paikoillaan 20 tkm - 80tkm eikä missään ole ollut ongelmia .. mutta tokihan vakionkin saa rikki lyhyessä ajassa ajotavasta riippuen