Onko puukuskit niin hyviä kun ne aina kehuu.Ne ajaa kaikki huonoimmat tie yleensä.Kuka niille teille on ajanut tie sorat.Eihän me sora kuskit yllä niiden tasolle koskaan vaikka niille tehään teitä et ne pääsee niitä puita ajamaan sieltä.Tiedättekö mistä turve-/kanto auton kuski joutuu ajaan.Miks aina vaan puu kuskit kehuu itteensä
kuka paras
Ajanut
515796
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
puutavara kuski täällä retostelee paremmuutta. Eiköhän jokainen koita omalla alalla tehdä parhaansa, eikä se kuskattava tavara täällä kehumalla kulje mihinkään. Ei muuta kuin hyvää pääsiäistä sinne täälläpäin tuo mittari muuten parhaillaan näyttää varjossa 17 elikkä taitaa olla kaljan paikka.
Siinä oot oikessa nyt on vapaat ja muna juhlat.Mut oikeesti puukuskit pitää ittejään parenpina kun ne ees on.
Niinhän ne puukuskit yleensä elvistelee ajotaidoillaan, enkä missään tapauksessa kiellä, etteivätkö nuo ole ns. pelimiehiä. Pitää kuitenkin ottaa huomioon, että myös kalusto on hyvinkin erilaista metsä- ja asfalttiteillä. Saattaisi kovankin propsimiehen sormi mennä suuhun ,jos sieltä tukkilanssilta pitäisi saada ehjänä isolle tielle tällainen nykyaikainen ilmajousitettu kappaletavarayhdistelmä 10 sentin maavaroineen.
Enpä sen takia puu kuskia mollaa et.Saatko sen sun maantie vehkeen aina kerrasta laituriin.Jos sen teet oot hyvå.Eiköhän oo eri asia rypöö tälläkin hetkellä metässä kun terminaalin pihassa.En sitä sano että joka rekan ratissa ammattilainen joka selviää kaikesta.
Miten voit verrata.Sun rahti vehje Vietäs Johkin Mettäauto päähän?Ettei ne sais sitä pois.Sais tosin siitää puuttuis ne maan tie poilerit.
kokeilemaan puutavaranajoa, jos tuntuu, että paremmin sujuu kuin pöllikuskeilta, kertokaa sitten kokemuksia, jotka olette ajanut´maantiellä motuulilla ja käytte talviaikaan vaikkapa lieksan takamailta nappaan tukkikuorman tielle saakka.
Tätä mä just tarkoitin. Ei voi verrata. Joka hommassa on ns. kusiset paikat. Se on aivan varma, että nykyisellä työkalullani en pystyisi siellä tukkilanssilla pyörähtämään, mutta edelleen painotan sitä että kalusto ei ole vertailukelpoista. En kantaisi kovasti huolta jostain spoilereista , mutta kun kallistuksenvakaajan raudat kulkevat rahtiautoissa noin 10cm maasta, niin siinä on suuri ero näihin maastovehkeisiin. Harvemmin myöskään ajellaan telivetoautoilla tuolla kappaletavaraliikenteessä.
mennä maantieraketilla hakeen lieksasta tukkikuormaa, vaa ´n hyppäät jonkun pöllärin kyytiin ja sanot että kun lappaa kuorman päälle, niin tuot sen tielle.
Onkos tuossa sun Scanias,Ruotsin rekisterikilvet??
Aika harvinaista olis Suomessa myös, että tukkikärry on pikkupyörillä.
Et vieläkään ymmärtänyt mun pointtii. Saattais jäädä tuomatta ainakin oudolla autolla tai sitten ei, mutta tästähän oli nimenomaan kyse, että on erikseen metsäautoteille ja pikiteille tarkoitetut autot. Eiköhän meistä jokainen kuitenkin ole ammattimies omalla alallaan. En mielestäni ole missään vaiheessa arvostellut puutavarakuskien ammattitaitoa, vaan päinvastoin. En kuitenkaan hyväksy asennetta, joka laskee kappaletavarakuljettajat täysin kädettömiksi oppipojiksi.
työkalu. MST kärry ja rengas koko on 19.5 ja siinä on eteen ajettava taka-akselisto lisättynä vielä nosto teleillä pääsee aika ahtaaseen paikkaan.
Alvesta ympäristöllä Ajossa?
ja siitä pikkuisen itään päin Åsedan ja Braåsin ympäristössä.
Odottelin vaan kuormaa siinä Hultebrukissa,luin paikallisesta lehdestä että,joku Suomalainen joka oli tullut ajamaan niitä tuulenkaatoja,oli perustanut kuljetusliikkeen sinne(Alvesta).
Mutta on tästä ainakin noin vuosi aikaa.
Entä itse aijotko jäädä?
Siistin näkönen Scania?
perusti firman Alvestaan, huhujen mukaan pyörii miten pyörii. Itse jäin tänne tuli ostettua talo ja hommattua muija. Ja tuo auto on vähän piristetty r-580 opticruice läpi ilmajousitus, ja nyt toiset varmasti haukkuu tuon opticruicen mutta kyllä se hyvin on toiminut mettässä.
Missäs päin asustelet siellä Smålandis?
Tiesitkö muuten että ne Smålandilaiset ovat Ruosin Laihialaisia.
Ei kyllä asia niin on että,sinä olet tehnyt ratkaisun,tuon opticruiserin suhteen kannattais muiden ennemmin kysellä että,miten se pelaa tukinajossa?
kylä kuin lidnäs se on växjööstä n.30km pohjoiseen lamhultin alapuolella talo on stråken järven rannalla. Ja se on totta että smålandissa asuu ruotsin nuukimmat ihmiset, puutkin kaadetaan maapinnan alapuolelta ja sitten on semmoisia 60-80cm tyvejä yritä semmoisista sitten saada tasainen kuorma. Mitä tuohon optiin tulee niin autolla on nyt ajettu 260t ja kerran pettänyt.
Ihan tuttua seutua sillä viisiin että,ohi on ajettu monia kertoja.Tapaan oikaista siitä 126:selta kun menen esim Älmhulttiin,vaan eihän siinä oikase kun joku 10-20km ? Jos ajattelee että ajais Växjön kautta.
No siellä on tietenkin Taksat kohdallaan,jos vertaa Suomeen,vaan onhan siellä tietenkin verotus erilainen kuin Suomessa,olen vaan kuullut että Ruosissa pitää maksaa vetokidastakin joku erillinen vero.
Kestääkö kysyä että, mitä tuosta junasta pitää maksaa erillaisia veroja vuodessa,jos otetaan nyt nafta kokonaan pois pelistä.
Eikös siinä perävaunussakin ole rekisterikilves liimattu jonkin sortin verolappu?
nykyään jo alakaa olla noi rekka-autot..
Tuon pönttöpoeka nimimerkin?
Olen käynyt asiallista keskustelua nimimerkki(rimpjar)kanssa. Tulet väliin ja alat sabotoimaan keskusteluamme miksi?
Miksi et noudata suomi24keskustelun sääntöjä?
kyllähän täällä pitää verot maksaa niin autosta kuin kärrystäkin se kulkee suomeksi ajoneuvovero ja se on auto kärry n.35 000 sek ja sen päälle vielä tiekäyttömaksu 11 000sek. En tiedä mitä ne suomessa on.
kait vie nupilla soran sinne tielle, toisekseen moniakymmeniä talviteitä kolutttu missä ei sora-auto ole koskaan käynyt, turveautot sitte taas, no joo, aumalle tehty tie, mutta liejua on kertynyt päälle, mutta kuitenkin kova pohja. kantoautot käy samoilla paikoilla kun puuautot, tuskin pöllimiehet täällä paremmuuttaan paljon huutelee, mutta totuus on että siellä miehet erottuu.
Molempia hommia tehtyä.Ensin puuta sitten soraa ajettua.Mielestäni puunajo on hieman vaativampaa hommaa.Molemmat tosin ammatti miestä vaatii jotta homma käy.On nähty tuhertajia molemmilla aloilla.Ne muuten olleet puheissaan ihan huippuja.
Mä oon sitä mieltä että puunajo vaatii enempi ammattitaitoa kun soran ajo sorakuski kun uppoo niin aina saa apuja konekuskeilta kun taas mettässä sun pitää selvitä järestäin itse mutta kyllähän todella usein puulaanitkin sijaitsee todella hyvissä paikoissa joten ei se aina niin haastavaa ole kun ne puhuu! Niin ja sitten kun vertaa näihin jotka ajaa esim. rakennustarvikkeita kuten rautaa työmaille täyspitkillä rahtivehkeillä ja peruuttelee siellä valkokypäräisten mersujen ja audien välissä niin en niitäkään paljoa huonoimmiksi sanois ja itse ajoin ennen soraa nyt puita!
...eetä tyhjät tynnyrit kolisee koviten.
sainhan jotain hereille.Eikö jokainen ole ammattilainenen ajaa puuta/soraa/rahtia.puukuski ei päivääkään ajanu rahtia mitä se tietää siitä sama rahti mies ei ookoskaan kåynytkään metässä:
Arvostakaa omaa työtänne, niin ei tarvitse mollata vähän toisentyyppistä työtä tekevää kolleegaa!
jäikö sinulta apukoulukin kesken?
Daisui.Vittu sinä olla vaan jakoauto kuski.Saatana minä kippaan 65ta sepeliä sun jakoauto päälle sitten vielä koko koppa tuosta pärävanu.
Älä sekaantuu joka asiaan senkin hunsvotti.
näyttää pysyvän tuolla maantiellä ravien välissä aika hyvin, muita raskaita autoja siellä kyllä komeilee aika paljonkin metsähallituksen puolela.
Tämä seikka kertokoon jotain puukuskien harkinta kyvystä erilaisissa tilanteissa.
Viisas pääsee vähemällä .
Niin minne on kadonnut vanhankansan autonkuljettajat?
Olen itse toiminut autonkuljettajana 32 vuotta,enkä olisi osannut arvata että kuljetusalalle tulee näin suuri muutos,esim tämän päivän nuoret kuljettajat kulkevat armeijan tyylisissä pukeissa on siilitukkaa,poninhäntää,iholävistyksiä, tatuointeja,risupartaa,rasvatukkaa, ei herran jumala eihän kuljetusalaa saisi edustaa noilla argumenteillä? Vai saako amattimiehet?
Olen vain huomannut että,öljy ja puuautojen kuljettajat ei ole vielä lähtenyt mukaan tähän"villinlännen"toimintaan,toki kappaletavara puolellakin on vielä amattimiehiä.
Kaikkein villeinmiillähän nämä mainitsemani ilmöt ovat,irtoperä puolella,ihan niin kuin siellä olisi kilpailu kuka on törkeimmän näköinen kuljetusliikkeen/alan edustaja.
Sitten on tullut myös, näitä kilometripalkkalaisia kuvioon,eli nämähän on niitä niin sanottuja isännän mielistelijöitä,savustava kunnon ammattimiehiä ulos firmasta siinä toivossa että,saisi uuden tulevan ajokin....Voi..voi.
Näille kilometri "Klopeille"sanoisin että,palatkaa maan pinalle ja hankikaa itsellenne elämä.
Ps:Katsokaapa tuolta ELÄVÄ ARKISTO, Hannu Karpon tekemä ohjelma (Me tappajat 1973)Se alkaa kun silloinen valtakunnan ykkösmies Kekkonen esittelee turvaliivin tarkoitusta,sen jälkeen alkaa ohjelma todellisista amattimiehistä,1970 luvulla.
heti huomenna kun pyhät loppuu. Itsellä ei riitä ammattitaito diagnosoimaan taudinkuvaa, mutta selkeästi hiukan sähköpuolta tuntevana sanoisin että yläkamarissa on valo himmentynyt edellisellä kirjoittajalla.
Valitettavasti,toinen syö toistaan.
Ehkä voisit perustella ulosantiasi vähäsen??
Joku höyrypää vaahtoaa vaatteista ja muustakin ulkoisesta olemuksesta, ja että ei näin sais kuljetusalaa edustaa. Menee jo ihan Mikkosen ajatusten tasolle tämän hemmon pörinä.
Tais olla sama tyyppi kun aikaisemmin mainosti että jos on kuskilla lippis päässä ja nimikyltti lasissa niin tällainen ei omaa ammattitaidon alkeitakaan.
Itseä ei henk.koht. kosketa mitenkään, jurppii vain ohimennen tuollaiset saviaivot.
nousi jostain puskasta. oot tainnu olla 32 vuotta apupoikana ja koko ajan uneksinu et joskus viäl saisit kortin ja pääsisit ajaan muutakin kun naapurin mustia...
Kyllähän se tosi on että esim,laivoilla varsinkin nämä keskieuroopan irtoperä ?????? eivät osaa edes riisua lippalakkia päästään kun alkavat aterioimaan,siis ei mitään kunnioitusta edes ruokaa kohtaan, näin se vaan on.
Kentingejä roikkuu niskasta,nilkkoihin puhutaan ja uhotaan kuin euroopanomistajat,mutta nämähän on juuri niitä kilometri/prosenttipalkkalaisia.
Se ruuhkakivi messiin,osaa varmaan auttaa,onhan sen kaveri ajanut jäällä.
voiko olla sitten mahdollista että,tukkikuskit ovat psygolokisesti kypsempiä?
pääse pilaamaan öljy-yhtiöiden mainetta, siellä jo yhtiöt vaatii siistiä ulkonäköä ja pöllihommiin ei pellet pysty, näin se vaan menee.
Jotain tämän kaltaista olen itsekkin oinastellut.
Mutta nämä eräät "Rääväsuut" eivät ole vielä oivaltaneet sitä että,jos kuljettavat esim, Ruukin tavaroita niin edustavat silloin Ruukkia purkupaikalla,sama pätee kaikissa olosuhteissa.
Rahtari vuodelta 2009.
risupartoja näkyy ajelevan öljy-yhtiöidenkin vehkeitä. sekö antaa esim oikeuden kaataa kuorman ojaan ku oot vaan siististi pukeutunut,tukka lyhyt ja parta ajettu,koska silloin ainoastaan voit olla ammattimies eikä syy siis voi olla sussa... itse kyl yritän olla siistis kunnos,mut jos joskus on ollu parta ajamati ni ei kyl ol sen takia jääny purkamati tai lastaamati ja vehkeetkin on pysyny pystys ja kamat ehjänä. eiköhän jokainen tee parhaansa,on sit ulkönäkö mikä tahansa.
Ojassa niitä pölläreitäkin on nähty. Eiköhän erot kalustossa, aikatauluissa, ajosuoritteissa ja sen sellaisissa selitä eroja kun niitä kuitenkin on. Ja ootte te hyviä.
mutta en ainakaan kulje maailmalla katsomassa kuinka toiset kuskit pukeutuu tai syö. Se on jokaisen oma, tai työnantajan, häpeä miten menee ja miltä näyttää.
suoriakuskia jotka taitaa vähempi ajella kilsaliksal eivätkä ole myöskään siis euroopan irtoperämiehiä,joita myös cemtkuskeiksi sanotaan. eiköhän näil suoril pojil oo joko tunti tai päiväpalkka. kovin toi lakki tuntuu pysyvän pääs aakkosasemal kotimaan täysperäspeden pääs myöskin. eli turha syyttää pelkästään tiettyä porukkaa. se ei kyl munkaan mielestä ole suotavaa.
vaihdos meneellään.Vanhat"pierut" on siirtynyt eläkkeelle.
Harmi paikka vaan kun tuo kuljetuspuolen amattiliitto on niin tehoton,taitaa olla vaan omanedun valvojia koko liitto-organisaatio,ei ihme että,kukaan ei enää liityliittoon näyttä olevan ainoa etu tällä hetkellä se että saa TB kortilla pikkusen alennusta.
Aikataulujen mukaan,se on taas bussikuskin hommaa.
Aijaa, mä luulin että "pölliautossa" on samat 4,5h ja kolme varttii taukoo... mut kai ne aikataulut on sitte bussikuskien ongelma....
Pullakuski mutta kova sellanen,silloin tällöin mulla on muija kyytis,joku leipuri tai ihan kuka vaan.Viimeksi kun jakelin pullia, niin annoin matkalla leipurille kullia,otettiin sen valkonen leipurinlakki ja pantiin sen perseen alle, ettei sotketa isännän uuden ähävä Volvon textiilejä.
Liukkaathan ne leipuri rouvalla oli kelit oli ihan vit...n karvan varassa että piti nakella ketjut,muutaman vedon jälkeen tunttu että nyt painuu liejuun ja että,pitääkö hakea soramiehiltä vetoapua.
Ei muuta kun onnellisia oihituksia kaikille kuljettaja ryhmille Tv:Pullakuski