Elikkäs tykkään tulla mutkaan seisten jalat tapeilla ja ennen mutkaa käännän pyörää moottorijarrulla/takajarrulla, jos vain on tilaa. Nojaan samalla tankoon, jolloin saan painoa etupyörälle. Pyörä kanttaa aika voimakkaasti pidosta riippuen ja etupyörä osoittaa menosuuntaan. Sitten käytän etujarrua, jolloin pyörä kampeaa pystyyn, koska eturengas sojottaa sivulle ja syöksyn mutkaan.
Takajarru on mulle tärkeä ja sen säätäminen (polkimen asento, liike ja herkkyys) on aina kovan työn takana. Seistessä jalkaterä on eri asennossa kuin istuessa.
Olen ajellut siis nelarilla. Nyt ajattelin ostaa mulle oman pyörän, edullisen kakstahdin, noin 200-300 kuutiota.
Tuleeko mun ajotyylillä ongelmia kakstahdin kanssa eli sammuuko pyörä joka mutkassa?
Takajarru on mulle tärkeä ja sen säätäminen (polkimen asento, liike ja herkkyys) on aina kovan työn takana. Seistessä jalkaterä on eri asennossa kuin istuessa.
Olen ajellut siis nelarilla. Nyt ajattelin ostaa mulle oman pyörän, edullisen kakstahdin, noin 200-300 kuutiota.
Tuleeko mun ajotyylillä ongelmia kakstahdin kanssa eli sammuuko pyörä joka mutkassa?
Vastaukset 4
Vanhimmat
toi etujarruosuus oli vissiin vitsi, oli kai?
perää etujarrun avulla. etujarrua kun painaa, perä kevenee ja sen saa heitettyä sladiin. pyörä kääntyy ja hidastuu
on Maico 700 mx. Tehoa vähän yli 80 heppaa, eikä sammu ainakaan jos käyttää kytkintä.
jees tyylille sopii myös todella vääntävä aw 450 ! luit siis tämänkin olet siis lapanen . tänä on urpojen foorumi.