Olen vaihtanut 93 vm 1,3 Toyotaa etujarrusatuloiden liukutappien kumitiivisteet. Minu askarrutta kun toisen satulan toinen liukutappi liikku paljon "nahkemmin " kuin muut tapit. Tappia saa vedellä suuremmalla voimalla että se liikkuu. Itse tappi oli ihan OK kuntoinen. Liikuteltaessa ei tunnu mekaanista hankaamista , vaan tappi tuntuu tiukemmalta reikäänsä kuin muut. Haitanneekohan jarrujen toimintaa ? :D
Corollan jarrusatuloiden kunnostus
öööllpåoåp
31633
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
laittaa oikeanlaista rasvaa liukupintoihin.
Tunge tapin reikään vanhaa kunnon venttiilinhiomatahnaa, kierrä tapin pultinreikään kannaton pultinpätkä, kiinnitä se porakoneen istukkaan ja eikun hoonaamaan. Pese lopuksi osat ja rasvaa tapit ja reiät molyrasvalla ja taas mentiin.
Tappisovitus saa periaatteessa olla vaikka kuinka väljä, sehän ohjaa vain satulan liikettä, jarrutusvoimat tulevat paloille.
Puhdista ja rasvaa myös männän suojakumin sisäpuolinen alue, onnistuu kumia irrottamatta, kumi voi olla niin venynyt, ettei sitä saa takaisin jos se irtoaa. Sopiva rasva on sähköasennuksiin käytettävä silikonirasva, se ei turmele tiivisteitä.
Jarrupalojen liukupintoihin ja selkiin kuparirasvaa, niin pärjäät taas seuraavat 16 vuotta jos vain kori kestää niin kauan :-)
Mikäli jarrunestettä ei ole vaihdettu viimeisten kahden vuoden aikana, niin se kannattaa tehdä samalla, mutta ikivanhojen ilmausruuvien juureen kannattaa ruiskuttaa ruostemyrkkyä pari päivää ennen, mikäli ruuvien suojahatut puuttuvat, voi olla parasta hommata muutama vararuuvi koska ruuvin sisällä oleva kanava voi olla tukossa ja ilmaus ei silloin onnistu ainakaan imevällä laitteella.
kannatta jokatapauksessa vaihtaa maksaa alle euron kappale, Vanhoits nyljäytyy se 8mm otepinta ihan varmasti jos ei ole muutamaan vuoteen avattu. Paras avain on lenkkiavain jossa on vain 8 kulmaa ei 16 luten tavallisissa.