Finnair myy MIAMI-HELSINKI
suoria lentoja hintaan n. 380 euroa.
ja KAUPANPÄÄLLE jos haluaa saa
lennot Köpikseen, Tukholmaan,
Pietariin tai Moskovaan.
HELSINKI-MIAMI lennot maksaakin sitten 710 euroa "erikoistarjouksena"
Hienoa!
suoria lentoja hintaan n. 380 euroa.
ja KAUPANPÄÄLLE jos haluaa saa
lennot Köpikseen, Tukholmaan,
Pietariin tai Moskovaan.
HELSINKI-MIAMI lennot maksaakin sitten 710 euroa "erikoistarjouksena"
Hienoa!
Vastaukset 4
Vanhimmat
http://www.finnair.fi/
Oli siellä erikoistarjouksena tämä
> FINNAIR Tarjoukset
EDULLISESTI MIAMIN TALVEEN
Miami on jälleen vain yhden lennon päässä Helsingistä. Talven kiinnostavin uutuus myydään nyt.
Lennot jatkuvat maaliskuun loppuun saakka. Varaa omasi.
LÄHTÖKAUPUNKI:Helsinki
MIAMI
Hinnat alkaen 705 €. Internettoimitusmaksu sisältyy hintaan
--Kukahan tuohon hintaan lentää Miamiin kun KLM ja Lufthansa ja British Airways tarjoaa matkatoimistojen kautta melkein puolet tuosta hinnasta.
Se jenkkihinta kuulemma selittyy että Finskin kone menee täytenä matkatoimiston buukkaamana Miamiin ja tulee melkein tyhjänä Suomeen kun turistit tulee toista reittiä takaisin siksi ne antaa jenkeille puoleen hintaan Miami-Hki jotta sais sakkia paluu koneeseen.
Alla Finnairin jenkkitarjouslinkki.
http://www.aimotravel.com/Default.asp?sell_id=63&lang_id=2
Onhan se hyvä että Floridan eläkeläiset pääsee puolet halvemmalla Suomeen mutta kyllä jotain mättää Finnairin hintapolitiikassa.
Antais kaikille samaan hintaan tai laskisivat yleensäkin kaikkien lippujen hintoja niin koneiden täyttöaste nousisi kun silloin lentäisi myös ne jotka ei muutoin lentäisi.
Muuten,,Kukahan torvelo mainostoimisto on keksinyt Finskille -Menopaluu on paluumeno vai miten se idioottimainen mainos menikään jossa ei ole mitään älliä.Sama on niitten webbisivu jos katsos sen URL kenttää siitä ei ota kissakaan selvää.
NO sehän sitten edellyttäisi etä ne
ne kaikki jenkit jäisi Suomeen koska
Helsinki-Miami välillä on niin täyttä.
Ja suomalaiset tietenkin palaa Miamista
uimalla ? ;)
Olen sillä mennyt Finnairin äkkilähdöt hinta veroineen 397 Eur ja meno kone oli täpötäysi niistä paljon ei Suomalaisia vaan Venäläisiä, Eestiläisiä muutama Unkarilainen.
Suomalaiset joiden kanssa juttelin oli matkatoimisto järkännyt 5 päivän Lento-hotelli Miamin ja paluu sitten
Finnairin yhteistyökumppanin American Airlines koneella Nykkiin ja sieltä Finskillä Hesaan.
Tai kiertomatka Miami,Orlando, Nykki.
Venäläisistä en tiedä minne menivät.
Finski lentää Miamiin vain 2 kertaa viikossa
kun paluulennolla ihmettelin koneen tyhjyyttä ja kysyin lentoemolta niin vastaus oli se minkä aiemmin kerroin.
Varmaan se kait pitää paikkansa, eikä Floridan Suomalais eläkeläiset niin paljoa matkustele että täyttäis sitten Hki-Miami ja Finskin koneiden täyttöaste on muutoinkin ollut sitä luokkaa että kyllä sieltä aina löytyy pari kolme paikkaa takaosasta.
Mutta kuitenkin pölhöä hintapolitiikkaa Finskiltä että jenkit saa puoleen hintaan lennot Suomalaisiin verrattuna ja vielä myydään menolippujakin turistiluokkaan koitahan saada itse Suomesta menolippua turistiluokkaan kun Suomalainen ei saa Finskiltä menolippuja kuin vaan Businessluokkaan. Olen kerran kysynyt vaan menolippua.Finski ei myy kuin vaan aina meno paluu vaikka jäisikin määränpäähän.
Venäläinen tai Eestiläinen jos maksaa matkastaan puolet Suomalaisen hinnasta sen vielä ymmärtää kun elinkulut siellä puolet Suomen hinnoista mutta jenkit vähä eri juttu.
En ole kateellinen että jenkit saa Suomalaisia puolet halvemmalla samat lennot vaan yleensäkin pölhölää koko Finnairin hintapolitiikka.
Olihan lehdissä juttua kun Finnair myy Saksassa halvemmin lippuja kuin Suomessa.
Mutta eihän tuo mitään käsittääkseni jenkeistä aimotravelilta saa Finnairin lipun myös Suomalainenkin ostaa Hki-Miami-Hki, meilailenkin jenkkeihin jos tarvis mennä Miamiin.
Muutoin Tossa kuukausi sitten kysyin KLM:ltä Miamia kun se oli 430Eur niin matkatoimistovirkailija sanoi että menopaikkoja on KLM:lle mutta paluupaikkojen saamisessa sitten vaikeuksia.
--joten mikseivät yhdistä Finnairin kanssa kun siellä on taasen toisinpäin.
-
Finnair ja KLM eivät tee yhteistyötä, koska ovat kilpailijoita...
Toisekseen kommentoisin tuota hinnoitteluasiaa. Lennot maksavat eri maista lähdettäessä eri summia, sillä hintaa vaikuttavat suuresti kohteen hintataso/palkkataso (yritäppä Virossa myydä Suomen hinnoilla lentoja...) sekä kohdemaan keräämän verot. Suomessa lentolipun hinnassa on pahimmillaan jopa 50% erilaisia veroja ja veroluonteisia maksuja, yleensä noin 25-30% lipun hinnasta. Näiden lisäksi hinnoittelua ohjaa myös kilpailu ja ns. kotikenttäetu. Kontikenttäetu tarkoittaa sitä, että suomalaisen yhtiön ei tarvitse markkinoida itseään niin aggressiivisesti Suomessa kuin Saksassa. Suomalaiset valitsevat mieluummin suomalaisen yrityksen kuin ulkomaalaisen.
Tämä ei päde vain suomalaisiin vaan myös muihin kansoihin. Myös saksalaiset käyttävät tietenkin mieluummin saksalaista yhtiötä kuin ulkomaalaista. Siksi suomalaisen yhtiön täytyy markkinoida itseään aggressiivisemmin ulkomailla kuin kotimaassa. Siksi myös saksalaisen yhtiön täytyy markkinoida itseään aggressiivisemmin ulkomailla kuin kotona Saksassa.
Kyse ei ole vain Finnairin hinnoittelusta, vaan kaikki lentoyhtiöt ja muutkin yhtiöt tekevät samaa. Pölhöhän olisi se, joka ei ottaisi kilpailutekijöitä huomioon ja menettäisi bisneksensä sen takia huonoon tulokseen...