ELi pitäis akku ostaa autoon/hifeille. Vanha akku on nii säkki et laitan sinne kokonaan uuden akun, mut se pitäis sit olla semmonen et tykkää popeistaki. Eli Ostanko optima yellow topin vai jonkun exiden? Ja sit siitä et onks sil miten paljon vaikutusta onks se akku esim 45 ah tai 55 ah tai 75 ah? parempi mitä enemmän ampeeri tunteja vai siis mitä käytännön merkitystä minun popeille?
Kiitoksia etukäteen vastauksista :)
Kiitoksia etukäteen vastauksista :)
Vastaukset 22
Vanhimmat
http://www.fanaticaudio.com/tuotteet.php?tuoteryhma=6&valmistaja=66&tuote=365
Tuo menee vielä normiakun kokoluokassa eli istahtaa alkuperäiselle paikalle kuin valettu.
Jos ei ole rahasta ja tilasta pulaa niin äsköisen isoveli
http://www.fanaticaudio.com/tuotteet.php?tuoteryhma=6&valmistaja=66&tuote=366
Itelläni on tuo pienempi ja kohta hankkimassa toista kaveriksi. Eli käyttökokemuksiin tyytyväinen. Mun laitteistotehot on pyörinyt kokoonpanosta riippuen 1500-3000W rms.
Mitä enemmän ampeeritunteja(Ah), sitä kauemmin pystyt soittelemaan auton ollessa sammuksissa. Samaten Ah:t auttavat käynnistymään, jos auto seisoo pitkään. Kuin myös kylmäkäynnistyksessä, koska siellä on enemmän virtaa puskea starttimoottorille.
Pelkät Ah:t ei kerro akusta kaikkea. Jostakin biltemasta voi saada satasella, ellei alle, 95Ah akun ja laatu on sitten mitä on.
kun en popita auto sammuksissa yhtään, ni se on ihan sama sit? voin ostaa vaik 45 ah akun? ku tosiaan kun musiikki soi niin auto on aina käynnissä :)Ja onks se nyt semmonen juttu et jos virta ei riitä ni se on sit ostettava ennemmin tehokkaampi laturi?
mimmosia laitteita sulle on tulossa? Lähinnä tehoja? Jos musiikkia kuunnellaan vain ajossa akun merkitys ei ole niin suuri, koska virta tulee popeille periaatteessa suoraan laturilta. Tiedätkö kuinka tehokas laturi autossasi on?
Virtajärjestelmä muuten kuntoon: riittävän paksut kaapelit, hyvät liitokset. Myös laturin ja akun välinen alkuperäinen kaapelointi uusiksi. Sitten jos näiden alettua olla kunnossa, ilmenee vielä virtahävikkiä, valojen vilkkumista basson tahdissa tms. voi alkaa olla aiheellista miettiä tehokkaampaa laturia.
Alle tuhannen watin järjestelmällä, ehjällä perusakulla, laturilla ja päivitetyllä virtajohdotuksella pärjää varsin pitkälle.
No siis vahvareista tulee se 2-3 kw. Riippuu laitanko ton yhen vahvarin vai en ja ostanko vielä jotai lisää. mut ois kyllä tossa pari 1 F konkkaakin, kyllähän nekin tasaa jo jotain. Mutta tosiaan mites toi akun ja laturin johdotukset sitten, onko ne vaikea tehdä? tai lähinnä laturia ajattelen? joutuuko purkaamaan mitään ja jos joutuu ni mitä? kyllä joo johdotukset pitäis tulla kuntoo ku oon kysyny autohifi liikkeistä ja täältä ni neuvoivat tommosta väh. 35 tai sit 50. Mut osaatko sanoo et jos vedän 70 neliöistä ni onks semmost jakajaa vaikee löytää mis ois niiku sisää 70 ja ulos 2x 35 ? kyselin äsken tosta mun laturista mutta ei oo vielä tullu vastausta. onks ehdotuksia mistä näkisi laturin koon? :)
sen verran tehoja jo käytössä, että syytä olla suht tehokas laturi(100-140A) ja akunkin kunnossa. Konkat on ihan jees silloin kun muu virtajärjestelmä on kunnossa. Mutta testeissäkin todettua, että akku lyhyellä virtajohdotuksella toimii paremmin kuin konkka siinä nimenomaisessa konkan käyttötarkoituksessa eli luovuttaa virtaa hetkellisiin virtapiikkeihin ilman jännitehäviötä. Itse siirryin jo aikanaan käyttämään konkkien tilalla erillistä akkua kontissa, joka on valjastettu hifien käyttöön. Tuon kun erottaa releellä pääakusta niin sen voi soittaa vaikka tyhjäksi ja vielä auto starttaa omallaan.
Laturin virranantokyvyn näkee ainakin itelleni vastaantulleista malleista, jostakin siitä laturin kyljestä. Ja laturi on yleensä ihan hyvin näkyvillä konehuoneessa. Laturi voi olla itsessään jo maadoitettu rungostaan auton koriin, tai sitten se on omalla maadoituspiuhalla. Eli katsot jos laturista lähtee johto johonkin kohtaan auton koria ja vaihdat sen järeämpään. Liian järeä ei voi olla. Mieluiten käytät samaa paksuutta kuin muuallakin virtajärjestelmässäsi. Ja laturista menee myös yksi johto suoraan akun plus-napaan. Se myös vaihtoon. Sekä laturin, että akun maadoitus siis yhtä paksulla kaapelilla kuin muu järjestelmä, hiot peltipinnan puhtaaksi maalista ja liasta ja isket kiinni alkuperäiseen pulttiin tms, jos se on hyväkuntoisen näköinen, tai teet itse uuden liitoksen. Jos sen haluaa vielä suojata hyvin korroosiolta, kannattaa pistää jonkinlainen ruosteenestomaali tms päälle.
Tuskinpa tarttee mitään purkaa laturin johdotuksia parannellessa.
Yleensä autohifiin tarkoitetut jakoblokit rajoittuu 50mm2:siin suurimmillaan. Tuommoiseen voi tosin saada 70mm2:senkin. 50mm2 reikää voi myös mahdollisesti suurentaa itse poralla. Tai sitten keksii jonkun muun ratkaisun kuin myytävät jakoblokit.
Kiitti lähen näillä nyt sit alottamaan ja kyselen sit lisää ku ei taas osaa :D Mut tosiaan sen takia haluan että kaikki tulee kerralla tehtyä/ostettua oikein, ku edellinen kokoonpano oli täyspommi. Oli 6x diskantit, 12x midejä ja 2x 10" ja 1x 15" subi, mutta tosiaan johdotukset oli ihan keturallaa ja bassosta ei oikein tullu ikinä nautittua ku vahvareissa meni suojat päälle..
vielä että ku puhuit niistä uusista johdotuksista laturille jne.. Ni laitanko kuinka järeät kaapelit? joku neliömäärä suunnillee et tulee varmasti hyvä? :)
neliömilliä riittänee varmasti. Mut kuten sanoin, mieluusti ainakin samaa paksuutta kuin muuallakin virtajärjestelmässä. Eli Jos vedät 50 neliöistä akulta konttiin, niin samaisella tai paksummalla laturin ja akunkin välinen johdotus
jos konttiin menee 50neliön piuhaa miksi pitäisi akun ja laturin välillä olla samanpaksuista? mihin tuo väite perustuu? ei ainakaan faktoihin! akun ja laturin etäisyys toisistaan on ylensä alle 2m, eikö? entäs akun ja kontin...öö..olisko ehkä 5-6m(johdon pituus) eli siis akun ja laturin välille riittää paljon ohuempikin johto kuin akun ja kontin välille! esimerkkinä nyt vaikka sekin että tuskin kukaan joka vie konttiin 50neliön johtoa vaikka kondensaattorille jatka 50neliön johdolla konkalta vahvistimelle koska matka on niin lyhyt...jne...jne
että akku kontissa ja erotettu releellä...pitää ihan uteliaisuudesta kysyä että onko tässä ollut ajatuksena että voit parkissa popitella ja aina voi silti luottaa että auton saa käyntiin? jos näin olet ajatellut niin sinänsä hieno juttu mutta tuskin millään akulla(siis oletan että kontissasi on yksi akku jossa popit kiinni)kovin kauaa popittelee vähänkään kovemmalla volumella!? itsellä autossa vahvistimien rms tehot noin 4kw ja jos parkissa haluaa kunnolla popitella on sitä ihan turha yrittää tehdä kovin kauaa jollei auto ole käynnissä (akkuna syväpurkausakku). eli jännite laskee helposti niin alas että alkaa aiheuttaa häiriöitä, miten sen olet estänyt? olen ainakin tullut siihen tulokseen itse että antaa auton käydä kun popittelee ja konkat vastaa nopeisiin virtapiikkeihin....
tota, ku en tullu ajatelleeks tota konkka hommaa. Eli ku laitan konkan sinne kumminki ni siis jos vetelen sen 50 kaapelin takakonttiin konkalle, ni minkäpaksusta laitan sit sille puolen metrin matkalle (konkasta vahvarille)? tyylii niiku riittääks joku 20 ku sitä on kaapissa :) eihän muute voi laittaa liian paksua kaapelia? Tietääks kukaa mis ois semmonen laskuri mil voin laskee ton paksuuden? ku joskus näin semmosen mut en muista enää sitä sivua =/
alkaa pihistelemään, kun voi kerralla tehdä kunnolla? Ja auton Ollessa käynnissä popit ottaa pääsääntöisesti virran laturilta, ei akulta. Eli kyllä laittaisin sinne vaan kerralla sitä kunnon touvia. Tätä ei voi verrata suoraan tuohon mainitsemaasi konkkaesimerkkiin.
on tottakai myös siihen tarkoitukseen, kuin myös siihen että, ei tartte välttämättä kiskoa äärijäreää johdotusta koko auton läpi, vaan siltä konttiakulta sitten vahvareille. Pääakun ja konttiakun välinen johdotuskin on kyllä järeän puoleinen, koska silläkin välillä jonkinlaista virtaliikennettä tapahtuu. Niin ja kun tuntuu että tuo n. 0,5m päässä vahvareista oleva akku toimii todella hyvin myös tasaamaan virtapiikit. Lisäksi itelläni on systeemi, joka sallii auton käynnistyksen myös konttiakkua lainaten, jos auton oma akku jostakin syystä olisi tyhjä. Tuommoinen löytyy sekä konehuoneesta, että kontista: http://fanaticaudio.com/tuotteet.php?tuoteryhma=6&valmistaja=66&tuote=365 Muutamien kilowattien rms tehoilla joitakin tunteja on tullut soiteltua, ei aivan täysillä, mutta kovaa ja on hyvin tuntunut virta riittävän. Ja jos loppuu niin auto käyntiin ja molemmat akut alkaa latautumaan.
Eiköhän tuo riitä kun laittaa laturin tehon mukaan johdon eli tällöin pärjättäisiin ohuemmillakin piuhoilla. Kuitenkin esim hitsauskaapeli on sen verran edullista että tuskin kenenkään butjetti kaatuu jos kerralla vetää vähän paksummalla johdolla. Eikä se valojen vilkkuminen korjaannu kaikissa tapauksissa laturin johdotuksia parantelemalla tai konkkia lisäämällä. Jos vehkeet syö virtaa enemmän kuin laturi tuottaa niin valot vilkkuvat. Itse olen kyllä vetänyt konkalta 50 neliön johdolla vahvistimelle sen lyhyen matkan. Jos vahvistimessa on liittimet 50 neliön johdolle niin miksi laittaisin siihen pienemmän. Kestää paksummalla paremmin kiinnikin.
niin kyllä siis voi laittaa sitä paksumpaakin kaapelia(50mm) lyhyellekkin matkalle esim konkalta vahvistimelle mutta se on täysin turhaa jos etäisyys 0,5m!!! 20mm riittää siihen väliin loistavasti! sitten se kun tässä oli kommentoitu hitsauskaapelista...öö..tietääköhän kommentin laitttaja että hitsauskaapeli ei todellakaan vastaa kunnollista virtajohtoa, eli niillä on huomattava ero joten ei kannata laittaa hitsauskaapelia hifilaitteisiin! en osaa tarkkaan sanoa miten ne suhteutetaan toisiinsa mutta muistan kuulleeni että 50mm hitsauskaapeli vastaa 25mm kunnollista "hifi"virtajohtoa koska kaapelin säikeiden pinta-ala ja virranjohtokyky on "hifi"kaapelissa huomattavasti parempi.
ei kyllä pidä ihan paikkaansa. Hitsauskaapeli on varsin hyvä ja toimiva vaihtoehto kalliin "hifi"kaapelin sijasta. Ovat yleensä ihan riittävän/yhtä monisäikeisiä. Hifikaapeleissa on aivan mielettömästi katetta hinnassa, johtuen "hienosta" eristeestä ja siitä että se on olevinaan "hifiä". Hitsauskaapeli on ihan yleisesti käytetty virtapuolella alan harrastajien ja tietäjienkin parissa(esim. Autosoundin palstalla SM-pokalistit suosittelevat usein käyttämään).
hemmetin tutkijalta, mutta ei varmasti kulje virta yhtä hyvin hitsauskaapelissa kuin "hifi"kaapelissa! tottakai merkki maksaa monessa, mutta on niillä huomattava laadullinenkin ero sisällössä ei eristeessä! mutta kukin tavallaan ja jos haluaa niin saa laittaa hitsauskaapelia...ootteko muuten sitä mieltä kanssa siitä että atrilli on yhtä hyvää(vaikka nyt sisällöltää/ravintoarvoltaan) kuin joku 3x kalliimpi "koko"lihamakkara? :D:D
että se on samaa tavaraa. Sen verran kannattaa varmistaa, että ko hitsauskaapeli on täyttä kuparia, kuten alla olevassa linkissä, eikä seassa ole mitään messinkejä sun muita. http://www.ladek.fi/accessories/H01N2-D.html On tullut vastaan niin taipuisia(=hienosäikeisiä) hitsikaapeleita, että käytän mieluummin kuin `hifi`kaapelia. Ei se virta tiedä meneekö se `hifi`kaapelissa vai hitsauskaapelissa. Pelkkää mainospotaskaa, joku hifikaapelin erinomaisuus verrattuna hitsauskaapelin virrankuljetuskykyyn. Ne on tehty ammattikäyttöön.
Tuo mainitsemasi Optima Yellow Top jota saa varsin edullsesti alle 200e nettikaupoista esim nexcomp.fi 195e mikäli hinta on edelleen se mitä oli kuukausi sitten siellä. Itsellä ei ainakaan ole kyseisestä merkistä kuin positiivistä palautetta poppien kaverina :)!
se kun olis halvempi?
käy kun ei ole syväpurkaus akku vaan startti akku.
käy kanssa! ei ole niin hyvä hifiasennuksia ajatellen kuin yellow top mutta huomattavasti parempi kuin normaalit akut! mutta siis jos olet hifiasennuksia ajatellen akkua ostamassa ja rahaa on niin osta suosiolla se yellow top, ei kannata miettiä sitä 20e hintaeroa tossa tilanteessa!!