TM testissä Kuga sijoittui toiseksi ja oli nelivedon suhteen paras. Kuga lähti liikkeille rullatestissä ainoana pelkästään yhden pyörän ollessa pitävällä pinnalla ja jäälläkin irtosi viivalta parhaiten.
Tiguan voitti sittaritestin ylivoimaisesti, koska oli hajuttomin, mauttomin ja vähiten sittarin oloinen :)
Tiguan voitti sittaritestin ylivoimaisesti, koska oli hajuttomin, mauttomin ja vähiten sittarin oloinen :)
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kuga on nätti peli. Rengasmelu tietenkin ikävä asia. Katsoin testin autojen rengaskokoja ja Kugassa oli leveimmät renkaat. Vähän kapeammat ja korkeaprofiilisemmat renkaat alle niin voisi melukin pienentyä.
Testin autojen rengaskoot, ensin talvi- sitten kesärenkaat
Ford Kuga 235/55 R 17 235/50 R 18
Renault Koleos 225/60 R 17 225/60 R 17
Subaru Forester 215/65 R 16 225/55 R 17
Volkswagen Tiguan 215/65 R 16 215/65 R 16
Miten tällaisessa testissä voidaan vertailla autojen sisämeluja kun testissä käytetyt kesärenkaat oli eri merkkiset jokaisessa autossa? Eikös rengasmerkkien välilläkin ole isoja eroja melun tuotossa.
Oma Kuga on renkaalla 215/65-16, eikä se minusta ole mitenkään erityisen meluisa, on selvästi hiljaisempi kuin 2007 5-ovienen 1.6 bensa Focus.
Itse olen myös omassa käytössä todennut että neliveto tuntuu pelaavan hyvin. Olen pitänyt Subaruja luokassa nelivedon ykkösinä, joten yllätyin hieman kun Kuga rankattiin nelivedon oslta jopa paremmaksi. Mielestänin tätä nelivetoasiaa painotettiin aivan liian vähän testissä, mutta onneksi itse saa tehdä painotukset niin kuin haluaa :)
Odotin oikein innolla testiä, mutta jotenkin siitä jäi tyhjä fiilis. Testaajien asenne vaikutti väliinpitämättömältä. Asioita tuotiin esille tuntemusten ja fiilisten mukaan, eikä varisnaisia ominaisuuksia mielestäni vertailtu paljoakaan. Ja vaikka autoissa ei tekstin mukaan ollut monessakaan asiassa juuri minkäänlaisia eroja, silti VW voitti erittäin selvällä kaulalla koko testin. Eli loppuarvosteluun numeroeroja sitten kertyikin. Ja tähtimäärät kummastuttivat, kun yleensä pienissä vertailuissa autojen erot eivät ole kovin suuria.
Maasto-ominaisuuksista olisi voinut kertoa jotain konkreettista sen sijaan, että ilmoitetaan vain merkin X nelivedon ja ristiriipunnan tomivan rullilla näin je merkin Y noin. Esim. mikä auto kiipesi pisimmälle lumista mäkeä, mikä jäi ekana pohjastaan kiinni jne.
Jutussa ei mainittu juuri mitään varusteista. Kugassa on polttoainelämmitin vakiona, sitä ei edes mainittu, mitenkäs muissa? Heräsi jopa epäily, että ovatko edes tiedostaneet Eberin olevan käytössä? Ei kai vaan ole jopa mukana polttoaineen kulutuksessa?!!?
Jaettu kakkostila. Ja huomaa: loppuarvostelutaulukossa olevat virheet. Subarun takatilat ja kiihtyvyys olivat parempia kuin Kugassa. Samoin Kugan melusta annettiin sakkoa tosi vähän. Kuga on todellisuudessa kolmas, ei voi mitään. Kannattaa katsoa se loppuarvostelutaulukko ja siinä esiintyvät virheet ennen suuria johtopäätöksiä. Muuten ajatko kuinka paljon rullien päällä ja alhaisilla kierroksilla?
Mulle ainakin liukkaalta liikeille lähtö on juuri se syy miksi ajan nelivetoisella autolla. Kugan melukin tuli pelkästää siitä että siinä oli matalampiprofiiliset renkaat kuin muissa, erohan oli oikeesti vain yksi desibeli.
"Luonnon muokkaamissa kokeissa pintakovan jousituksen kyky säilyttää pyörien pito ei ole Subarun veroinen", TM sivu 19. Sorry vaan...
Parempi renkaan pito tuli paremmasta jousituksesta. Kugan neliveto toimi parhaiten. Taidetaan elää niitä aikoja että tietokoneohjattu sähköinen neliveto menee perinteisen systeemin ohi.
1. Subaru Forester 2. WW Tiguan 3. Renault Kaleos 4. Kuga
1. Kuga 2. Forester 3. Tigua 4. Koleos
samaa mieltä järjestyksestä.
Mulla Kuga lopetti vetämästä neljälläpyörällä. Luistoneston valo palaa ja samalla tuli Kugasta etuveto. Mitenkähän löydän syyn moiseen. Siis mikä vikana?
Tarkistitko sulakkeet? Onko näkyvissä ajotietokoneen vikasanomia, joiden perusteella ohjekirjaa selailemalla saisi neuvoja?
Sulakkeet on kunnossa, eikä kirjastakaan löydy apuja. Tai en ainakaan minä niitä löydä.
Itsellä teki saman tempun aikanaan. Syynä oli haldex pummpu, se oli rikki, mutta se myös poltti jonku sulakkeen. Omastani vaihdettiin pumppu takuuna. Pari vuotta sitten vaihto olisi maksanut 800€.
Hydrauli yksikkö. Käyttävät samaa osaa kuin ooppeli, audi, mazda, jne. Parisataa ja taas toimii.
kuga -08 luistoneston valo palaa ja saattaisi olla sama vika.missä korjautitte/suosituksia ? t Janne