http://www.mascus.fi/Kuljetuskalusto/Kaytetyt-Kuorma-autot-Alustat/Volvo/FH12 parabeljouset/images/74cb95b9-9de8-4ec2-8a65-f7493a2ed947.html
Mikäs tää on
kiinnostunutt
73409
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ja se sanoi että oiskohan se ruotsalaisten käsitys kuorma-autosta.neljä akselia vaatii paljon renkaita ja on kankea käännellä.
Auton takana oleva Hydraulinen vetolaite on tarkoitettu ns.matala jalkakonttien käsittelyyn. Rillat alhaalla ajetaan konttiin kiinni ja nostetaan etupää ilmaan,Veto päälle jarrut auki ja VOT! kontti on kyydis. Rillat alas,lukot kiinni,si vielä jalat ylös ja menoks.....
menee. Kuvasta näyttäisi että kyseessä on kippaavilla jalkalavalaitteilla varustettu auto. Siis tasonosto kippaus. Sitä rillasysteemiä en ole nähnyt enää 15 vuoteen. Pois on jäänyt. Tilalla on BDF kontit,merikontit ja LL jalkalavat combilukoilla. Sinänsä pätevä auto moneen työhön.Menee soranajosta kappaletavaran ajoon. Ja hyvä kantavuus.Harvinainen kombinaatio.
Aika paljon jää kamaa kyytiin kippauksen jälkeen tolla kippaus kulmalla... -KAIKKI!
Eikös tuo ole se Multiliftin KX tasonostolaite vetomoottorilla? Kippisylinteriä en kyllä näe, mutta nuo kuvatkin piilottavat aika paljon. Tuo mallihan muistaakseni kehitettiin varta vasten jollekin firmalle (Transmar?), voin olla kyllä väärässäkin. Eikös sillä siirretty auton päältä kontteja suoraan juna vaunuihin vai muistanko väärin? Tässä tosta KX-laitteesta kuvia ja auto oli Transmarilta peräisin. http://kuvablogi.com/blog/1264/24/
Olihan sillä rissasysteemillä nimikin.KX.Vanhoja raatoja kaikki Transmarin kuvien vehkeet.Sielläkin on nykyään LL-laitteet. Ei ole KX enää nykyään paljon käytössä.Ennen oli laajasti.VR:llä,Mallasjuomalla ym. Edelleen olen sitä mieltä että kuvan Volvon tasonostolaitteet ovat kippaavat. Perustelen sisäpuolisilla lukoilla etupäässä sekä lyhyellä takaylityksellä. Mtä mieltä muuten olisi lyhyessä takaylityksessä. Huonontaa aika paljon pv:n kääntymistä. Mutta tämä on vaan mun mielipide ja voin olla väärässäkin!Mutta en usko asiaa ilman varmaa todistetta.Selitys ei riitä!
Kyseessä ei ole kippaavat laitteet, vaan LL-KX laitteiden yhdistelmä, jolla voi kuljettaa molemman tyyppisiä lavoja. Kyseinen autolla kuljetettu pääsääntöisesti Parman betoni-elementti lavoja, jotka matala jalkaisia, josta syystä KX-laite.