01 versoni kävi pajalla, takaisinkutsu koski lattian hitsaussaumojen tarkistusta/ruostevaurioiden takuukorjausta.
Täytyy sanoa että fiksua jälkeä tekivät! Kaikki penkit/matot pois ja paljas peltipinta pinnoitettiin 4mm bitumimatolla joka nostettiin n 5cm laidoista. Reunat sikaflexillä tiiviiksi ja nyt on vesieristys joka varmasti toimii. Mikä parasta, alustaäänet hiljeni huomattavasti !!
Verson takaisinkutsu/ruostuminen
jarppailija
21013
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Toivottavasti myös korjasivat ne mahdolliset vikapaikat ihan viimmeisenpäälle, muutoin siitä tuli aikapommi. Tuo pelli nääs käyttäytyy siten , että kun lämpötila vaihtelee, pelli kondensoi pinnalleen kosteutta. Kun korin sisäpuolella on lämpöisempää kuin ulkopuolella - oletettavasti, ja koska metalli ei läpäise vettä - ei ainakaan ennenkuin siihen ruostuu reikä. Tuo kosteus jää tuonne maton ja pellin väliin, ja jos siitä taas on tehty umpio niin kuin ymmärsin, tuo kosteus ei pääse sielötä pois edes haihtumalla. Että en tiedä tuliko siitä nyt sitten sellainen kestoliotus.
Kondensio ilmiö toimii juuri kuten kerroit. Bitumimatto on tiiviisti peltiä vasten, joten bitumin ja pellin välissä ei ole tilaa johon vesi voi tiivistyä. Bitumimatto lämmitetään peltiin kiinni. Jos auto on normirakenteinen,eli bitumia/kumia on käytetty kuskin/apukuskin kenkien alla ongelmia tulee : Huopa on käytännössä aina märkä ja ruostetta tulee. Tällaisessa koko pohjalevyn asfaltoinnissa ei siis kondensiota esiinny, kastepiste muodostuu auton alustaan josta se kuivuu.