Carina TA40

Ostin 1986 appiukolta Carina Sedan 1.6 TA40 vm.1980 johon oli tehty uutena timangitakuu Trinitol ruosteenestokäsittely. Takakontti ruostui puhki takareunastaa vuodessa ja paikkailtiin takuuseen ruosteenestoliikkeessä. Kun myin auton 1991 95.000 km ajettuna, auto oli maalipinnalta ruosteeton ja uutta vastaava, mutta pohja, takakontti, konehuone, takasisälokasuojat, helmakotelojen takapää, etukuraläppien taustat oli joudutta paikkahitsaamaan. Heh, takakontin tiivistekin pysyi paikallaan plastic paddingilla, koska peltilaippa oli ruostunut olemattomiin.

mätä kirjoitti:

Ostin 1986 appiukolta Carina Sedan 1.6 TA40 vm.1980 johon oli tehty uutena timangitakuu Trinitol ruosteenestokäsittely. Takakontti ruostui puhki takareunastaa vuodessa ja paikkailtiin takuuseen ruosteenestoliikkeessä. Kun myin auton 1991 95.000 km ajettuna, auto oli maalipinnalta ruosteeton ja uutta vastaava, mutta pohja, takakontti, konehuone, takasisälokasuojat, helmakotelojen takapää, etukuraläppien taustat oli joudutta paikkahitsaamaan. Heh, takakontin tiivistekin pysyi paikallaan plastic paddingilla, koska peltilaippa oli ruostunut olemattomiin.

nopea oli ruostumaan. Mutta perhettämme tuollainen ruskea 1,6 Deluxe 2-ovinen vm.-81 kuljetti luotettavasti 6 vuoden ajan 1980-luvulla. Sillä ajettiin 240tkm ja tekniikassa ei juuri ollut moittimista. Hitsattavaa vaan alkoikin olla lähes joka katsastukseen - em. takakontti ja takalattia. Kone oli riittävä kulultaan (75hv) sen sijaan tilat olivat sangen ahtaan nykymittapuun mukaan. Ja ohjaus oli tunnoton...mutta pikkuteillä auto oli kuin unelma peli - takaveto ja rauhalliset luisut. Myös kaupungissa autolla viihtyi hyvin.
Autosta on koeajo Tuulilasin numerossa 6/80. Ja TL (olikohan) 2/88 sisälsi käytettyjen autojen jutun, jossa mm. rekisteröintimäärät ilmenivät.
Suomeen ei tuota isompia bensakoneita kuin 1,6, mutta koska autolla on yhteistä mm. Celican kanssa niin 1,8 tai 2,0 lienee mahdollista sovittaa pellin alle.
...möisköhän mulle kukaan alkuperäiskuntoisen tuollaisen sopuhintaan? ;)

mätä kirjoitti:

Ostin 1986 appiukolta Carina Sedan 1.6 TA40 vm.1980 johon oli tehty uutena timangitakuu Trinitol ruosteenestokäsittely. Takakontti ruostui puhki takareunastaa vuodessa ja paikkailtiin takuuseen ruosteenestoliikkeessä. Kun myin auton 1991 95.000 km ajettuna, auto oli maalipinnalta ruosteeton ja uutta vastaava, mutta pohja, takakontti, konehuone, takasisälokasuojat, helmakotelojen takapää, etukuraläppien taustat oli joudutta paikkahitsaamaan. Heh, takakontin tiivistekin pysyi paikallaan plastic paddingilla, koska peltilaippa oli ruostunut olemattomiin.

no meikäläisen autossa tuntuu sitä ruostetta olevan tasasesti jokapuolella autoo, et ei oo mitään hirveempii mätäpaikkoja mitä vois erikseen mainita, eli eipä tartte ihmetellä jos tuon mallinen carina on "hiukan" ruosteessa...