VR6

mitä edellisessä.Kun mittari lähentelee 200t.,joku aamu kuuluu ropinaa ja illalla voi kuulua kolinaa.Sitten nostetaan mylly pois,uusitaan ketjunkiristäjä,3 hammaspyörää ja viedään kansi jollekki joka hakkaa venttilit suoriks. Koko lysti n.3500E. En kajoais.Ja sit vielä.Tätä hommaa ei joka nyrkkipaja tee.Ne ei osaa!!!

"säälittävät nelarit" ovat nopeampia taloudellisempia ja varmempia kuin vr6 etenkin kun mennään uudempiin vuosikertiin.

matti kirjoitti:

"säälittävät nelarit" ovat nopeampia taloudellisempia ja varmempia kuin vr6 etenkin kun mennään uudempiin vuosikertiin.

Kunhan ne finnit lähtee ja ikää tulee niin ei se nelonen enää niin säälittävä ole. Teinit on vaan niin ehdottomia joka asiassa.

funtzaisin jos pistäisin centtejä kiinni vr6:seen.Varaosia ei löydy kun maahantuojalta ja uskomattomia hintoja.Esim. jäähdyttäjän yläletku 110e.Katalysaattori 830e asennus.

pölö kirjoitti:

funtzaisin jos pistäisin centtejä kiinni vr6:seen.Varaosia ei löydy kun maahantuojalta ja uskomattomia hintoja.Esim. jäähdyttäjän yläletku 110e.Katalysaattori 830e asennus.

Ihan ookoo kone huollettuna niinku kaikki nykymoottorit. Itellä ollu vuoden päivät Saksasta tullut VR6 ja tyytyväinen oon ollu. Ei kolise eikä muutenkaan pidä mitään kummempia ääniä. Toimii niinku pitää ja vie mukavasti. Ja ainakin mä oon osia saanu ihan kiitettävästi, mistä ihmeestä te niitä yritätte kaivaa jos ei meinaa löytyy... ja ilmasix ei kai mihinkään autoon oo vielä osia saanu?

Tiedossa toi jakopään kuvio vaikka en ookkaan joutunu itse siihen syventymään kun omassa autossa ei oo ääntelyä! Ja minkä ihmeen takia se mylly irrottaa ja purkaa pitäis??? Riittää ku ottaa laatikon irti ja vaihtaa laahaimet & ketjut jos tarvis niin vaatii...