Millähän saisi entisöityä kromattuja osia jotka ovat ottaneet pikkasen ja osa vähän enemmänkin ruostetta osakseen? Kyseessä 60 luvun solifer export..
Kromiosien kunnostus
pöllikkö
77127
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kromin poisto, kiilloitus ja uudelleen kromaus.
kallista lystiä?
Tuo hinta tuollaisen piste-osan suhteen voisi olla 50-150. Jos teet osan puhdistuksen ja pinnan kiillotuksen itse, niin hinta varmasti lähempänä tuota 50. Luonnollisesti kaikki käsityö teetettynä maksaa, eli kannattaa siis hangata itse osat, jos haluaa halvalla. Tuo kromattava pinta pitää siis olla täysin tasainen, sillä pienetkin naarmut loistaa valmiissa osassa, eli viimeistely vasihiomapaperilla, jos haluaa ensiluokkaista jälkeä. Itse käytin rakentamiani prätkän osia Amoila oy:ssä. Minusta hinta oli ihan kohtuulliinen ja lopputulos oli suositeltavaa tasoa.
Periaatteessa, jos vastaava uusi osa on saatavilla, kannattaa hankkia uusi. Uudelleenkromaus järkevää vain silloin, kun kunnollista, vauriotumatonta osaa ei ole saatavilla tai haluaa itse hinkata ja kiilloittaa osia. Esim. vanteiden hionta ja kiilloitus on mieletön työ.
Totta turiset, etenkin kun tuollaiseen Exporttiin taitaa saada nykyisin kaikkea kiiltävää uutena ihan järkevään hintaan.
Itse tehtynä pintatöissä säästää pitkän pennin ja pääsääntö on, että kromaukseen vietävän osan tulisi näyttää kromatulta, että siihen pitäisi pyrkiä. Ongelma on vanhan kromin poisto "keittämällä", mutta niitä meininkejä ei kotiverstaalla ole, eli hiomalla. Kova on työ. Kuparointi alle ja avot....
on vaan nuo uusituotanto osat jos niitä vaan saa, niin ihan kura kamaa .kromaus lähtee irti lastuina ja ruostuu jo vuoden parin aikana.pohjatyön laatukin ihan peestä.niitä ei ole edes hiottu yhtään,vaan suoraan prässistä kromikylpyyn.eipä ne osat tietenkään uutenakaan ole ollu kovin priimakamaa,joten meneehän ne jos orkinaalit ihan sökönä.