Näin ensikertaa taksissa uuden Avensis farkun. Miten on, onko teistä uuden farkun peräosa kaunis? Kapea ja matala takaikkuna, korkea peräosa. Minusta siinä on jotain samaa kuin uuden Volvon V70:n peräosassa, joka on tökerö. Ei siis istu muuten niin tyylikkääseen kokonaisuuteen. Tämä on tietty taas kerran makuasia.
Ave farkku, ruma perä?
jepulisbenjamin98
673339
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 67
Vanhimmat
Kävin koeajolla. Onneton näkyvyys taakse kun on niin pieni takalasi ja sivulasitkin nykymuodin mukaiset puolikuut. Ikkunat ovat sitä varten että niistä näkee ulos, tai sitten pitäisi olla isot peilit ja takakamera niin kuin linja-autoissa. Traktoriksi tai työkoneeksi Avensista tuskin hyväksyttäisiin koska ergonomia- ja turvallisuusasiat vaativat näkyvyyttä ulos.
autolla ni mä kattelen eteenpäin,taaksepäin on peili ja peruutukseen tutka.Akvaariot on kaloja varten.Ei oo kiva istua ite akvaariossa.Kaikilla vastaavilla farkut yhtä tyylikkään näkösiä,eli korkea vyötärölinja ja kapeat ikkunat,jess
Perä kertoo, että tila laakea, mutta erittäin matala. Myös a-palkin viistous kertoo, että uuten Avensiksen erittäin hankala mennä. Pää kolisee helposti oven karmeihin. Vituttaa tommonen suunnittelu. Ranskalainen suunnittelukeskus pilannut Toyotat, tehnyt niistä hankalakäyttöisiä.
Oletko katsonut sinne takakontiin ja mennyt myös etuypenkille istumaan? Tuskinap, kun luota vain joidenkin pilarien kertomuksiin. Ison täytyy pään olla, jollei Aven ovesta sisään mahdu. Tavaratilan mataluuskin on optinen harha, johtuen voimakkasti nousevasta vyötärölinjasta, jonka vuoksi takimmaiset ikkunat ovat matalia. Pilarit siis sentään kertovat jotain. Minä puhun puilel, mutta nepä eivät suostu kertomaan minulle mitään. :( Happamia, sanoi kettu...
se ketu oli oikeasa verratesaan Aveen. Muut autott ovat mansikoita ja vadelmia verratuna happamaa Avenikseen.:D
Uuden farkun (Teknikens Värld) tavaratilan korkeus 70 cm. Se on helvetin matala. Passatissa 77 cm. Passaattiin mahtuu Seefferi. Aveen ei. Ja Avessa tuulilasi kallistettu niin eteen, että kuskin päätila on helvetin huono.
Kaikki Seefferi omistajat ostamaan passatti!! Täähän se on kaikkien kriteeri uutta autoa ostaessa...
Kyllä seefferi on helvetin paljastava farkun "mittatikku". Hyvään farkkuun seefferi mahtuu, paskaan ei. Toyota on nykyisin ylimielinen tehdas. Sen ei enää tarvitse välittää asiakkaiden tarpeista. Riittää kun pelleilee vain muotioikkujen kanssa. Toyotan tilasuunnittelu on mennyt koko ajan huonoon suuntaan. Ulkomitat kasvavat ja sisätilat pienenevät ja muuttuvat hankalakäyttöisiksi. Ei ole tilaa kaasujalallekkaan ja päätilat ihan perseestä nykyisin, vaikka istuimet matalia lättänöitä. Toyota on hävinnyt ergonomiakilvan selvästi.
Kyllä mulle on kriteeri että lastenvaunut sopii autoon. Silloin on yks vitun sama miten sen seefferin kanssa käy kun sitä ei ole olemassa! Mut toisilla on lapsia, toisilla on....seefferi!
Melkein mihin tahansa farkkuautoon mahtuu tavaratilaan suojaverhon alle tavalliset lastenvaunut pyöriä irrottamatta. Uuteen Avensikseen ei mahdu!
tartte kuskata lastenvaunuja,ne kuskattiin korollassa muinoin ja hyvin sopi vaik oli pienempi
Uusi Ave se vasta peli on. Farkkuun ei mahdu lasenvaunut, ei seefferi, ei mitään. Se on homoille tarkoitettu elämäntapafarkku, jolla ei voi oikeasti kuljettaa yhtään mitään. Ranskalainen muotoilukeskus on selvästi homojen laitos. Taitaa Tojon pääjehukin olla tätä nykyä hinttibaarien asiakas. Siihen nykyinen muotoilutyyli viittaa. Toyota paskantaa malleillaan perheiden päälle. Se on jo todellista fasismia.
lyhyt jalkanen ja pitkäselkäinen ku otsa kerran ottaa tuulilasiin kiinni.Tällänen juttu oli jo parhaita ettei tarttes avea ostaa,lähes kympin juttu.On se ihminen viisas
Ai ei mahdu lastenvaunut pyöriä irroittamatta? Tämä kertoo sen että porukka täällä ei oikeesti ole kokeillut tätä saati omista. Mulla uudet isot yhdistelmä Orat kontissa, mahtuu heittämällä ilman renkaiden poistoa. Fakta tieto semmoisell henkilölle jota asia oikeasti kiinnostaa. Se vähän kyrsii että pitää vielä kaukaloo pitää sisällä. Ei kehtaisi nahkoja pilata penkin hankauksella, no vaihdetaan uusi sit tarvittaessa. Navi on muuten yllättävän laadukas, edellinen Audi A6 jossa navi täysin hukassa. Tupla-xenotkin huomattavasti laadukkaammat. Puhu paskaa siellä amiskassa.
Kysymys on koko ajan ollut vaunujen mahtumisesta konttiin VERHON ALLE pyöriä irrottamatta, kuten melkein kaikissa muissa farkuissa. Oran vaunut ei taatusti mahdu Aveen em. spekseillä!
Uusi Avensis ei ole heteroiden auto. Se tehty vain homoille, siis ihmisille, jotka eivät lisäänny ja joilla ei ole harrastuksia.
Mitä tarkoitat verhon "alle"? Minä aukaisen kontin, taitan Orat renkaineen kasaan, mahtuu konttiin. Tätä testasin autoa ostaessa ja silloin mahtui, ja mahtuu nytkin tuohon Premium-varustetasoiseen diissel automaattiin. Edellinen A6 vm-08 farkku, vaunut eivät mahtuneet konttiin ilman renkaiden irroitusta. Tämä ei ole provo, käykää kokeilemassa audilla.
Suojan alla korkeutta 40 senttii ja ilman peittoo 70 senttii. Tila on helvetin matala. Sinne ei mahdu yhtään mitään muuta kuin homojen "kalupakki". (lähde: uusin TV, ruotsi, vertailutesti)
TM7/09 Avensis Wagonin koeajo: "Tavaratila on laakea, ja sen alla on käteviä lokeroita. Tila on tosin niin matala, että lastenaunujen saamiseksi konttiin on irrotettava niiden pyörät." Taidatkos tuon selkeämmin sanoa! Tyhmäksi heittäytyville tiedoksi: kontti = tila tavaratilan suojaverhon alla
ja saksalaisen sekoitustakin sovittaa sinne suojaverhon alle.Kas kun ette yritä ängetä niitä lattiatason alla oleviin lokeroihin.
Kylläpä pätö asiasta tuli taas keskustelua. Minä olen vaunoja tottunut kontissa pitämään ja nyt olisi pitänyt survoa jo lattian alle. Kätevää varmaan mutta omissa kriteereissä ei mitään merkitystä. Hyvä heitto joltain että seefferi myös sinne alle :) Miksi kukaan ei sitä totuutta kommentoi kun edelliseen -08 A6:een ei sopinut edes kontti-osaan vaunut pyörineen? KOROSTETAAN: Vertailin autoja vuodenvaihteen tienoilla. Vaihtoehdot saksalaisen jälkeen Accord, Ave, Insignia, C5. Accordissa pieni kontti, alle 500l. Opeliin ei sittenkään uskaltanut vaikka hienoin noista, C5 aveakin rumempi. Vw konserni ei Audin jälkeen kiinnostanut.
Tulkoon TM kuvaamaan kun yhdistelmävaunut on kontissa pyörineen. On ne tyhmiä sielläkin suunnassa huh huh, liekkö samoja pellejä mitä täälläkin.
"Edellinen A6 vm-08 farkku, vaunut eivät mahtuneet konttiin ilman renkaiden irroitusta. Tämä ei ole provo, käykää kokeilemassa audilla." Tuota ei usko erkkikään! Miten h-vetissä 7cm korkeampaan, 7cm leveämpään ja 5cm pitempään tilaan ei mahdu lastenvaunut pyörineen, jos saat ne uuteen Avensikseen mahtumaan? Tyypillinen provo tuo onkin. Totuus on, että uuden farkku-Aven kontin sisäkorkeus on vain 44cm. Siihen ei lastenvaunut mahdu pyöriä irrottamatta!
Näitten peelojen jankutuksia kun lukee, täytyy vissiin uskoa, että Suomeen Toyotat toimitetaan ihan eri mitoille tehtynä kuin Ruotsiin.
Ei kannata lukea kokoja ja väittää vastaan. Ota yhdistelmärattaat mukaan ja testaa. Audi A6:sen kontti on vitun pieni vaikka auto on iso. PISTE MINÄ OLEN MOLEMMAT TESTANNUT OMASSA PIHASSA JA AUDIIN NE EI SOPINEET, AVEEN NE SOPIVAT. PITÄÄ KIRJOITTAA ISOLLA KUN EI MENE JAKELUUN. Lainaus "Totuus on, että uuden farkku-Aven kontin sisäkorkeus on vain 44cm. Siihen ei lastenvaunut mahdu pyöriä irrottamatta!" Vittu että täällä on tyhmiä ihmisiä. Ota vaunut mukaan ja liikkeeseen eläkä jauha paskaa. Vai oletko niin yksinkertainen? Vaikka se seefferi ei mahdukaan jota en edes kiellä kun en moista omista, niin yhdistelmävaunut omistan ja ne on pyörineen kontissa, päivittäin. Korkeus on 44cm. Voi olla, en tarkista tätä. Mut tiedätkö että vaunut taitetaan kasaan jolloin ne menee heittämällä tohon? Et tiedä kun et tiedä muutakaan. Mut edes taittamalla ei menneet Audiin ilman pyörien poistoa. Turhahan tässä on lämpimäkseen tarinoida. Täällä kellään paskanpuhujalla ole mitään kokemusta. Ei autoista ei naisista (ei siis tarvetta lastenvaunuille), ainoastaan Seeffereistä. Vittu mitä mehtäläisiä.
Viestisi kertoo, että pää laakea, mutta erittäin iso. Myös etulohkon viisaus kertoo, että erittäin hankala nenä. Pää kolisee helposti oven karmeihin. Hiivastuttaa tommonen suunnittelu. Ranskalainen suunnittelukeskus kiilannut Toyotat, tehnyt niistä kalakäyttöisiä.
vai että ihan oikein seehveri mahtuu kyttille ei voi olla totta ei tosiaankaa voi. hanki pentu niin se sopii tai sitten käy kallonkutistajalla
seehveri kyllä on olemassa mutta joulupukista en ole ihan varma. ite oon pitänyt tuota joulupukkia varkun mittatikkuna. jos se mahtuu niin sitten mahtuu katin kontitkin
mitä muka vaikuttaa pyörien irti ruuvaaminen tavaratilan kokoon ?? mulla on ainakin matarohviiliset lastenvaunupyörät ja kyllä mahtuu hyvin 1.3 karva-oppeliinkin
Passaattiin mahtuu rollaattori ja kävelijä seisomaan peräluukkuun. Se se vasta miesten mitta on fakun tavaratilalle.
No kuka sitä nyt peräluukussa harrastaisi. Mä ainakin harrasta mieluummin ulkona tai vaikka sisälläkin, mutta en missään nimessä auton peräluukussa. Huvinsa kullakin. Taidat olla passattimies
Kyllä kontilla tarkoitetaan ensisijaisesti sitä tilaa joka on päällä. Ei alla. Siellä alla on yleensä vararenkaat ym tunkit. Ihan vaan ettei mene käsitteet nyt ihan väärin
Ajattele nyt vähän 44cm, onhan se nyt paljon korkeampi kuin vaaksan mitta. Lähempä metriä ollaan.
Kontin korkeus suojaverhon alla! http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000000799&posting=22000000043470330
Olisi ihan kiva haastatella ranskalaista muotoilutiimiä, joka on perän ja auton suunnitellut. Voi lohduttaa sillä, että vielä epäonnistuneempi perä on Ford konsernin uudessa Volvo V70:ssa tai PSA konsernin aikaisemmassa C5:ssa, se vasta ruma on ! Vahvaa samankaltaisuutta uudessa Avessa on myös aiemman Mazda 6:n kanssa. Kokonaisuutena uusi Ave on kuitenkin selkeästi parempi kuin aikaisempi " sämpylä ave ", jonka keula osa on todella mielenkiintoisen näköinen.
Sanonta "huono reppu hyvät eväät".Aven konttia pitää katsoa perästä tienpäällä.Kokonaisuutena arvostellessa uusi Ave on hyvännäköinen.Ei auton tarvii olla mikään akvaario.
katsella tien päällä perästä kun yleensä nämä tojotistit köröttelevät reilua alinopeutta tientukkona, pikaisestihan niistä on ohi päästävä. Tiedä sitten johtuuko huonosta ajettavuudesta vai nuukuudessaan säästelevät pelejään?
hesasta lohjallepäin 50kilsaa uudella Avella,Eipä menny yhtään autoa ohitte,en kyllä pihistelly.
Onkos se sulle joku mittari? Ja katin kontit! Löytyykös uusista Avensiksista yhtään suorituskykyistä mallia? Sitähän minäkin, ei löydy.
Suorituskykyä riittää suomeen riittävästi jokaisella mallilla. Silti itsekin toivoisin jotain tehu-mallia ettei kaikenmaailman työttömät pääsis sillä täällä kuittailee. Mut sit inistäs jostain muusta. Köyhät!
tehoton,mutta ostettu OMALLA rahalla et silleen,ja jäikin vielä vaikka uuden ostais,ku kerran elvistellään lapsukainen
Muutkin avautuvat täällä mielipiteineen, niin sanonpa nyt minäkin, että minusta uusi Avensis on hieno sekä farkkuna että sedanina. Hyvin sinne pääsee sisälle ainakin tällainen 185-senttinen.
Aivan saman totesin, kun ajoin uuden Avensis farkun perässä. Se näytti todellakin kököltä, eikä istu muuten niin tyylikkääseen kokonaisuuteen. On tässä selkeästi muotoiluosasto töpännyt. Olisi siitä saanut kauniimmankin, kuten esim Audi A4, Opel, yms. Se tosiaankin kuten aloittaja mainitsi Volvon V70 -tyylinen muotoilumoka!!
Perän saisi muotoila uusiksi faceliftin yhteydessä. Takaa auto on kuin wanha Mazda 6:en, ja takaikkunat pienet = huono näkyvyys vaiko säästetty valmistuskustannuksissa ?
Katto laskee jyrkästi alas. Se ei ole oikea farkku, vaan coupefarkku. Farkun tilat surkeat. Konttiin ei mahdu mitään tavaraa, ei lastenvaunut, ei seefferi, ei mitään. Myös ikkunat onnettomia. Peruuttaminen Avella yhtä helvettiä. Siihen on pakko ostaa helvetin kalliit peruutustukat ja kamerat. Muutoin sillä ei selviä ahtaissa ja pimeissä parkkihalleissa. Miksi autosuunnittelu mennyt noin ulalle. Toyota on nykyisin todella huonosti johdettu firma. Toyota teki ennen autoja. Nyt se tekee lapsellisia turhakkeita, joihin ei voi edes polttimoita kotioloissa vaihtaa.
Aika paljon kyseisiä lemmikkieläimiä ruvennut ihmisillä täällä palstalla olemaan. :) Voi olla luonnevikainen kuten isäntänsäkin voi olla...
erittäin hieno perä varsinkin farkussa on upea.
siltä seefferiltä ottaisi jalat pois? Mahtuisikohan sitten? Mikähän kennelinpitäjä tuo jatkuvasti seeffereistä meuhkaava jeppe on? Hanki nyt hyvä mies auto johon se seefferisi mahtuu, äläkä meuhkaa kokoajan samaa... Jos se nyt ei aveen mahdu niin ei voi mitään. Kohta kai yrittää ängetä Tanskandoggia aurikseen ja mököttää kun ei onnistu. Avensista on tuskin suunniteltu lähtökohtana koirien kuljetus. Hanki siihen tarkoitukseen tilaauto tai paku. Toivottavasti ymmärsit pointin...eli et! Koita seuraavaksi vaikka jollain nissan palstalla jos saisit vaikka sieltä lisää kicksejä illanviettoosi, täällä sinua ei enää oteta todesta.
Uusi Avensis on ahtaampi kuin edellinen/edelliset. Se on palkkä fakta. Eli suunnittelun taso huonontunut. Ulkomitat kasvavat ja sisätilat muuttuvat vittumaisen ahtaiksi. Se on nyt Tojon tyyli. Luonnonkin kannalta olisi parempi tehdä tilatehokkaita autoja.
tarviiko susikoira korkeeta tilaa,koska se pitää vetää tiukasti liinoilla kiinni,jottei lähde lentoon.Jos tää sussari taas on kuljetushäkissä toivoisin pikemmiten kerrottavan häkin koon.Voihan se itsekin kirjoittaa kun osaa korkeudesta muutenkin valittaa.
silleen et ikkunat on pienet,sellaset on mielestäni hienon näköisiä.nyt Ave on osannut kehitellä muotoja oikeaan suuntaan.Tuulilasi on riittävän iso että siitä näkee ohjailla autoa,taaksepäin on kaksi peiliä ja peruutustutka(joka jo toisessa farkussani on)on keksitty.matkustajat kyllä näkee ulos takaikkunoista.Kun siirryin seedanista farkkuun oli se kieltämättä outo juttu,ikkunat todella näytti oudolta(edellinen malli)tottumis kysymys.Eikä tartte istua akvaariossa
hyvä henkilö tee virhettä ja osta Avea.Pakujakin myydään.Saitko helpotusta paineisiin ku kävit tollasen itkun heittämässä."Tojotan Q on huonosti suunniteltu ku sinne ei sovi astianpesukone akakonttiin."
Ikkunat on sivulla ja takana pienet, samoin on kaikissa uusissa autoissa. Tämäkin turvallisuudeen takia. Mut helppo tolla farkulla on peruuttaa, sen kuin katsoo kameran kuvaa navin näytöltä.
Pikkuikkunat takana eivät korreloi ollenkaan turvallisuuden kanssa. Ne vain estävät näkyvyyden taakse ja siten heikentävät turvallisuutta ja peruutettavuutta mm. parkkihalleissa. Kyseessä todella typerä muoti, joka levinnyt kuin kartellisopimuksella kaikkiin automerkeihin, Opeleihin ja Volvoihinkin. Vaikuttaa, että autoteollisuuden pariin ajautuu lähinnä vain heikkolahjaisia kusipäitä. Ne seuraavat tyhmimpiäkin muoteja kuin lauma-ankat. Auto-alalla ei ole lahjakkaita ihmisiä nähty vuosiin. Alan aivoreservi siirtynyt tuottoisemmille aloille jo kauan sitten ja jäljelle on jäänyt lähinnä amispelletasoisia idiootteja.
mieleen,ettet ole päässyt opikelemaan autoalalle ei ettenkö olis muotoilun käytännöllisyydestä samaa mieltä.
Itse ainakin pidän uuden aven ulkonäöstä, mutta mieltymyksiähän nämä ovat. Paljon paree kuin vanha ave.
Hyvä on perä ja muutoinkin, uusi aina kummeksuttaa aikansa ennenkuin silmä tottuu. Silloin, kun Ford Sierra tuli, ei meinattu millään hyväksyä niin pyöreitä muotoja. Nyt nämä on kaikki jo lähes persoonattomia. Tuo peräkontin koko peitteen alta on kummallinen ilmiö. Itse heitin peiton pois ja konttiin mahtuu se mitä tarvitaan. Enimmäkseen siellä on se parjattu sakemanni, kuljetuskopissaan tietysti ( sorry, off topic, -08 ave).
Avensiksen kojetaulukin on "harmaavarpunen",mutta Insigniassa on modernin nykyaikainen: http://static.iltalehti.fi/autot/juttuopelfarkku2JOB_at.jpg ;)
Tosi hienohan tuo Insignia on, mutta mistä repii sen 30.000 euroa..??? Mun wanha Toyota saa luotettavana vaununa kelvata vielä pitkään.
itsensä,mutta pitkä on matka tojoon.Eikä se 30000e ole päämurhe vaan se ettei siitä saa parin vuoden päästä kuin 12-13000e.
Käytetty Insignia tulee tähän perheeseen välittömästi, jos ja kun parivuotiasta alkaa saada tuohon rahaan.
auton vikahistoria,näin voit miettiä asiaa uudemman kerran.Toivon tietysti,että uusi ooppeli olisi laadultaa hyvä samoin kuin avensis olisi laadultaa sitä mihin minä olen tottunut.
Kaksi edellistä Astraa olivat ainakin käytännössä viattomia, joten toiveet ovat ainakin korkealla myös Insignian suhteen.
Ei siitä Tojosta sen enempää saa...japsit vaihtavat tuhkatiheää korimallia ja vanhakoppaisen hinta romahtaa. Kuka nyt vanhalla korilla ajaa. Toista on Mersu, BMW ja Volvo. Näyttää 10 vuottakin vanha auto rivissä uudelta. Mutta ne onkin premium-autoja ne!!
ja malli vaihtuu 7v välein.Tämä tulee pudottamaan arvoaan n.2000e/v seuraavan kolmen vuoden aikana vaihdettaessa uuteen.Ei paha?
Höpö höpö..älä unta nää! Kyllä Lexus on Tojotan tallissa ainoa Premium auto!!! Ave on ns. "kansanauto"!
AVENSIS PREMIUMIN,mutta minulla ei ole premiumia vai onko sittenkin.Ei taida mihinkään muuttua oli nimi mikä hyvänsä.