moi!
elikkäs haluaisin kiihtyvyyttä mun solifer export xtr50:iin (tiedän, ei mistää parhaasta päästä skootteri oo.. :D ).
Luin sanili.fi:stä että kun lyhentää sitä messinkitappii nii se ois viritystä. mutta ku siel ei sillee suoranaisesti lue että se nopeuttais kiihtyvyyttä tai että se kulkis nopeempaa nii onks teil kokemuksii/ tiedättekö et mitä se lyhentämine hyödyttää??
Ja sitte jos te voisitte kertoo et mite sitä tappii voi lyhentää (ite oon jo alottanu VIILAAMAAN sitä joku parise millii mut lopetin kesken ku aattelin kysyy et mite se kannattaa tehä, etten tee jotai väärin!)
Vastatkaa, kiitos! :)
onks
tietoo??
7345
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
vaihtamalla 5,1 gr rullat ja pitämällä vakiojousen saa parhaan tuloksen. Kaasarin tappi on vain mekaanisesti tehorajoitetuissa skodeissa, Sanilin juttuja ei kannata ottaa niin vakavasti.
nii se tappi kokonaan pois ja neulan prikkaa alemmas,ni kiihtyy paremmin ja menee lujempaa mutta ei yli 55 todellista nopeutta,itellä oli fude sport joka on sama peli ku toi solikka,ni tiiän mistä puhun,etkä sä mitää sakkoja saa siitä et ne menee sen 55
Solikkaa ei oo kuristettu kaasarista. Fude taas on. siinä se ero. Eli pelkkien rullien vaihto auttaa.
variaattorin rullat 8 g:sista 5g:siin kun ei ajaessa ottanut kierroksia kuin 5000 ja siksi hyytyi aina vastatuulessa ja ylämäessä nyt ottaa 7000 kierrosta ja vetää tosi hyvin.
len käsittäny että aika moni on vaihtanu Solikkaan ton Falmekin power kaasuttimen. Ainakin Helkamaan se auttaa tosi paljon.
missä ne rullat on, ja miten ne vaihetaan ja paljo ne maksaa jne? :D en oikee tajuu oon alottelija ^^ Ps. mun mopo kulkee valmiiks joku 55-60 km/h
Wanda Bella - ketjusta.