Mopossa toivoton ongelma... boooaa kaikilla vaihteilla heti kun laittaa kaasua yli puolet, rämisee ja tökkii/pätkii kovilla kierroksilla... Ollut 600e korjauksessa ja koneremppa on tehty..
Olen kuullut että kaasari olisi tukossa tai liian pieni/iso suutin, ei saa tarpeeksi bensaa jne...
Mitä pitäisi tehdä että saisin moponi kulkemaan kunnolla?
Kiitos etukäteen.
Pv Ongelma
omg.
10485
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Varmaan konehommat menneet 'reisille'. Liekkö runkolaakereita vaihdettu. Jos porattu ja laitettu venttiileitä välttämättä petilaakereita ei vaihdettu. Silloin tökkii ja rämisee.
Jaaha en tiiä kyll... ite kun en oo korjannu niin en tiiä mitä on tehny mutta ammattikorjaaja kummiskin niin luulis et on ottanut huomioon... entäs toi booaaus? se on se ongelma
jos alakerta on väljä kone ei ota kierroksia. Välttämättä koneremontissa ei runkolaakereita vaihdeta, jollei niin erikseen sovita. Nyt kannattaa kysyä onko vaihdettu ja ainakin säätää kaasari. Jos säätö ei auta - vika on rakenteellinen!
Kiitos avusta! soittelen korjaajalle ja kysyn
Jos 600 koneremontissa ei vaihdeta koneesta kaikkea kuluvaa (kaikki laakerit, kiertokanki, mäntä, kytkinlevyt), on kyseessä kusetus. Halpoja osia, varsinkin PV:n koneeseen. Työn osuus ei parista laakerin vaihdosta juurikaan nouse, se kun käy ammattilaiselta varttitunnissa. PV:n kaasaria ei voi juurikaan säätää, ei ainakaan mainittavissa määrin. Aloitusviestissä mainittuihin oireisiin ei kaasarin säätämisellä ole yhtään mitään vaikutusta. Kaasarin perusteellisella putsaamisella taas voi hyvinkin olla, samoin pytyn, kaasarin ja ilmanputsarin välisen liitosten tiivistämisellä. Myös sylinterin pulttien kireys kannattaa tutkia.
kassun säätämisellä merkitystä. Tosin kaasari on niin 'herkkä' et kun sen irrottaa on se säädettävä yleensä uudestaan... Ja kyllä korjaamot laskuttaa olemattomasta työstä tai osista - kai jokin yleinen käytäntö.
Kyllähän kaasarin säätämisellä on merkitystä, jos vain sattuu olemaan sellainen kaasari jota voi säätää. Sillä PV:n kaasarin ilmaruuvilla saa tehtyä pientä hienosäätöä, mutta jos mopo toimii niin huonosti kun ketjun aloittajalla, ei sillä ilmaruuvin pyörittelyllä ole mitään mainittavaa vaikutusta. Vika on jossain muualla. Jos kaasari pitää jokaisen irroituksen jälkeen säätää uudelleen, on vika kyllä kaasarin kiinnityksessä, ei kaasarin säätöherkkyydessä. Vetää eri tavalla ilmaa jostain välistä jokaisen irroituksen/kiinnityksen jälkeen.
Itellä ollu samanlainen vika, alko toimii ku vaidon ilmanputsarin malossin putsariin tai sit ajo ilman sitä.
Kannattaa katsoa ettei ole bensa tankissa vettä tai jotain ylimääräistä tai kaasari on liian pieni.
Mopoa ei huollettu korjaamossa vaan yksityisellä ja tyypillä oli näyttää kaikista osista kuitit mitä oli ostanut... Ps. ei velottanut työstä (ainakaan vielä)