..pitäisi pistää vetämään.
Tutkimusten mukaan Euroopassa kuolee ennenaikaisesti satoja tuhansia ihmisiä. Syy tähän on ilman pienhiukkaset joita autoilu tuottaa.
Myös liikenneonnettomuudet vaativat rankkaa veroa.Ne ovat tappaneet ihmisiä tähän mennessä enemmän kuin mailmansodat yhteensä.
Tuon lisäksi arkkialueet vievät lapsilta leikkipaikat ja tilan viheralueilta.
Nykypäivän asuinalueet ovatkin autoilua suosivan elämäntyylin johdosta todella onnettomia paikkoja elää.
Parveketupakointi autoilun haittoihin suhteutettuna, on hyttysen ininää verrattuna raskaaseen tykistökeskityksen.
AUTOILUN rajoittamisadressi
HETI ...
3365
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
onhan se sinänsä kaunis ajatus, että kiellettäisiin vaan autot kokonaan. Mutta kun ihmisten on päästävä liikkumaan työpaikoille, tavaraa on kuljetettava paikasta toiseen jne. On totta että pienhiukkaset ovat uhka, varsinkin kun niiden vaikutusta terveyteen ei täysin tunneta. Mutta kotiin voi ostaa sisäilman suodattimen, niin saa edes kotona hengittää puhtaasti.
Ei autoilua tarvitse kokonaan poistaa, sitä pitää vain rajoittaa. Tutkimusten mukaan kaupunkiseuduilla missä joukkolikenne on toimivaa,kaksi kolmesta automatkoista olisi helposti korvattavissa julkisen liikenteen palveluilla, pyörällä tai kävellen. Hesarin asuntoliitteessä oli muutama kuukausi sitten juttu Itävaltalaisesta autottomasata asuinalueesta. Se oli varsin haluttu alue, kas kun se oli suunniteltu ihmisten, ei autojen ehdoin.
varmaan piiperrät joutuin. Joukkoliikenteen ihannointi on perusteetonta propagandaa. Olen elänyt ajan, jolloin autoja oli huomattavasti vähemmän. Aamuinen bussiliikenne kaupunkiin oli tauoton valtavien autojen svuttava karavaani, joka täytti itäväylän koko leveydeltään. Ihmiset seisoivat täpötäysissä busseissa jos sattuivat mahtumaan mukaan. Sitten tuli metro. Oletko matkustanut metrolla ruuhka - aikaan? Mahtuuko sinne 2/3 nyt autoilevista kaupunkilaisista mukaan? Entä kun sinulla lapsia tai kauppakasseja tai muuta kuljetettavaa. Pääsetkö täpätäyteen bussiin tai metroon lasteinesi? Joukkoliikenteen lisääminen ei vähennä päästöjä, sillä yksityisautojen vähentyessä joukkoliikenteen täytyy lisätä kalustoaan moninkertaisesti eikä siinä kalustossa ole mitään terveysilmaa tupruttavaa koneistoa. Jos vaihtaisit suunnitelmissa bussit metroon oletko arvellut kuinka paljon alueita metron laajentaminen vaatisi? Eiköhän keksitä auto joka ei saastuta. odotetaan vaikka sitä sähkauto laajempaan levitykseen. Sitä odotellessa pistetään tupakiksi ja jalalla koreaksi näin perjantain kunniaksi kun voidaan korkata kaljapullo ja jättää se saastuttava auto parkkiin viikonlopuksi.