Täytyy oikein ihastella kuljetusyrittäjien innokkuutta kilpailla ajoista. Olen tässä seurannut työpaikkani kuljetustaksojen kehitystä ja alan epäillä kuljetusyrittäjien aiempaa huonosti voimista.
Kaksi vuotta sitten kilpailutettiin kuljetukset ja hinnat tippuivat 7 %. Nyt taantuman aikana kuljetusyrittäjät kilvan ovat tiputtamassa taksaa saadakseen ajot. Tiputusta on tapahtunut vuoden aikana 11 % ja kaikista suurimmat ehdotukset on jopa ohitettu. Mutta 11 % on ihan hyvä ja lamahan vain syvenee, joten kilpailu jatkunee kovana. Ja nyt puhun hinnoista ilman polttoainelisää, joten siitä ei löydy syytä pudotukseen.
Pari huomiota hurjimmissa tarjouksissa ottaa silmään. Niihin ei ole kuulunut polttoainelisää ollenkaan, joten yritykset eivät ilmeisesti pelkää dieselin hinnannousua. Toiseksi ihmetyttää tarjoukset, joissa luvataan pudottaa nykyisiä taksoja tietty %. Emme kuitenkaan ole taksoja noille yrityksille kertoneet, joten mistä yritykset ovat onkineet taksat tietoon? Pelkäänpä, etteivät edes tiedä nykyisiä kuljetustaksoja. Hinnoista voidaan siis helposti napsaista vielä 10 % pois.
Kuljetushintojen
kehitys
41063
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Näin pitkäaikaisena kuljetusyrittäjänä ei voi kuin ihmetellä sitä polttavaa halua,millä nämä nykyiset kuljetusyrittäjät töitä itselleen hankkivat. Itse aloitin 70-luvulla jolloin oli tarveharkintaluvat ja ministeriön vahvistamat taksat.Joka vuosi tuli uusi taulukko ja sitä noudatettiin pääsääntöisesti. 90-luvun alkupuolella poistui tarveharkinta ja alamäki hinnoissa alkoi. Moskovan keikat-94 alkaen oli 20000mk.-98 hinta oli 9000mk.Liikenteestä tuli päivittäistä ja vakituista joten hinta tippui alle puoleen ja vielä annettiin yksi venttapäivä ilmaiseksi. Itse olen pyrkinyt ajamaan jotenkin järkevällä hinnalla mutta tulevaisuus näyttää jokseenkin synkältä. Tulijaa on niin paljon ja hinnalla ei ole väliä joten ainoa moraalinvartija on kuljetuksen tilaaja. Onneksi niitäkin vielä löytyy jotka tietävät että lähes ilmaiseksi ei kukaan kauan toimi.Ja jättävät ottamatta. Ja paljon on niitä jotka tietävät ja jopa painavat vielä hinnan niin alas kuin mahdollista.Sitten kun ajo loppuu pakosti automiehelta,uusi lypsettävä on jo valmiina. Ilmainen lounas tuli taas. Mm.eräs tavaraliikenneketju(ja iso) käyttää sitä menetelmää. Ydinporukka pysyy joille maksetaan ja osalla ajatetaan puoli-ilmaiseksi.Ja se sakki vaihtuu jatkuvasti. Tällaista tämä kuljetustouhu on tänä päivänä! Joku muu ammatti olisi järkevämpi valinta. En ainakaan omille lapsille jätä mitään alan touhua.Jos itse hommaavat,niin sitten se on niiden asia. P.s Kyllä Jyry-Sisu ja N88 oli autoja!Ja työ maistui ja kannatti!
millä helevetilla niitä hintoja voi laskia ku palakat ja vakuutukset yms. on noussu vuodes yli 10%???????
näinhän se menee.
vaan kun kaverit käy tämän surullisen kuuluisan liikenne-yrittäjä koulutuksen, niin siellä on semmoinen aihe muunmuussa kuin kustannusten lasku.Ja suurin osa opettajista ei ole ymmärtänyt ettei se tarkoita sitä että kustannukset lasketaan alas ja sitä myöten myös taksat.Ja poikaset imee opin itseensä.Tämä asia on selvästi havaittavissa taksa neuvotteluissa, kun rupeaa puhumaan taksojen laskusta, niin vanhan liikennelupa käytännön aikaset kaveri lyö hanskat tiskiin.Mutta kurssin käyneet laskee taksaa, kun ovat sen siellä kurssilla oppineet