Autolla ajettu 27 tkm sytytyspuola rikki vaihdettiin ajettu 34 tkm sytytyspuola rikki vaihdettiin a'2000 mk laaki. Talvella auton ikkunat jäätyy sisäpuolelta. Tiivisteet ovat paperia.Näkyvyys on huono ikkunoita sisäpuolelta raaputellessa. Ei tietoakaan turvallisuudesta, jossa auton piti olla hyvä.Paras on oikea takaovi jossa lukko jäätyy niin ettei ovea saa kiinni. Aja siinä nyt sitten aukinaisen oven kanssa. Bilian huolto tokaisi tähän ettei talvelle voi mitään ajatko auton sisälle lämpimään. Koko rakkine on täysi kesäauto.Tiiviste roikkuu irtonaisena ovenpielessä tähän huolto reagoi painamalla tiivisteen kiinni - nyt on hyvä. Revi siitä huumoria.
Renault Megane 2000 täysi susi
seuraavaksi japanilainen
163376
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kakkonen jatkaa Renaultin kyseenalaista mainetta suomen vähiten haluttuna vaihtoautona. Vikoja esiintyy heti uutena ja käytettynä autoa ei huoli kukaan kuin alle markkinahintojen. Vanhoista Meganeista ja Lagunoista ei tahdo päästä eroon kuin myymällä ne yksityiselle.
Ylläpitokulut ovat suuret pakollisen huoltosopimuksen ja huonon jälleenmyyntiarvon vuoksi. Uuden Megane II:n ostaja tulee väkisinkin pysymään jatkossakin renaulteissa, koska vaihtohyvitys muiden merkkien edustajilta tulee olemaan kehno.
Jos Ranskalaisiin on pakko alentua, niin silloin kannattaa valita Peugeot tai Citroen. Niistä saa vielä käytettynäkin kohtuullisen hyvityksen. Renaulttien sijoittuminen vikatilastoissa viimeisiksi näkyy suoraan auton tulevassa jälleenmyyntiarvossa.
Mikä se sellainen on kuin autokauppiaan kertoma tosi ? Ei ole asiallisen ihmisen asia tulla moittimaan toisia automerkkejä. Liikkeissä niitä näkee/kuulee ihan tarpeeksi ja sielläkin se tympäisee.
Jo Citroen tai Peugeot pitää hintansa, niin onneksi olkoon!
Pettymys kummankinkohdallaon ollut SUURI!
Esim tästä -94 mallinnen Peugeot 106 ostettu uutena ja ajettu 48tkm (vaihdettu -98) .20 tkm huolto 1000mk:ta (pelkkä filttereiden ja öljyn vaihto) 40tkm huolto 2200mk:aa (hihnan ja öljyn vaihdon filsut) mielestäni Peugeotin omistaminen silloin oli jo kallista.
Syy miksi auto meni vaihtoon oli yllätys minullekin etuovet olivat täysin pehmeät ja maahantuoja ilmoitti kylmästi; olet pitänyt autoasi väärin (autoa tuolloin pestiin käsin joka viikko ja vahaus keleistä riippuen 1-2 kertaa kuukaudessä!)No seuraava olikin Citroen vm-99 ostettu uutena . Pidin ko yksilöä neljä vuotta ja sinä aikana vaihdettiin välijäähdytin turbo syyläri (alle 75tkm ajettuna), kun 100tkm tuli mittariin vaihdettiin vaihdelaatikon stefat (kytkinpuoli) kytkin paine asetelma.130tkm JÄTTI tielle kun kansi levis.Ja Sitten riitti.................
Ko.Citroen oli vielä merkkihuollon huoltama, vaan v...s meni sielläkin.
Nyt olen ajellut vuoden päivä Renault Meganella(54TKM) ,ei ongelmia, eikä kalliita huoltoja.
Ja uskoisinkin, että Rellun jälleenmyyntiarvo on varmasti parempi kuin Psa-yhtiön tuotteilla.
Joten onnea vaan, ja vähähuolisia kilometrejä!
Olen huomannut että tällä palstalla huutavat juuri nuo autokauppiaat tai muuten alamittaiset "totuuden mutupuhujat". Megane ll on todellinen myyntiauto ja sikäli suuri uhka muille. Juuri Megane ll on kerännyt uusia Renault faneja muista merkeistä siis varsinkin PSA:n ja Toyotan riveistä.
Oman Farkku meganen matkaittarissa lähes 60 000 km ja lämpömittarissa -28 astetta. Ei mitään ongelmia. Tosin autolla ajetaan kyllä päivittäin työmatkoja yli 100 km ja muut ajot vielä päälle, mikä vaikuttanee siten, että auton osat lämpiävät riittävästi...
Toki täällä pohjoisessa on kuivaa ja kylmää, joten ei pääse paikat jäätymään, kun ei vesien kanssa lutrata.
Lasit pysyy sulana ja kirkkaina, kun muistaa pitää lumen ja veden poissa auton sisäosista (puhdistaa matot) ja pitää lämppärin sisäilmankierrätyksen poissa päältä. Elikkäs se puhaltimen nappi käännettynä myötäpäivään. Likainen raitisilmasuodatinkin voipi olla syynä ilman huonoon kiertoon ja lasien huurtumiseen. Ohjekirjasta löytyy lämmityslaitteenkin käyttöohje.
Tiivisteet pysyy kunnossa, kun ne kuivaa ja voitelee silikonilla. Kaikissa autoissa sama juttu, jopa jaappanilaisissa. En tosin ole tiivisteitä voidellut, kun ne pysyy kuivina näillä keleillä muutenkin.
Ja tietysti lukot pitää muistaa voidella.
Kaikki em. toimet voi tehdä ihan itse, kun uhraa aikaansa vartin verran!
Ei kai se auton vika ole, jos sitä ei osata pitää talvikunnossa?
minulla myös meg vm-00 ja mittarissa 51tkm.Autoon olen ollut tyytyväinen, ei vikoja,ei ongelmia ja kulutus noin 5.1 l/100km.huurteenhan saa pois juuri putsaamalla matot,ja pitämällä ac päällä,huurteen poisto asennossa.Ai niin ja se raitisilmasuodatin kannattaa tosiaan ottaa pois talveksi.
Joo kyllä toi mun 63-kuplassakin pysyy ikkunat auki kun on sanomalehdet lattialla ja ajelee ikkunat auki. Tiivisteitä siinä ei tarvi rasvailla ja sisällä tarkenee pipo päässä niin kuin rellussakin. Ilmastointia siinä ei ole, lukkoja saa rasvailla ja kaasaria säätää talveksi.
Joopa joo, paitsi että rellussa tarkenee hyvinkin ilman pipoa :-)
Kuplalla ajelin itsekin aikoinaan. Ikkunat auki kesät talvet, kun rikkinäisten lämmönvaihtimien kautta pakokaasu tuli kotteroon sisälle;-)
Kuinka kaipaankaan tuota aikaa, kun sai kädet rasvassa köhiä nokista limaa keuhkoistaan. Siinä oli sellaista autoilun tunnelmaa ja jännitystä, joka näistä nykyautoista puuttuu.
Kerropa tumpelolle, pystyykö sen suodattimen ottamaan itse pois? Joutais koko värkki meikäläisen mielestä mäkeen! Siis auto on kyllä ok, mutta ilm. juuri suodattimen takia huurtuu aika hyvin.
Olisi tosiaan kiva kuulla joltain komentit, kuka ottaa raitisilmasuotimen pois talveksi! Onko iso homma??
Ja Megane on muuten loistoauto!
lasit huurtuu kostealla ilmalla heti kun pistää auton käymään, mutta kun laittaa ilmastoinnin päälle niin lähtee huurut alle 5sekunnin!
Kolme vuotta vanha Mégane Break ja mittarissa 36 000 km. Erinomainen talviauto, ei suurempia ongelmia. No, kerran 30 asteen pakkasessa ei lähtenyt käyntiin ennen kuin huoltoliikkeen pihassa. Sähköhäiriö. Tiivisteet pitää tietysti käsitellä silikonilla silloin tällöin.
Vaihdoin juuri uuteen Mégane Break II:een, saas nähdä millaisia talvikokemuksia siitä tulee. Hyvä toistaiseksi.
Vaimo ajeli juuri uudella Megane Break II:lla, jossa on ilmastointi. Sanoi ihastelevasti, että olipa hienoa ajaa, kun ilmastointi piti ikkunat huurteettomina. Entinen auto oli Mégane Break vm. 2000.
Minulla on rellu megane , 1800km, aina käytetty merkkihuollossa.
Tähän mennessä laitettu roiskeläppä, uudet valot, vaihdelaatikko, moottori, sähköjohdot.
Muuten pelannut täysin moitteetta.
Hyvä talviauto, sisällä aina lämmin tunnelma.
Vaihdan vastakin aina rellun.
Hanki elämä, hanki vaikkapa nainen!! Kaltaisesi lässyttäjät ovat säälittäviä, ei muuta.
Nainen menee remonttiin vain kerran kuukaudessa, rellu ehkä useammin.
Taidan ottaa kaksi naista,on aina yksi kunnossa oleva.
Kahta rellua ei minulla ole varaa pitää.