Miksiköhän Focus on niin suuri menestys maailmalla?
Maailman eniten myyty auto useana vuonna.
Lukemattomia testivoittoja alla, ajo-ominaisuudet ensiluokkaiset, kestävyys ja luotettavuus huippuluokkaa, palkittu muotoilu, edelläkävijä keskiluokan autonsuunnittelussa...yms yms yms yms
No, onhan noita syitä!!Tuossakin on näkyvissä vain jäävuoren huippu, mutta myös muualla maailmalla ihmiset tietävät kyllä... Eihän sitä nyt kukaan rahojaan mihinkään turhaan viitsi laittaa.
Maailman eniten myyty auto useana vuonna.
Lukemattomia testivoittoja alla, ajo-ominaisuudet ensiluokkaiset, kestävyys ja luotettavuus huippuluokkaa, palkittu muotoilu, edelläkävijä keskiluokan autonsuunnittelussa...yms yms yms yms
No, onhan noita syitä!!Tuossakin on näkyvissä vain jäävuoren huippu, mutta myös muualla maailmalla ihmiset tietävät kyllä... Eihän sitä nyt kukaan rahojaan mihinkään turhaan viitsi laittaa.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Muuten samaa mieltä, mutta "kestävyys ja luotettavuus huippuluokka" kohdasta olen eri mieltä. Esim. amerikassa eniten vikoja kaikista
malleista!
Nivelet kestää 30000-90000 km, kun muilla merkeillä vast.luku on 300 000- 600 000 km.
Vetonivelremontti maksaa n. 700-900 euroa.
( riippuu , onko kyseessä Focus vai Mondeo ja siitä, missä remontti teetetään)
Focuksen vetonivelet kestävät ainakin 160 tkm. Itselläni on mittarissa tuon verran eikä niiden kanssa ole ollut mitään ongelmaa. Kestävät varmasti vielä toisen mokoman (eli yli 300 tkm)
Nivelet kestää jos huolto on ajoissa huomannut vaihtaa nivelen suojakumin kiristyspannan vahvempaan ja myöskin tiukata sen.Ihmetellä täytyy,kun tehtaan jäljiltä rasvat roiskuu ulos!
Mitä sillä on merkitystä,jos menestyy testeissä eikä kestä käytössä? Vai mitä mieltä olet? Auto on vm.2001 aj.90tkm diesel.ON mennyt jousi poikki ,eberi paskana,takaluukku ruostuu (kuplii maalipinnan alta),takarenkaat kuluu sisälaidasta.Vasta kolmas nelipyöräsuuntaus auttoi kulumiseen ja kokoajan ollaan oltu tehtaan toleransseissa,mutta ajoominaisuudet ei ole enään samat! ja nyt kolisee etupää,kuulostaa iskarilta. Ansaitsen parempaa,mutta kun toyotan kauppias ei maksa focuksesta mitään!
Työkaverilla kiisseli-fokkeri. Ollut ainakin tähän asti tyytyväinen, lähti viimetalvenakin käyntiin yli 30:n pakkasella ilman lämmitystä. Itse en ole kokeillut, mutta kyydissä muutaman kerran, hyvinhän tuo tuntu pelittävän.
Eihän se fordin merkkiliikekkään niistä mitään hyvitä, ostin vuosi sitten ford focucsen ja maksoin siitä 16000 euroa, nyt sitten ajttelin, että jos vaihtaisin sen vähän ajettuun mondeoon jonka hinta olisi ollut 24 000 € ja otin yhteyttä samaan myyjään joka oli minulle myynyt myös tämän focucsen hän arvioi focucsen 9000 euron arvoiseksi. Ei voi muuta sanoa kuin, että huh huh! onhan auton arvo tippunut vuoden aikana, ja mikä tässä on ihmeellisintä niin muiden merkkien edustajat ovat tarjonneet ihan kohtuu hyvitystä. Paras tarjous mitä olen saanut on 13000 euroa .
jostainhan ne vetonivel ja ovien korjaukset ovat otettava. Joten fordilla tiedetään, muut autoliikkeet alkavat vasta havaita asian? Ovatko omassasi ovet ok, vai karisevatko kitit jo tielle?
Ei se Focus ole ainakaa Vectraa huonompi. Oma Focus ei ole vielä jättänyt tielle, kuten Vectra (kokemusta 2 kpl). Focus 90tkm ajettuna pelittää alun ABS-jarruongelmien jälkeen, näitä tosin oli luvattoman paljon.
Pitäkää huolta autoistanne, niin ei tartte valittaa niin paljon. Kaikki ne on yhtä huonoja, jos ei pidä huolta.
Olen tosi tarkka auton pitäjä.
Edellinen Volvoni oli 15 vuotta, ei ruoste ongelmaa! Seuraava omistaja osti ja on kehunut, "tosi hyvin pidetty".
Mutta nyt Focus ja 1,5 vuotta ja korjattavaksi takuuseen takaluukun ruostevikojen takia!!
MIETI HYVÄ MIES MITÄ SUUSTASI PÄÄSTÄT!!!!! "jos ei pidä huolta"? PERK...!!
(kaikkia se leipä elättääkin).
Eikös se ole hyvää huolenpitoa kun korjauttaa takuuaikana, ei tarvi sitten omaan piikkiin korjauttaa?
Ei ole nämä viat kiinni huolenpidosta.
Jos alle vuoden vanhassa autossa ovien kittisaumat kukkii ja auto on pesty max. kahden viikon välein (käsin ja myös oven sisäkarmit) ja vahattu n. 4 kertaa vuoden aikana, niin miten ihmeessä siitä sitten pitäisi hoitaa ettei ruostuisi? Vastaa nyt tähän! Samaa sarjaa on vetarit.
Kyllä kyseinen kommentti VeMa:lta paljastaa, ettei hänellä ole todellista tietoa näistä focuksen ongelmien perimmäisistä syistä.
Olen outoillu Fokkerilla reilut satatonnia omaa ajoo reilussa kolmessa vuodessa. Vaikeuksia on olut(ja toinenkin olut). Eberin ongelmat alussa, puhallinta ei saa pitää kakkosta suuremmalla Eberin käydessä, muuten menee sulakkeet. Iskarit on vaihdettu, vetonivelet vaihdettu, etujouset jäykempiin(koska omani on tiisselivarkku), kittisaumat käsitelty uudelleen. Kaikenkaikkiaan loistava auto, aina toiminut(tosin huollettukin). Huollot toiminut loistavasti. Ajelen jatkossakin samalla ainakin muutaman vuoden, ja käsittääkseni edullisesti. Olen ajanut monia autoja ja kokenut mitä ihmeellisempiä vikoja. Ei nämä voortin viat poikkea kokemusistani muista autoista, samoja paskoja eri merkeillä varustettuna. Mutta jos pää ei mahdu autoon, niin vaihda päätä.
ps. toisenkin ostin ja Foordin, olen kahden foortin onnellisessa koukussa.
Kato kuitenkin hintalappua uuteena, halvalla ei saa hyvää. On niitä vikoja volveroissakin, ettet vain muistelis isäs verkussonnia, nehän oli vikavapaita. Volvosta tulee mieleen isäni 144 volvo, josta ajossa petti kuljettajan penkin selkänoja, oli ojaanajo lähellä.
Focus on ollut maailman myydyin auto siksi, että sitä ensinnäkin myydään ympäri maailmaa ja toiseksi nimi on kaikkialla sama. Ei sillä ole mitään tekemistä Focuksen hyvyyden tai huonouden kanssa, ainoastaa Fordin strategian kanssa.
Esim. Astraa myydään useilla eri nimillä ei puolella palloa.
Corolla myydään ympäri maailmaa yhdellä nimellä... Kupla on eniten myyty malli maailmassa, koska Corolla on muuttunut liian paljon vuosien varella, jopa takaveto etuvetoiseksi!
Autoliiton Moottorilehdessä oli vertailu miten kolaroidaan Pohjoismaissa ja joissan Victorian osavaltiossa(???) Austrialiassa. Vertailu tehtiin, koska suomalaiset ”liikenneturvallisuusväki” kun alkaa vilkulla Australiiaan... Victorian osavaltiossa kun olivat ottaneet liikennekamerat tosissaan käyttöön. Heillä oli yli satakertainen ylinopeussakkomäärä verrattuna Suomen määrään!
Pisti silmään, että Ruotsissa kuolee suhteessa vähemmän ihmisiä kuin Suomessa mutta loukkautuneita oli sitten paljon enemmän (sekä määrä, että suhtellinen luku/100.000 asukasta).
Tästä minä päättelen, että Suomalaiset ajavat paremmin kuin Ruotsalaiset, mutta heillä on Volvot ja meillä Corollat Suomessa kuollaan herkemmin :-(
Eli ajamme paremmin kuin ruotsalaiset, mutta valtiovalta ”ottaa meiltä henki” pois korkealla autoverolla! Meillä kun ei ole varaa ostaa turvallisia autoja niin kuin heillä on :-( pieni kolari ja suomalainen kuolee japsi(micro)autoonsa...
Ei voi muuta kuin ihmetellä, että miten noin epäluotettava auto voi maksaa 155t"mummoa". Autossamme ei ollut muuta kuin vikaa, ja maahantuoja alkoi vielä v.....leen, vaikka auto oli leasing-auto ja heidän huoltama.
Mikä focus noin kallis on? Mulla on diesel farkku, joka maksoi varusteineen 142 000 mk. Takana on nyt 163 tkm ja hyvin on pelannut.
Mistä ostit niin halvan auton?
Ostin aikoinaan Escort TD:n (STW Ghia). Se maksoi 134.000 mk ABS/TCS 3.900 mk ilmastointi 3.900 lämm. tuulilasi 1.500 mk keskusluk. kaukosäätö 900 mk = 144.200!!! Lisää tuli talvirenkaat vanteineen, toimitusmaksu, kattoteline, tavratilan koiraverkko, lohkolämmitin ja suojakaukalo tavaratilaan ==> kokonaishinta yli 150.000 mk...
Nykyinen Focus diesel STW Ghia (2002) maksoi n. 175 tmk lisävarusteet...
Etelä Suomen autotalosta kesällä vuonna 99.