Golf 1.4 vuosimalli -99 ajettu 55tkm!! ja nyt pakkirattaat rikki.
Onko miten yleistä että laatikko hajoaa näin vähän ajetussa autossa. VW-auton korjauslasku on lähes 1500€! Väittävät sielllä että on rikottu runnomalla pakkia pälle vauhdissa. En todellakaan ole runnonut laatikkoa normaalia enempää. Olen kuullut parista muustakin tämä ikäisestä golffista jossa on laatikossa vikoja. Kertokaa viisaammat että kannatkaako tästä nostaa rähina vw-auton korjaamossa? En oo vielä hakenut autoa pois mutta panee epäilyttää koko volkkarin laatu nykyään!! Haiskantaa suuresti valmistusvirheeltä. Kannattaako ottaa yhteyttä kuluttajanvalituslautakuntaan?
Kyllähän laatikon pitäis kestää enemmän kuin 4 öljynvaihtoa!
Aattelin vaihtaa uuteen golfiin mutta tälläiset viat saavat harkitsemaan merkin vaihtoa varsinkin kun maahantuoja ei ole valmis tulemaan korjauskuluissa yhtään vastaaan.
Onko miten yleistä että laatikko hajoaa näin vähän ajetussa autossa. VW-auton korjauslasku on lähes 1500€! Väittävät sielllä että on rikottu runnomalla pakkia pälle vauhdissa. En todellakaan ole runnonut laatikkoa normaalia enempää. Olen kuullut parista muustakin tämä ikäisestä golffista jossa on laatikossa vikoja. Kertokaa viisaammat että kannatkaako tästä nostaa rähina vw-auton korjaamossa? En oo vielä hakenut autoa pois mutta panee epäilyttää koko volkkarin laatu nykyään!! Haiskantaa suuresti valmistusvirheeltä. Kannattaako ottaa yhteyttä kuluttajanvalituslautakuntaan?
Kyllähän laatikon pitäis kestää enemmän kuin 4 öljynvaihtoa!
Aattelin vaihtaa uuteen golfiin mutta tälläiset viat saavat harkitsemaan merkin vaihtoa varsinkin kun maahantuoja ei ole valmis tulemaan korjauskuluissa yhtään vastaaan.
Vastaukset 12
Vanhimmat
...maahantuojan pitäisi tulla vastaan kohta viisi vuotta vanhan auton viassa? Eikös eurojen takuukin ollut tuolloin tasan 1 vuosi? Kohta joku toinen tulisi valittamaan kun -88 mallisesta Jetasta hajosi pakoputki vaikka kilometrejä on mittarissa vain puoli miljoonaa (hieman karrikoitu esimerkki).
Sinuna korjauttaisin kiltisti vanhan ja vaihtaisin sitten uuteen Golffiin. Tuon ikäisestä (ja mopokoneella varustetusta) et enää kovin paljoa vaihdossa saa muuhun (varsinkaan muussa maassa valmistettuun) merkkiin vaihtaessa.
Elä Sami itke joutavia. Tietenkin maahantuojan / myyjän pitäisi tulla vastaan koska vaikka takuu on päättynyt niin ei myyjän vastuu häviä.
Hyvvin todennäköisesti vaihdelaatikon kestoikä pitää olla autossa kuin autossa normaali käytöllä enemmän kuin 55 tkm tai viisi vuotta.
Ongelmana on vaan, että miten todistat käyttäneesi vaihteistoa asiaan kuuluvalla tavalla.
Laita nimim. "auto" vaan kova kovaa vastaan.
No vain, kyllähän askin pitää kestää. Siis noin niin kuin edes 250 tkm ei saa olla mikään raja. Sami vaan lietsoo paskaa, siis haluaa omaan viestiinsä kommenttia. Ei kannata noteerata tuollaisia kirjoituksia. On siis joo jos autolla ajettu 55 niin vaikka koko matka pakilla niin on toimittava edelleen. Pistä tai pistätä tehtaalle, koska kaikki on ihmisen tekemää, osat menemään ja kerro faktat. Jos kaikki pitää paikkansa ja tehdaskin on sitä mieltä että se on okei että näin kävi niin tehdäänpä siitä ilmainen TV-mainos valtakunnalliselle kanavalle.
Ota ihmeessä yhteys kuluttaja-asiamieheen, jos vw:n asenne on tuollainen. Usein jo sen mahdollisuuden väläyttäminenkin auttaa... Kuluttaja-lehdessä on vastaavanlaisia ennakkotapauksia, joista valittaja on aina jotain hyötynyt.
Itse olen saanut 99 Opel Zafiraan takuun jälkeen mm. uuden laturin, koska sen pitäisi kestää kauemmin. Opel on tullut hyvin vastaan.
Pysy vaan tiukkana sen takuun kanssa koska juttuhan on niin että askin PITÄÄ kestää enemmän kuin 55tkm ! Se kuluttajansuoja-asiamiehen mainitseminen laittaa monta kertaa asioihin yllättävästi vauhtia kun kyseessä on noin vähän ajettu auto.Älä nyt ainakaan merkkiä mene vaihtamaan.
Mulla hajos vaihdelaatikko -99 VW:stä kun autolla oli ajettu noin 55tkm. Ostin auton käytettynä ja kuuken kuukauden "takuu" oli vielä voimassa. Korjasivat sen parin sadan euron omavastuulla liikkeessä. Nyt vaan jännitetään miten kestää, ja millon alkaa moottorijarrutuksessa rahiseen, kuten teki silloin ostettaessa. Mutta luulin sen olevan joku ominaisuus...tyhmä kun olin. Onko kellään kokemuksia miten laatikot ovat korjattuina kestäneet? Siis joitain laakereita vaihdettu yms..
55 tuhatta ja laatikossa 4 öljynvaihtoväliä...
Hmmm... No, ei ole ainakaan rattaanpalaset kauaa askissa rutisseet.
Normaalisti riittänee tommonen 200-250 tuhatta kilsaa lootan öljynvaihtoväliksi.
Ei voi olla muuta kuin provoa!
Minkään auton vaidelaatikko ei voi mennä 55 000 km:n ajon jälkeen rikki.
Tuosta öljynvaihtosadusta ( 4 kertaa!) voi päätellä viimeistään , että puhut lööperiä.
kaveri varmaankin tarkoitti moottoriöljyn vaihtoväliä 4x15000 paitsi että eikös siinä ole longlife huollot käytössä vaihtoväli jopa 50 tkm riippuen ajosta, mulla tuli 33tkm vaihtoväliksi
Ei ole vielä LongLife huollettava, joten siinä on 15tkm kiinteä vaihtoväli.
Ja jos siinä olisi LongLife huoltoväli niin se olisi maksimissaan bensa koneilla 30tkm/2v. Pumppusuurin dieseleillä se on maksimissaan 50tkm/2v.
Volkkarin voimakas 1.4 l moottori...
Se 1.4:n laatikko ei kestä kovinkaan pitkään. Susia on ollut paljon. Kannattaa vaatia että menee takuuseen, VW on vanhemmissakin autoissa korvannut näitä tyyppivikoja.