Tarkoitus olisi vaihtaa vanha käsin hämmennettävä Laguna uuteen automaattivaihteiseen. Vaihteiston kestävyys vain vähän epäilyttää. Kertokaapa kokemuksia - onko laatikko vielä yhtä heikko kuin vanhassa mallissa?
Kokemuksia automaatista
Tomaatti
144433
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Että jos kuunnellaan näiden kanavien kaikkitietäviä herroja, ei kannata missään nimessä sotkea näppejään ranskalaiseen automaattiin. Toisaaalta voisin jopa yhtyä siihen, että ranskalaiset automaatit ovat kehnoja, jos ne alkaa sekoileen jo alta sata donaa. No, jos tosiaan näin on, itselläni kun ei ranskalaisista ole kokemusta, niin alle sata donaa kestävä loota on tosiaankin huono. Jenkkiloodat kestää 400 hummaa ja miljoonan vaikka kuinka polkis. Mutta en kyllä usko että Ranskalainen Renault tekis kovin paljon huonompia laatikoita. Kovasti taipuisin siihen, että huolto ei ole toiminut.
Eli Rellun DP0 on ns. huoltovapaa akku, eli sisältää koko eliniän öljyt. Eli huolto ei ole toiminut, kun huoltoa ei ole.
Mersun palstalla oli myös juttua siitä, että mersun vastaava huoltovapaa boxi huomattiin hajoavan pikaisesti, jos öljyjä ei vaihdettu 100000 jälkeen, mikä lisättiin huolto-ohjelmaan, kun riittävästi boxeja oli hajonnut. Rellulla tällaista korjausta ei ole tehty.
Se vanha oli ihan susi, mutta olisin varuillani myös uudemman kanssa. Etsisin automaattia muun merkkisistä autoista. Renaultin automaateista jäännyt niin paha karma. Toki Renault ei valmistanut itse tuota huonomaineisinta laatikkoa ja uusinkin taitaa olla PSA:n yhteistyön kukkasia.
Raaka veikkaus = Ei kestä :(
Aattelin lagu II:n autolootalla laittaa, myyvät jotai "progear" mallista, tai sen seuraajaa, mikä lieneekään. Laatikossa on kuulemma plus miinus leikkikalu mukana, vissiin sillä saisi moottijarrutusta parannettua. Sinänsä harvinaista että 1.8l koneellinen autolootalla löytyi oikein koeajolle. Pääsen ensi vuona tyyppäämään. Kestolla ei väliä, tulee työsuhe autoon...
Ainoa eurooppalainen automaatti joka varmasti kestää,Rellusta tuota ei ole löytynyt kait ikinä ja ikäväksi ei enää Citikastakaan.
Onneksi moni Eurotehdas käyttää Japanilaisia automaatteja,ne näet kestää.
En itse uskaltaisi panostaa relluum tomaatilla, ellei kyseessä ole 3 litrainen moottori.
Nykyinen DP0 on tosiaan Renaultin, PSA:n ja Semensin yhteistyönä luotu boxi (olisikohan ollut 1997-1998, kun tuli ulos). Pösöllä boxia kututaan nimellä AL4. Eli sisuskalut on samat, ja muistaakseni tulevat jopa samalta tehtaalta.
Tuo DP0/AL4 on ainakin alkuaikoina ollut jonkinlainen murheenkryyni, mutta nykyään ainakin spekseissä laatikon kestävyys on noussut. Itsellä on kuitenkin huonoja kokemuksia ko. boxista Reanultilta ja kaverilla Peugeotin puolelta. Molemmissa tapauksissa kyse oli 2 litraisesta bensakoneesta. Ehkä pienemmissä kestää paremmin, kun on pienempi moottorikin.
Dieseleissä pösö on fiksummalla kannalla, ZF:n boxi käytössä, kuten bensa V6:ssakin. Renaultilla V6sta vie eteenpäin Aisinin boxi, eli ei ainakaan huonompi. Ne eivät ehkä ole käyttäytymiseltään yhtä hienostuneita kuin AL4/DP0, mutta ne kestävät.
Hieman tietoa eri valmistajien käyttämistä boxeista ohessa (ajovalo.net):
http://www.netikka.net/timo.nurmela/automaattivaihteistot2.htm
Toivottavasti kehitys on mennyt eteenpäin. Veljeni totesi, ettei kauaa ole varaa Rellullakaan tehdä automaattia, jos ne kaikki olisivat yhtä epäluotettavia. Huoltosopimuksella sen kai uskaltaisi ostaa, kunhan tarkistaa ja saa kirjallisena, että huoltosopimus kattaa myös automaatin hajoamisen.
Lootan vaihdon osat on muuten about 3500 euroa työt päälle, eli 5000 eurolla pitäisi lähteä.
Onneksi Vel Satis on Aisinin laatikolla,ja Laguna 3,0,voi edes muutaman automaatti rellun ostaa.
Huhujen mukaan nuo VW-laatikot on myös täysiä susia,jossain oli väite että ainakin suunnittelussa on ollut jotain yhteistyötä,ties jos tekemisessäkin,kun kestää kuulemma samat 100,000km.
Ajovalon listasta kun katsoo mitä käytetään missäkin saa hyvyydestä jotain kuvaa.
Renault 19/21/Megane/Laguna (n. vuoteen 1999 asti) automaattimattivaihteisto tyyppiä AD4 on sama kuin Volkswageneissa n. vuosina 1992-1999. Vaihteisto tehtiin Volkswagenin tehtaalla ja perustui 80-luvun lopun AR4 vaihteistoon joka oli Renaultin ja Volkswagenin yhteistyöprojekti.
Mitäs autoaskeja noissa käytetään? Kenentekemiä?
Katso viesti "Kehitystäkö?" tästä samasta ketjusta.
hankin laguna 2.0T:n automaatilla. vaikka siinä on aisin-w japsilaatikko(mm. volvo ja saab) niin ranskalainen insinööri on onnistunut sotkemaan sen toiminnan. varsinkin luistoneston ja esp:n toimiessa se ei tiedä mitä pitäis tehdä. epämiellyttävää. jos olet aikeissa hankkia kyseistä autoa, vaadi ehdottomasti koeajo, varsinkin, jos sulla on aiemmin ollut esim. volvon tai saabin automaatti. lagunan vastaava viisivaihteinen on varsinainen riuhtoja.
kommenteista. Taidan lähteä koeajamaan uutta Accordia.
käy katsomassa ruosterekisteristä Hondan eri mallien tiedot.
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Eihän se maksa paljon mitään ottaen huomioon, että se on parempi kuin minkä tahansa auton tehdassuojaus.
Ihmeellistä miten ihmiset ovat huolissaan tehdassuojauksen puutteista, kun se on helppo hoitaa kerralla kuntoon.