Saksan autokatsastuslaitos, TÜV, laatii vuosittain yhteenvedon autojen katsastuksessa ilmenneistä vioista. Raportissa autot luokitellaan viiteen ikäryhmään.
1 - 3-vuotiaiden autojen luokan ylivoimaisen voiton otti Euroopassa erittäin suureen suosioon noussut Toyota Yaris. Kaikista tutkituista autoista Yarisissa oli selkeästi vähiten vikoja. Samassa luokassa Toyotan Corolla ja Picnic jakoivat kolmannen sijan, ja Toyota Avensis sijoittui viidenneksi. Toyota Starlet puolestaan jakoi kahdeksannen sijan. Luokan kärkikymmeniköstä puolet oli Toyotan eri malleja.
1- 3-vuotiaat autot:
1. Toyota Yaris 1,3
2. Mazda Demio 2,1
3. Toyota Corolla 2,2
Toyota Picnic 2,2
5. Toyota Avensis 2,3
6. Mercedes SLK 2,5
7. Mazda MX-5 2,6
Näyttää uudet Toyotat olevan yhä laadullisesti valovuosia euromerkkejä edellä. Tuontantomaalla ei ole Toyotan tapauksessa mitään vaikutusta laatuun. Eli vaikka Toyotaa valmistettaisiin kuussa niin se hakkaa laadussa minkä tahansa saksassa valmistetun aikapommin.
Kyllä Esson baarissa alkoi nyt kuhina, kun heidän keksimänsä väite uusien Toyotien laadun huonontumisesta menikin perse edellä puuhun. Laatu sen kun paranee... =D
Ai niin, mutta esson piha on tietysti täynnä näitten jörriköiden Mercedes-benz SLK autoja ja nehän pärjäsi ihan mukavasti sijoittuen juuri Toyotien jälkeen kuudenneksi ;)
1 - 3-vuotiaiden autojen luokan ylivoimaisen voiton otti Euroopassa erittäin suureen suosioon noussut Toyota Yaris. Kaikista tutkituista autoista Yarisissa oli selkeästi vähiten vikoja. Samassa luokassa Toyotan Corolla ja Picnic jakoivat kolmannen sijan, ja Toyota Avensis sijoittui viidenneksi. Toyota Starlet puolestaan jakoi kahdeksannen sijan. Luokan kärkikymmeniköstä puolet oli Toyotan eri malleja.
1- 3-vuotiaat autot:
1. Toyota Yaris 1,3
2. Mazda Demio 2,1
3. Toyota Corolla 2,2
Toyota Picnic 2,2
5. Toyota Avensis 2,3
6. Mercedes SLK 2,5
7. Mazda MX-5 2,6
Näyttää uudet Toyotat olevan yhä laadullisesti valovuosia euromerkkejä edellä. Tuontantomaalla ei ole Toyotan tapauksessa mitään vaikutusta laatuun. Eli vaikka Toyotaa valmistettaisiin kuussa niin se hakkaa laadussa minkä tahansa saksassa valmistetun aikapommin.
Kyllä Esson baarissa alkoi nyt kuhina, kun heidän keksimänsä väite uusien Toyotien laadun huonontumisesta menikin perse edellä puuhun. Laatu sen kun paranee... =D
Ai niin, mutta esson piha on tietysti täynnä näitten jörriköiden Mercedes-benz SLK autoja ja nehän pärjäsi ihan mukavasti sijoittuen juuri Toyotien jälkeen kuudenneksi ;)
Vastaukset 20
Vanhimmat
kyllä niin pässi että ottaisit sen variksen SLK:n sijasta....niin onhan se paljon parempi ja sillai!
älähti! voi voi!
hullun katkera oon joo!!!
aina oon halunnu sellasta riisikippoa kuin varis on!!!
Laatu on paljon muutakin kuin vikojen vähyyttä.
Siksipä uskallan yhtä yksisilmäisesti sanoa, että mielestäni Toyotan yksikään henkilöauto ei täytä laatuauton mittaa. Lexus on sitten toinen juttu.
Eikö edes vaikkapa Toyota Crown Majesta(4-l. V8) tai Mark2(2,5-l. TwinTurbo) tai Century (5-l. V12) täytä laatuauton mittaa?
Ota asioista selvää ennen kuin puhut.
Heti alkuunsa sanon että itsellä on uus koppanen ave joka on
pelannut pieniä murheita lukuunottamatta suht hyvin,mut
vaihtaisin sen heti uuteen mersuun jos rahat riittäisi,mut kun
ei riitä niin ajan tällä ja haaveissani joskus vielä ajaisin autolla
Juupa juu onko se auto vai mikä?
Todennäköisesti ei täytä, sillä kyseessä on puhtaat kotimarkkinamallit. Neljän vuoden suunniteltu käyttöikä, japanilaisia miellyttävä muotoilu ja sisustus (japanilaisia miellyttävä = mauton)... Tosin en ole autoja ikinä nähnyt muualla kuin kuvissa, joten pieni varaus on jätettävä. Oletkos sinä Jani päässyt tekemään lähempää tuttavuutta näihin mainitsemiisi autoihin? Sinulle ilmeisesti Toyota Century on autojen auto?
no niin, kyllä se niin on,että mersedes SLK painii vain eri sarjassa kuin yaris siten kaikki kunnia toyotalle.
Kerrankin joku ymmärtää lukemansa oikein =) Valitettavasti 90% ei ymmärrä :(
Onko mainitsemasi tilasto aivan uusi vai jo alkuvuonna ilmestynyt ? Mistä se löytyisi kokonaisuudessaan ? Siis lähdettä kaipailen !
En tiedä, mistä nuo kysymäsi tiedot on kopsattu,mutta ainakin tässä ADACin linkissä on tilastoa matkan keskeyttämisten syistä.
http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Fahrzeugmaengel/Pannenstatistik/default.asp?ComponentID=52093&SourcePageID=58676#1&TL=2
Ihan lisukkeeksi muistutan että Euroopassa kootut europaskatojot eivät näy vielä näissä tilastoissa. Vapiskaa, romahdus siis tulossa.
Hmm, tuossa tialastossa on Yarista, Avensista ja Corollaa, ja minun tietääkseni niitä on kyllä valmistettu silloinkin euroopassa... Carina E (facelift) on myös valmistettu englannissa. Eiköhän tossa oo sitä europaskaakin.
Ota ensin selvää hölmö!
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000001895278
Käsittääkseni tuossa tutkimuksessa ei ole edes pyritty arvioimaan noiden kulkineiden laatua, ainoastaan niissä esiintyvien vikojen määrää.
Jos omassa arvostuksessasi asetat pienen vikatodennäköisyyden korkealle laatukriteereissäsi niin se on sinun subjektiivinen käsityksesi laadusta. Keskusteluahan tuo tulkintasi tietysti herättää, ja sehän oli varmaan tarkoituksesikin.
Menepä kuitenkin itseesi ja kuvittele ajavasi esimerkiksi 30 000km työmatkoja vuodessa. Tämä ei vielä ole niin paljon etteikö mikä tahansa noista merkeistä siitä kevyesti selviytyisi.
Ajaisitko tuon urakan "laadukkaalla" Toyota Yariksella vai lähes kaksikertaa "laaduttomammalla" Mercedes SLK:lla.
Ei, ei tarvitse vastata. Tämä oli vain esimerkki siitä millaisia valintoja kuluttaja tosielämässä joutuu tekemään. Nuo kertoimet tuntuvat hyvin kaukaisilta jos ajomatkan jälkeen korvissa humisee, selkää särkee, kokoukseen/asiakkaaseen ei pysty keskittymään kunnolla...
Tämäkin on eräs näkemys laadusta. En silti halua käännyttää ketään tämänkään ajatuksen kannalle.
Jonkun toisen autontarve saattaa rajoittua muutaman kilometrin päivittäiseen työ- tai kauppamatkaan. Tällaiseen tarkoituksen taas tuo SLK voi olla hieman ylimitoitettu, ja vuotuinen arvonalennus harmittaa ("surkea vehje, ei pidä arvoaan"). Laadukas Yaris sensijaan palvelee hyvin ja käyttäjä on tyytyväinen ostokseensa.
Aivan niin, tämä tuntuu itsestään selvältä. Miksi kuitenkin aina näistä autoista puhuttaessa tällaiset itsestäänselvyydet unohtuvat? Minkä ihmeen takia meidän täytyy saada myös kanssaihmiset uskomaan ostamamme kulutushyödykkeen erinomaisuudesta?
Joskus tuntuu, että meillä on lisäksi vielä jokin ihmeellinen arkuus ostaa autoa omien tarpeittemme mukaan. Meillä ostetaan "keskiluokan", "ylemmän keskiluokan" tai peräti "premiumluokan" kulkineita vaikka esim Yaris olisi minkä tahansa objektiivisen arviointimenetelmän mukaan paras hankinta sekä omalta, että ympäristön kannalta.
Jotta näihin laatukeskusteluihin saataisiin enemmän mielekkyyttä kannattaisi kiivaasti kantaaottavien osallistujien myös miettiä miten kukin hankinta on tyydyttänyt tai mahdollisesti tulisi tyydyttämään asianosaisen autontarpeet. Eli mitkä siis ovat ne omat laatukriteerit.
Omalta osaltani pidän juuri ergonomia-, ja meluasioita aivan kynnyskysymyksinä auton valinnassa. Pienet viatkaan ei niin kovin huolestuta jos ne saadaan normaalien huoltojen yhteydessä kuntoon.
Uskon että teistä kukin on tehnyt autoa ostaessaan ostohetken tilanteeseen nähden hyvän valinnan, eikä valintaa tarvitse kenellekään selitellä. Nykyiset autot ovat kuitenkin hyvin laadukkaita kaikki.
Hyvää joulua!
turha kiistellä. laatu heikentynyt. jarrut, mäännänrenkaat, kytkin, ohjaus, iskarit,penkinlämmittimet,ovilukot, näissä ainakin on vikaa. muuten, -tuhansiin vvt-i koneisiin vaihdellaan männänrenkaita kaikessa hiljaisuudessa. No hyvä, mutta ei se ole laatua että alkaa öljyä meneen uusissa autoissa.
Voisitko ilmoittaa tietolähteen?
Tietolähteestä käynee maahantuoja ja merkkikorjaamot kautta maan.