Tarkoitus olisi tehdä massikkaani hytti.40*40 olis ehkä ainestavara?Onkohan 2 ovea "välttämätön"?Jos jollain olis vinkkejä olis kiva kuulla:).T:mf-35
Hytin teko?
mf-35
177096
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Hae jostain vanha kylpyamme ja nenästä se neljän seipään varaan rattorin ylle.
Se sopii parhaiten siihen vanhaan tyyliin.
Traktoripurkaamoilta voi löytyä valmis 135:n tai 165:n hytti ,pienin muutoksin sopii varmaan 35;een ??
Noista hyttien teoista on kyllä omat määräykset sisäkorkeus ? ym. rasituksista ....
( Voi vakuutus yhtiö tutkia tarkkaan niiden noudattamiset , mahd. vahinkotapauksissa , joten kannattaa olla huolellinen ! )
62 ja sitä nuoremmissahan on lainmukaan oltava turvaohjaamo ja tuota vanhempiin saa rakentaa mitä itse haluaa.
Neuvoisin eristämään ohjaamon kumityynyillä traktorin rungosta, jotta lekanpieksäntää mistuttava runkoääni jäisi vähemmälle.
Neuvoisin rakentamaan ohjaamon rungon riittävän tukevan, jotta lasit kestää.
Kaksi ovea on tietenkin käytännöllistä, mutta onhan ohjaamoja, joihin kuljettiin takaa pressunhelman alta.
Käy katsomassa tahdasohjaamoista mallia.
3000 Fortin, 502 Valmetin, 35 Ferkun kopit on suht yksinkertaisia rakentaa.
On näitä vuosien aikana nähty.
Osattiin se kaunis hytti/traktori tehdä jo ennen toista maailmansotaa. Minneapolis-Molinen Comfortractor (1938) oli monella tapaa edellä aikaansa.
http://www.wdm.ca/projects/comfortractor/
Takavuosina saattoi Helsingin Kauppatorin rannassa bongata kalastajaveneen, jonka hyttiosa oli ilmiselvästi peräisin henkilöauton raadosta. Mitäpäs jos sovittelisit jostain takapihalta löytyvää k-auton kansliaa Fergun kuskinpukin ympärille, ennen kuin ruostuupi puhki?
tuli 1969. Muuten samaa mieltä.
Mihis hytti oikein kiinnitetään? Voiko hitsata lokasuojiin? Mites etuosan kiinnitys? Antakaa kaikkea vinkkiä liittyen hytin kiinnitykseen. Kyseessähän on Super Major.
Muistan 60- luvulla, kun keväällä lumenlähdön aikaan savotoitten loppuissa alkoi puutavara traktorit valua lapista etelään kotiseuduilleen.
Niitä saattoi nähdä ihan letkana ja useimmissa oli itse valmistettu ohjaamo.
Tietenkin joissain saattoi olla jopa ylihärmässä tuotettua vaneri tai paljepressukoppiakin, mutta yhtäpaljon oli kuorma-auton ohjaamosovelluksiakin.
Joissain sain nähdä pakoputkilämmityksen.
Se oli toteutettu siten, että pakoputki oli johdettu ohjaamon etukulmasta sisäkautta katon läpi ulos. Arvata voi minkälaisen metelin tuollainen rakenne aikaan sai.
Mielenkiintoista olisi , jos jollain olisi näistä vanhoja valokuvia tallessa.
Älä ainakaan suoraan metalliim kiinnitä. Ota vaikka lokarit irti ja tee hyttiin integroidut niistä. Sitte vaikka hytin takapää niihin lokarin kiinnikkeisiin kiinni, mutta kumit väliin. Valmiita eristekumeja löytyy helposti. Etupäässäkin löytyy varmasti paikat, joihin kiinnikkeet saa laitettua. Ja ne kumit sinne kans. Sitte vielä semmonen homma, että tee siitä hytistä semmonen, että sen saa helposti irti ja nostettua pois. Ei sitä v...en määrä kestä kukaan jos vaikka tarttee panna runko poikki ja hytti on 50:llä pultilla kiinni...
Moi,alkuperäiset "rapakaaret" oli niin ketjujen raiskaamat,joten tein uudet ts.kanttasin 5mm levystä 250mm leveän ja 1100mm pitkän suoran ja siihen 20mm kulma 90astetta alas lisäksi tein viisteet n.150mm kumpaankin päähän.On kohtalaisen helppo kiinnittää siihen päälle hytti,siitä saa leveämmän ja isomman ja ehkä kohtalaisen näköisenkin.Ei muuten mutta ,linkous ja pienimuotoinen metsähomma on asiassa mukana.Kiitos kaikille "lähes*:) vastanneille,olen saanut monta hyvää vinkkiä.T:mf-35
Hyttipakko tuli 1969 elikkäs vasta siitä nuoremmat.
Kaverilla olis pihan perällä Halikossa valmis hytti jostain vanhasta traktorista. Olis ehkä helpompi sovitella kuin tehdä kokonaan uus.
Vois myydä sopivasti.
Kiinnostaako?
Vähemmällä ja halvemmalla pääset kuin ostat vanhan hytin jostain.Tarpeet maksaa nekin.
Noista traktoripurkaamoista,yleensä ne ovat hyviä sisältäen kaikki sovitusosat sekä ehjät lasit.Itse laitoi juuri mf 165:een hytin kaikki passasi muuta kuin ruuvaili kiinni ja yhdisteli sähköjohdo.Hinta oli 670 euroa.Muuten Massikka on 69 vuosimallia eikä siinä ole tehdasvalmisteista hyttiä.
... hinnan oot kopistas maksanu.
Tämä oli kaikilla purkaamoilla hintataso.Harmitaa vain kun ei löytyny muulla tavoin vaikka hain kaikenlaisilla ilmoituksilla keltaistapörssiä myöten.Tiedän kyllä että valtakunnasta löytyy elosuojain takaa sekä metsien laidoilta lukematon määrä hyttejä paljon edullisemmin.
Hytissä ei tarvitse olla oikealla puolen ovea. Sille seinustalle voi asentaa monia lisälaitteita, ennenkaikkea hydrauliikkaa, radio ym. Pahin ongelma on melu, koska hytti tulee rungon päälle, ei irti rungosta kuten 502-Valmet ratkaisu on. Jalkain välissä meluaa vaihteisto ja perä, korvalaput ei riitä suojaamaan kuuloa. Hytti toimii kaikupohjana ja moninkertaistaa melun. Tämän vuoksi tästä mallista luovuttiin melko pian, kun hyttiä alettiin valmistaa. Ainoa oikea ratkaisu on hytti irti rungosta kumityynyjen päälle, jatkettu vaihdevipu ja kytkin ym. polkimet ripustetaan ja nesteohjataan, ohjaustehostin-orbitrooli järjestelmällä.
Se tuli ainakin selväksi että laitan ne kumityynyt,ilman teitä olisin hitsannut kopin "tönkiksi"runkoon.Ainestavara on 40*40 5mm..on sitten olevinaan ns."turvahytti";),kun on jämerämpää ainetta.Kulmarautaa,pleksiä,saranat,jne..onhan sitä ihminen käynyt kuussakin,mikä ettei yks hytti sitten *Virn".Kiitos kaikille vastanneille ja Hyvää Uutta Vuotta T:Mf-35