VW Bora powerdiesel vai 406 HDI 80KW?
Kumman valitsisit?
Ripa
131503
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
ei tuu edes kilpailu tilannetta.................
Niin saat juosta pajalla.
Jos uutta autoa valitset, ota sellainen, jossa on jakopää jo ketjulla. Eikö vw.pvd:ssä jakohihnan vaitoväli ole jo 60000 km. Maksaa hunajaa. Ei ole asiakasystävällinen ratkaisu. Tehty nailonremmillä sen vuoksi, että merkkikorjaamot pääsevät rahastamaan kunnolla.
Tarkista hieman tietojasi. Uusimmissa malleissa vaihtoväli on jo 120tkm - ja ketä kiinnostaa niin paljon ajettua autoa enää pitää :)
Ketäpä kiinnostaa enää 120 tkm ajetun auton vaihtoarvo?
Näinhän jotkut ajattelevat.
"jakopää jo ketjulla".
Onkohan "Mestari" nyt ymmärtänyt oikein? Ennenvanhaan jakopäät olivat kalkattavalla, lastuavalla tai muuten ongelmallisella ketjulla. Nykyaikaisissa autoissa on kevyt ja hiljainen nokkahihna!
Tottakai sillä on käyttöaika, jonkajälkeen se olisi hyvä vaihtaa. Mutta niin olisi ketjuakin vaihdettava säännöllisesti, jos meinaa, että se hyvin toimii!
Traktoritason moottoreissa on nokka-akselissa isot hammasrattaat. Jos huolettoman haluaa, sellainen. Painaa ja maksaa kuitenkin senverran, että tällaisiin "maantiemopoihin" ei ehkä kannata rakentaa?
Jakoketjut ovat nykytekniikalla yhtä hilajisia kuin nailonit. Eli kehitys on nykyisin mennyt takaisin kejurakenteeseen. Japsit taitaa olla kohta kaikki ketjulla, BMW: llä meni usko nailonhihnaan myös.
VW:N PIENEMMÄT BENSAKONEET OVAT JO KETJULLA. KOHTA VARMAAN MUUTKIN, ETTÄ SILLEEN SIITÄ ymmärtämisestä.
Asia selvä. Katsotaan miten kehittyy?
Jos oma raha, ottaisin Boran. Jos leasing auto ottaisin 406:n.
Perustelut:
- VWn jälleenmyynti helpompaa, odotettavissa todennäköisesti vähemmän vikoja
- 406 on luokkaa ylempänä, verrattavissa Passattiin paremminkin
mutta hyvin erilaisia. Jos arvostat mukavuutta ja tasaista menoa, valitse 406. Jos taas suorituskyky ja ohituskiihtyvyys ovat sinulle tärkeitä, kannattaa ostaa Bora.
Ranskalaisia moititaan aina vikaherkiksi, mutta ainakin minulla oli Borassa enemmän korjattavaa. Mm. jarrulevyt vaihdettiin kaksi kertaa 90 tkm:n aikana. Vastaavalla matkalla 406:ssa ei ollut muuta vikaa kuin kuskin penkinlämmittimen simahtaminen, joka korjattiin takuuna.
Myös Boran huollot ovat, yllätys, yllätys, selvästi kalliimmat kuin 406 huollot. 90 tkm:n huolto nokkaremmin vaihtoinen maksoi Boraan yli 600 euroa.
Molemmat ovat hyviä ja kestäviä autoja ja vastoin tässäkin esitettyä mielpidettä myös 406 on dieselinä helppo myydä aikanaan eteenpäin.
Tältä palstalta saa ihan yhtä puolueettomia vastauksia kuin pösö-palstaltakin.
Jos näiden perusteella todella valitset auton, niin ...
on ihan mukava lukea, olipa sitten valintakriteeri mikä tahansa.
rahaa on senverran, että tuollaiset saisin. 406 kiinnostaa ajettavuuden ja viattomuuden vuoksi, Bora voimansa vuoksi.