Onko tietoa?
Löysin mielestäni siistin VW:n, mutta se on Vento ja ekodiesel. Haen Passattia. Ovatko autojen erot suuria vai pieniä?
Ja onko mainittu ekodsl tahmea nuhapiippu, kuten jotkut väittävät? Toiset taas sanovat, että se olisi hyvin kestävä, koska siinä ei ole turboa. Kumpi väite tai tieto on oikea? Vai onko kumpikaan.
Löysin mielestäni siistin VW:n, mutta se on Vento ja ekodiesel. Haen Passattia. Ovatko autojen erot suuria vai pieniä?
Ja onko mainittu ekodsl tahmea nuhapiippu, kuten jotkut väittävät? Toiset taas sanovat, että se olisi hyvin kestävä, koska siinä ei ole turboa. Kumpi väite tai tieto on oikea? Vai onko kumpikaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos se on se 75hp .. on todellinen nuhapumppu
siis jos se on 75hp se on vielä se ekotd. eikös vapaasti hengittävä ole jossain 64hp tietämillä.
Laiskahan se on, mutta kyllähän silläkin eteenpäin pääsee. Kestävyys riippuu käytöstä. Ehkä väärin käytettynä imudiesel kestää paremmin, mutta onhan td:ssä mitoitettu laakerit ym. kovemmille rasituksille. Molemmat kestää sen puoli miljoonaa mitenpäin vain, jos normaalisti käyttää.
Passat on paljon hiljaisempi ja isomman tuntuinen kuin Vento. Passatissa alkaa ko. kone olemaan jo vähän alamittainen.
Kannattaa valita VW:n diisseleistä mieluiten TDI, ainakin jos joskus tarvitsee ohittaa. 90 hp (66 kW) TDI on nykymittapuun mukaan nuhainen, mutta sekin riittää hyvin normaaliin liikkumiseen ja rekkojen ohituksiin.
Jo 12 tkm takana ensimmäisellä diesel-autolla ja koneena tottakai 66 kW TDI.
Kommentit vaihtelevat.
Olen kyllä hakemassa noin 100-150 tkm ajettua Passat TDI:tä, mutta niitä ei meinaa löytyä. Ei ainakaan luotettavilta myyjiltä ja tavalliseen hintaan. Toistaiseksi hintapyynnöt ovat olleet ihan kohtuuttomia.
Ei sattuisi kellään olemaan myynnissä sopivaa ja vielä kohtuuhinnalla? Tänne voisi tyrkytellä, ihan totta. Osoite on [email protected]
Kiitos tiedoista ja vinkeistä. Lisääkin otetaan vastauksia vastaan.
VW toi aikoinaan markkinoille ekodieselin joka oli ahdettu 1.9l. Ahdin oli ympätty moottoriin ennemminkin päästöarvojen kuin parempien suoritusarvojen toivossa. Vaikka tehoa oli jonkin verran enemmän (7568) kuin vapaastihengittävässä, sitä ei oikeastaan ajossa juurikaan huomannut. Sitäpaitsi ekokone söi litran enemmän naftaa satasella... Varsinkin Passatissa molemmat ovat laiskoja nykypäivän TDi- koneisiin verrattuna.