Mitähän eroja niillä on, esim. Superilla ja Powerilla?
Majorien erot?
Lasse
146849
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
minä niin tarkkaan tiedä majurien eroista, mutta sen verran, että superissa on 4-kone ja powerissa kuutonen.
ei pidä paikkaansa!
Power on vanhempi malli. Powerissa syöttöpumppu alipainesäätimellä, rumpujarrut ja kasoiskytkin. Superissa pumppu mekaanisella säätimellä, levyjarrut ja yksilevyinen kytkin.
Kannatta lukasta osoitteesta www.masinistit.com lisää.
-59 mallin Powerissa oli yksitoiminen kytkin.
Sensijaan -60 luvun alun Superissa on kaksoiskytkin.
Eli juuri päinvastoin, kuin sanoit, että mihin tässä enää voi luottaa?
Siis Majorissa ja Power Majorissa ei ole lukkoa.
Tämä lienee tärkein ero ja tehot vähän vaihtelee.
Tuolta lisää infoa:
http://www.oldengine.org/members/harrold/mff.htm#Fordson
-64 mallin Superissa oli yksitoiminen kytkin, ainakin meillä. Lienee ollut lisävaruste, tuo kaksoiskytkin.
Tuo kaksoiskytkin on varmaan ollut lisävaruste, koska ainakin meillä -59 Powerissa se on, mutta -64 Superissa ei. Tasauspyörästön lukkoa ei Powerissa ole, mutta -64 Superista löytyy.
Kiitti vaan ja Hyvää Uutta Vuotta.
Power oi ole koskaan ollut kuutonen, se on pinivoimasempi kuin Super, molemmat nelosia. Kaksoiskytkin on erittäin harvinainen lisävarusrte. Edellisten vastausten lisäksi superissa on työntövarrentunnusteluun perustuva painonsiirto nostolaitteessa. (vahemmissa "tunkkasysteemi" nostolaitteet)Nostolaite on ns. nykyaikainen, joskaan ei oikein toimintavarma.
Powerissa on vaijerikäyttöiset rumpujarrut, Superissa ilman vaijereita toimivat levyjarrut. Superista löytyy Poweria suurempi kytkinlevy, tasauspyörästön lukko, suurituottoisempi hydraulipumppu ja enemmän nostotehoa.
Omakohtainen Ford-traktorien tuntemukseni rajoittuu suurin piirtein siihen, että olen päässyt ajelemaan kilometrin päässä olevan talon Dextaa muutaman kerran, likimain 40 vuotta sitten.
Maailmalla netissä joku masinisti jakaa tietämystään jokseenkin seuraavasti (vapaa, lyhennetty käännös):
”Ford valmisti Englannin Dagenhamissa ns. E1A-traktorisarjaa 1951-1964 nimillä Power Major ja Super Major.
Super Major tuli 1960 Power Majorin tilalle seuraavin muutoksin:
- levyjarrut
- tasauspyörästön lukko
- kehittyneempi ”Position ConTrol/Qualitrol”-hydrauliikka
- vahvistettu vetopyörästö
- muutettu etupään poikittaispalkin muotoilu
- lokasuojien muotoilua muutettu levyjarrujen takia
- ajovalot siirretty jäähdyttimen säleikköön (Iso-Britannia)
- jäähdyttimen säleikössä vaakapalkit (vientimallit)
- uudet nimitarrat
Muutos 1962: Simms-ruiskutuspumpun tilalle Minimec-yksikkö (valussa edelleen nimi Simms). Minimecin säädin mekaaninen, aikaisemmassa mallissa pneumaattinen. Tehonlisäys 52 hv => 54 hv.
Vuonna 1963 esiteltiin Super Major ”New Performance”. Näkyvimpänä muutoksena väritys: sinisen perusvärin ja oranssien pyörien tilalle sininen perusväri harmaat lokasuojat, pyörät ja istuin. Kromatun nimikilven ”Fordson SUPER MAJOR” tilalle sini/hopeinen kilpi ”FORDSON” ja edessä olevaan nimitarraan harmaat kirjaimet. Mekaniikan tärkeimmät muutokset:
- muutetut vaihteiston ja vetopyörästön välityssuhteet
- kolmipistenostolaitteen laskuliike hallittu
- uusi, isompituottoinen hydrauliikkapumppu
- imusarjoissa parannettu imuilman pyörteilyä; sylinterikannessa valetut tunnuskirjaimet ”FL” ykkössylinterin suuttimen tuntumassa”
Tietojen paikkansapitävyyttä en takaa (ja eroja saattaa olla myös kotimarkkina- ja vientimallien välillä).
http://fordson.freeweb.nl/qa1.htm
"As an addition, there were Super Majors with 4 cylinder engines and others with 6 cylinder engines. On top of that, there were some equipped with Manuel/Roadless 4 wheel drive. There are a few 6 cylinder 4WD Super Majors in Holland. and those are AWESOME in terms of power, performance and looks."
Kuutoskoneisiakin Major-versioita siis ON OLLUT tuon "testimonyn" mukaan.
Majorin moottorista oli 6 syl versio jota käytettiin Ford Trader kuorma-autossa. sopi sellaisenaan majoriin niitä teki aikoinaan Haminalainen konepaja. versio tunnettiin nimellä Manuel. Poweria tehtiin vain vuosina -59 ja -60 akaisemmin tehtyjen malli oli pelkkä Fordson Major.
manuel on neliveto major