Auto on siis Corolla 2003 stw Linea Terra 1,6i. Eilen huomasin omituisen asian, kun ajoin lyhyen pätkän, sää vaihteli 2c--4c, ja jätin auton seisomaan, niin kas kummaa kotiin lähdettäessä tuulilasi oli huurtunut sisäpuolelta! Focuksessa oli samaa aikoinaan (1999), ja sanoivat sen johtuvan tehottomasta ilmanvaihdosta, mikä oli tosi Focuksen kohdalla. Selailtuani käyttöohjekirjaa huomasin ohjeistuksessa, että kylmää ilmaa ei saa laskea etulasiin, on siis oltava punaisen puolella lämmönsäädin koko ajan. Ihmetystä herätti myös ohjeet nopeasta lämmittämisestä= sisäkierto,lämoö punaiselle ja jalkoihin lämmöt... Onko muilla kokemusta sisäpuolelta huurtumisesta? Toyota on vielä uutuuttaan "outo" auto perheessämme. Passatissa (vm.2000 1,6i) vaihdattivat ilastoinnin suuttimen, ja ongelma häipyi.
STW Corollan ikkunoiden huurtuminen?
Toyota C.LT stw1,6i
72089
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eikös jokaisessa autossa missä on kosteutta sisällä huurru ikkunat?! Jopa Corollassa missä ei tämän palstan juttujen mukaan mitään vikaa vikaa vikaa ei voi ei voi olla ;-)
Toi lämmitys ohje on ihan looginen - lämpöä alas niin sieltä se nousee ylöspäin eli näin se auton sisätila lämpiää.
Ajoin muuten just viime viikolla tuollaisella 1.6 Corollalla - Fordiin tottuneena totesin kyllä auton tuntuvan myös "oudolta" - ihan kuin olisi ollut neliskanttiset renkaat tai iskarit jäässä tai jotain. Meno oli vähän semmoista "nylpyttämistä". Välitykset tuntui aika tiuhilta, 5-vaihteella vauhtia n. 60 km/h ja kierroksia pikkasen yli 2000! Taitaa olla aika vonkunaa ajaa motarilla 120 lasissa!?
Ennen oli Focus stw trend 1,8i(1999) uutena ostettu (oli muuten tarina, tuo ostaminen sinänsä, siis Focuksen kohdalla 2/1999, kun stw:tä ei ollut maassa vielä montaakaan...,meni pasmat sekaisin myyjältä, että ostajalta... no se siitä. Jos verrataan trend focusta ja lt Corollaa, niin kyllä focus ajettavuudessa voittaa, mutta laadussa ei, ajettavuudessakin vain osin (nopea ajo). Ei ainakaan verrattaessa näitä yksilöitä, joita meillä on ollut. Focuksen huollon osalta surullinen tarina... kitit, i.lämmittimet, vakaaja, vedet sisään, jarrut uusiksi jne. Mutta oikeassa olet vonkunan kohdalla just tuossa n.120km/h, mutta ei muilla nopeusalueilla(= loppuu tuon nopeuden jälkeen ja ei ala ennen tuota). Suorituskyvyltään 1,8(115hv) i focus ja 1,6i(110-115hv, riippuen oktaanista 95e-98e)) Corolla ovat samaa tasoa.
Juuri noiden laatujuttujen takia en Focusta ole ostanut - toinen auto on vielä vanha -96 Esco, jossa ei noita vetoakseli ja kittimurheita vielä tunneta. Toisena on nyt 1.5 v. vanha Mondeo jossa ei vielä ole mitään vikaa löytynyt - tosin kilometrejä on takana vasta 37 tkm....
Mä luulin et Corolla olis aika äänekäs isommilla nopeuksilla kun jo 80 km/h vauhdissa se tuntui melkein yhtä meluisalta kuin tuo vanha Escortti, mutta hyvä jos ei ole! Ajettavuudessa Escorttikin kyllä vie voiton tuosta Corollasta!
Mondeossa on muuten 60 km/h vauhdissa noin 1500 kierrosta viitosella joten siksi rupesin ihmettelemään noita Corollan välityksiä.
Corolla on hiljainen=(suhteellinen käsite), ollakseen stw. (vrt. Golf variant focus), mutta on tarkka esim. rengaspaineistaan. En nyt lähde ylistelemään Corollaa (auto sekin on vain esim. ikkunat huurtuu;)), mutta Suomi-hinnoittelussa pärjää hinta-laatusuhteessa...vielä, mutta mielestäni kova on hinta Corollallakin 21000e =n.126tmk stw (listahinta) pakolliset varusteet, huh, huh! Kun vielä muistetaan, että auto oli aikoinaan "halpiksien halpis", kuten nykyään Daewoo/Hyndai... No, pitää lopetella ja lähteä täältä"laulumailta" Espooseen. Pitääkin nyt oikein tsekata tuota "vonkunaa" kun pääsen motarille. Palaillaan 3.1.2004 HYVÄÄ Uutta Wuotta!
No niin.
Eikös tuo huurun kertyminen ole normaalia ja sama vaiva taitaa olla autossa kuin autossa. Luin kirjoituksestasi että sinulla oli sisäilmankierto päällä. Ilmeisesti sinulla on ilmastointi koska tuo on päällä? Itselläni ei ole ilmastointia omassani ja huuru on ollut ongelmana, vaan ei enää. Kokeileppa miten käy jos pidät ilmastoinin pois päältä ja otat ulkoilman raittiina, toki lämpimänä. Niin ja tosiaan, sisälle sulaneen lumen saa kätevästi pois jos laittaa sanomalehden jalkotilaan kosteutta imemään, toimi itselläni heti, huurut katosivat. Toki tuo lehti aiheuttaa hieman sotkua ja se on aika-ajoin vaihdettava mutta pysyy ikkunat kirkkaina. Kokeile vaikka, siinä korkeintaan menettää eilispäivän lehden.
Terveisin.
L-200
mulla on olly 5 toyotaa ja kaikki on tehny tota samaa.ei tarvi olla kun vähän kosteutta lattia
tiloissa,niin johan huurtuu/jäätyy...........
Tuo huurtuminen ei ole merkkiongelma. Jos
autossa on sisällä kosteutta, niin kannattaa
jättää ikkuna hieman raolleen niin ei huurru
sisältä