On tullu taas koettua, että eeberi on paska, tai paremminkin diesel Opelini on TÄYS PASKA. OPEL=On Pakkasta En Lähde! Mikä vikana kun akku on aina tyhjä! Liikkeessä sanottu, että asialle ei voi tehdä mitään! Ehdotuksia, kaatopaikka vai luonto muuten!
Eeberi paska*10000
Jakke
71002
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
..kun osaa opel myyjän persettä kauniisti nuolla
kieli ruskeana olla. Esittää vain asiansa nöyränä ja katuvana. Ilman muuta on selvää, että kyseessä on käyttäjän virhe. Vastaavia tapauksia on vaikka kuinka paljon ja kaikenmerkkisillä ajoneuvoilla. Yhteinen tekijä on, että eberin/auton käyttöohje on jäänyt lukematta/ymmärtämättä.
Kyllä on paree että on tukka kammattu ja kengät lankattu kun opel liikkeeseen menee.Ei se ole käyttäjän virhe jos ei eberiä voi käyttöohjeen mukaisesti käyttää ilman että Vectrassa akku loppuu. Veikkaan että tässä on nyt kyse on akun mitoituksessa jossa ei ole huomioitu eberin käyttöä.Samaa ongelmaa on myös Vivarossa. Kysyppä mersukuskeilta koska on eberi oikein käytettynä tyhjentänyt akun? Minä en aja enää Opelilla, syy on juuri tuossa takuu ongelmien ratkonnassa, jossa joutuu olemaan kieliruskeana ja soittelemaan myös maahantuojalle. Sain tarpeekseni öljynkulutus riidasta.
Vaihdoin juuri -99 malliseen veguun ensimmäisen kerran akun, joka mielestäni on hyvä saavutus, 4 vuotta ja yli satatuhatta ajetulle, lisäkellosarjalla olevalle autolle. Ja mitä Vivaroon tulee, ranskan akku oli liian pieni, mutta suurin syy oli puhaltimen liian suuri nopeus! Ja akuu hoiti uudet hyytelöakut näihin autoihin.
Eberin käyttö lämmitykseen vaatii karkeasti ottaen lämmitysajan mittaisen ajon lämmitykseen kuluneen sähkön korvaamiseksi. Kaupunkiajoa ajavalta akku tyhjenee väistämättä eikä sille mitään voi.
Sellasta eberiä tai webastoa ei olekkaan joka ei sähköä veisi. Täytyy vaan käyttäjänkin tajuta mitä akku voi sietää, jos käytät eberiä tunnin niin vähintään kaksi tuntia ajoa jotta edes jotenkin akku pysyy virroissaan. Kantsii tutustua akun toimintaan myös lämpötilan muuttuessa kylmemmäksi niin tajuaa miksi virta ei riitä...
Viime talven pakkasilla ilman lämmityksiä päivän seisseenä Zafira 2,0 DI ainakin jysähti käyntiin, kuten on tämänkin talven, täällä Uudellamaalla.
Kokeile hehkuttaa pari kolme kertaa ennen käynnistämistä ja pidä autostasi huolta. Siitä ne muutkin merkit tykkää.