mistä ja minkä takia suomikin on täynnä kaikenkarvaisia jobbareita. Joukkoon sopii joku ns." mp-kauppiaskin".Palvelu alkaa olla monella alakanttiin hioutunutta kaupustelua.Liekkö syynä tähän kulttuuriin ns."uitetut tuontipyörät".Nämä jos mitkä ovat sotkeneet varmaankin monen myyjän päänupin?(tai ostajan).Itse lukeudun vielä niihin konservatiiveihin ,jotaka ajelee ns. suomi-pyörällä.Parenpi vai huonompi vaihtoehto ,mene ja tiedä?Motopalstankin ns.mp-kauppiaat pyytävät huikeita hintoja 10-vuotta vanhoilla pyörillä;no saahan pyytää,mutta hulluhan se on joka sen maksaa!Jokainenhan tietää sen,että ostatpa uuden tai käytetyn ,sen hinta on huomenna jo toinen.Näissä uitetuissa voit saada lisäksi kuulemani mukaan myös BONUKSEN.Eli saat pyörän ,joka kestää isältä -pojalle.Toisinsanoen se ei kelpaa monellekkaan jälleenmyjälle vaihdossa. Tai saat siitä vain suolarahoja.En AKITOI tällä kirjoituksella mutta antakaahan KOMMENTTEJA!
PS. RAJAT KIINNI RAUTAROMULLE JA VAPAALLE VIINALLE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
PS. RAJAT KIINNI RAUTAROMULLE JA VAPAALLE VIINALLE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Vastaukset 4
Vanhimmat
Toimin yrittäjänä mp- alalla. Lähinnä käytettyjen kauppaa, moottoripyörien huoltoa ja varuste/tarvikemyyntiä.
Olin tuossa maahantuontibuumissa mukana minäkin vuosina 1998-2002. Siis silloin, kun markkinoilla oli kasvava/kova kysyntä käytetyistä pyöristä ja verotus oli varsin edullinen (ns. ikäalennusvero).
Pyöriä meni mukavasti kaupaksi ja tuo alan noususuhdanne tuotti minullekin liikevaihtoa kivasti. Toin maahan vajaa 150 pyörää. Merkille pantavaa oli se, että Saksalainen pyöräkanta oli todella hyväkuntoista. Lähes uudenveroisten 7-11 vuotiaiden pyörien löytäminen ei ollut vaikeaa. Tämä johtuu kaiketi saksalaisesta kulttuurista. Hehän ovat hyvin tarkkoja ja pitävät myös omaisuudestaan hyvän huolen. Se näkyy kaikkialla. Toinen syy on se, että monilla saksalaisilla on useita moottoripyöriä ja sellaisillakin on prätkiä, jotka eivät ole kovin aktiivisia harrastajia. Ajellaan joskus vähän huvin vuoksi kauniilla säällä.
Kun toin pyöriä maahan, kaikki huollettiin ja testattiin. Vikoja niissä ei pahemmin ollut ja kunto oli pääosin huippuluokkaa.
" .Näissä uitetuissa voit saada lisäksi kuulemani mukaan myös BONUKSEN.Eli saat pyörän ,joka kestää isältä -pojalle.Toisinsanoen se ei kelpaa monellekkaan jälleenmyjälle vaihdossa. "
Tuohon "bonukseen" en usko. Meniväthän omanikin kuin kuumille kiville muutaman vuoden ajan. Toki suoraan kuluttajille. Ja monia otin vaihdossa, kun asiakkaat tulivat vaihtamaan isompaan :)
Jos eivät jotkut liikkeet huoli niitä vaihdossa, kyllä hyvät pyörät aina uuden kodin löytävät suoraan yksityiseltä loppukäyttäjältä. Valtaosa nykypäivän ihmisistä ostaa pyörän sen kunnon ja hinnan perusteella, ei sen perustella, onko sillä aiemmin ajanut Jorma vai Günther.
Kyllähän niitä mainoksia tuonnin vilkastuessa näki jonkin verran, jossa mollattiin tuontipyöriä ja myytiin pyörää "suomi-pyörä" mielikuvalla. Itse en tuohon ryhtynyt, koska suomi-pyörät, joita olen vaihdossa samaan aikaan ottanut ja myynyt eteenpäin, ovat olleet keskimäärin huonompikuntoisia ja kuluneempia kuin samanikäiset Saksasta tuodut. Ja ne on myös myyty eteenpäin asiakkaalle halvemmalla kuin ne, joita toin Saksasta. En kehdannut edes yrittää saada jostain suomi-viragosta 6000 euroa, kun vieressä oli saksasta tuotu parempikuntoinen sillä hinnalla. Kyllä ne suomivaihdokit ovat menneet keskimäärin pienemmällä hinnalla. Toki jokainen pyörä kunnon mukaan, ei alkuperän.
nenteistasi.Puhut varmaankin asiaa, näkökantasi on ns. aidan toiselta puolelta OK!Ymmärsinkö oikein ,että et tuo enää käytettyjä suomeen?Eikö markkinat vedä,vai eikö enää saa kunnollisia pyöriä ulkoa?
Olen usein ihmetellyt tuontipyörien ajomäärää-km:ssä,pyörän iän huomioiden:manipuloitu mittaristo?
Kukapa tämän tiennee.Kieltämättä ulkoisesti näyttävät tosi siisteiltä.
Olen tuonut Saksasta n, 250 pyörää v, 2001 -2003 aikana, ja tuon edelleen, uskallan myös käydä kapakassa ja pikkujouluissa asiakkaitteni kanssa...joten nämä ovat ostoksiinsa ilmeisen tyytyväisiä..
Kyllä ne saksan käytetyt mp,t ovat pääsääntöisesti siistimpiä prempikuntoisia ja vähemmän ajettuja kuin n,s suomi-pyörät, se on tosiasia.
Saksanpyörien vähät kilometrit kieltämättä ovat suomalaisille outo asia, mutta pyörät ovat saksassa halpoja, ja niitä ostetaan enemmän leluiksi kuin täällä, eli kaikki ostajat eivät ole niin mp-kärpäsen puremia kuin täällä, meillähän on oltava asianharrastaj henkeen ja vereen jotta raaskii ostaa ylikalliin mp,n, ja monet motoristit ajavatkin sitten talvella 80 luvun alkupuolen arvokkaasti harmaantuneella tojotalla tai nissanilla, kun ei ole enää kunnon autoon rahaa...
" Ymmärsinkö oikein ,että et tuo enää käytettyjä suomeen?Eikö markkinat vedä,vai eikö enää saa kunnollisia pyöriä ulkoa? "
Kyllä hyviä pyöriä löytyisi, mutta luonnollisesti markkinat alkoivat kyllästymään, koska pyöräkanta Suomessa tuplaantui muutamassa vuodessa. Nyt alkaa olla tarjontaa käytetyistä kotimarkkinoilla melkoisesti ja veroalen jälkeen käy uusien kauppa paremmin. Joten kyse on lähinnä markkinavoimista.
" Olen usein ihmetellyt tuontipyörien ajomäärää-km:ssä,pyörän iän huomioiden:manipuloitu mittaristo? Kukapa tämän tiennee.Kieltämättä ulkoisesti näyttävät tosi siisteiltä. "
Saattaahan mittarit olla manipuloitujakin välillä. Prätkissä kun muutenkin on harvemmin huoltokirjaa, kuin autoissa. Varsinkin, jos ikää on kymmenenkin vuotta. Tuontipyörien kunto puolsi kyllä pienempää ajomäärää. Ja vaikka Saksassa on kausi suomalaisittain katsottuna pidempi, toisaalta Günther pistää pyöränsä teloille herkemmin säiden viiletessä, kun suomalainen sissi vetelee jo naama huurussa :)
Tuota usein alhaista kilometrimäärää ihmettelin minäkin, mutta toisaalta havaitisin, että monilla saksalaisilla on useita pyöriä, jolloin yhdellä ei ajeta niin paljon. Ja sitten pyöriä, varsinkin customeita, on sellaisilla, jotka eivät ole motoristeja niin henkeen ja vereen kuin me suomalaiset. Monet Viragot hommasin takkahuoneesta ja kun omistajan puheita kuunteli, sillä oli ajeltu vain silloin tällöin pieniä maaseutulenkkejä tai kioskireissuja. Vähän samalla tavalla kuin meillä Suomessa löytyy monen autotallin perältä komea alurunkoinen maastofillari, vaikka omistaja ei olekaan polkupyöräilyn harrastaja/kuntoilija. Sakemannit vaan on vauraampia ja pyörä on monelle sellainen ylimääräinen lelu muiden joukossa, kun vakuutuksetkin ovat aika kohtuullisia. Sitä sitten säilytellään talossa sisällä ja välillä vähän käydään snobbailemassa :)