on ne hinnoitellut ton kansanauton todella kalliiksi verrattuna kilpailijoihin! Ja varusteet on heikommat. Kävin ajamassa 1.6 FSI ja aika pettymys oli kone ja auto. Tukevampi ajaa kuin toiota corolla mut meluisampi ainakin 80-120 nopeuksilla! Tilat on hyvät, valitettavasti täyskokoista varapyörää ei ole ja ilmastointi ei ole vakiovaruste. Suurin miinus oli kuitenkin hinta mikä on samoilla varusteilla kilpailijoihin verrattuna jopa 3200€ kalliimpi!!! Sillä ostaa jo vaikka bensaa...
uusi GoLf
ei hintansa väärtti
192110
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tällä hetkellä ei kannata ostaa uutta Golfia kun Boran saa paremmilla varusteilla edullisemmin.
Melkein väitteesi totta, mutta miten saat Boraan suuremmat tilat tilattua?
Boran takatilat ovat pienemmät kuin uudessa Golfissa ja tavaraluukun muotoilu rajoittaa tavaratilan järkevää käyttöä, jolloin Golfin tavaratila on monikäyttöisempi.
Muutoin Bora kyllä on hinta/laatusuhteessa parempi.
Ei toi wolkkarin taloudellinen tilanne oo kovin hyvä ja nostaa hintoja. Yrittää hinnan avulla tehdä seuraavan luokan autoja. Sama homma ku passat tuli markkinoille vaik aluksi sen hinta oli kohtuullinen verrattuna muihin. Skodan arvostus nousee ja sama pelihän se on joten täytyy wolkkarin nousta luokkaa ylemmäs! Tulee vaan kohta Audi vastaan ja sit ei enää rahkeet riitä tai oikeasti brandi (imago). Golfin kokoluokassa kilpailijat tarjoavat todellakin enemmän vastinetta rahalle. TOSI ON.
Joku vetää välistä liikaa,on niitä muualla tarjolla ihan kilpailukykyisiin hintoihin.
Miksi muuten ne on Suomessa paljon kilpailijoita kalliimpia?
Hölmömmät ostajat vai mistä se johtuu?
Volkkareiden korkeaan hintaan Suomessa löytyy YKSI syyllinen - maahantuoja Kesko/VW-Auto.
Ovat herrat päättäneet, että kun on kyseessä uusi malli (GOLF)Suomen myydyimmässä mallisarjassa, niin hintaa voi nostaa älyttömästi.
Asiakas odottaa kumminkin autoansa 2-5 kuukautta ja haluaa sen, niin kyllä se jaksaa maksaakkin autosta enemmän.
Olisi toivottavaa, että VAG-ryhmä siirtyisi omaan maahantuontiin ja potkisi nämä AHNEET paskiaiset pois välistä.
Keskon rosvousmenttaliteettihan näkyy myös jokapäiväisessä asioimisessamme ketjun muissa kaupoissa, MustaPörssi, Citymarket jne. Eivät ole nekään sieltä edullisemmasta päästä.
Keskon tulostavoitteet ovat kovat ja siksi hinnat kaupoissa ovat kilpailijoita kovemmat.
Saksanmaalla Golfin 140-hepoinen, 3-ovinen ja Comfortline-mallinen TDI maksaa kaupassa n. 22 625 €, mutta Suomessa 28 530 € ilman toimituskuluja. Mikä sitten lieneekään maahantuodun auton hinta Kesko/VW:n piirissä? Olisi muuten tosi hauska tietää, eh!
Uusi Golf on mielestäni hyvä ja tilava kokonaisuus sekä mainio ajettava, mutta pahasti ylihinnoiteltu. Ahneutta vai typeryyttä, mutta tällä politiikalla VAG:n on turha odotella piikkipaikkaa! Odottelenkin innolla uutta Astraa, vaikka yllämainittu Golf muutoin kiinnostaisikin!
Suomessa hintaan lisätään vielä autovero ja ALV, joka on korkeampi kuin saksassa. Saksan hintoihin nähden tuon 103 kW:n TDI hinta on ihan edullinen.
ainakaan, jos sitä vertaa muihin Suomessa myytäviin autoihin.
Esimerkiksi Golf 2,0-litran dieselillä, 5-ovisena, ilmastoinnilla ja ESP:llä varustettuna maksaa lähes saman verran kuin uusi Volvo S40 samakokoisella ja -tehoisella dieselillä samoin varustein.
Kysymys tämän palstan lukijoille: Kummanko auton valitsette, jos teillä on ko. rahamäärä käytössä?
S40 on saman kokoluokan auto kuin Golf joten mikä vika hinnoittelussa siis on?
S40 on Boraa vastaava malli, joka on Golf porrasperäisenä. Jos pitää valita porrasperän tai pystyperän välillä niin yleensä päädyn pystyperään, koska sen takaluukku ei rajoita tavaratilan käyttöä niin paljoa - toki tähän on poikkeuksiakin olemassa.
Tietenkin valitsen Golfin enkä volvoa, sanoohan jo järkikin sen kummasta saa vanhana paremman hyvityksen ja kummalla saa vanhana luotettavampaa kyytiä.
uuden S40:n koeajanut. Kerrotko missä, jotta minäkin voin käydä ajamassa.
Kerrotko missä väitin ajaneeni S40:stä?
Enpä ole sinun väittänytkään ajaneen ko. autoa, mutta nimimerkki Heh! mainitsi, että S40 on saman kokoluokan auto kuin Golf. Hän on siis ilmeisesti tutustunut autoon.
Vielä kommenttina toteaisin, että pitää olla jonkin verran värilliset lasit silmillä, jos tosissaan väittää, että kansanauto Golf ja premium-luokan uusi Volvo S40 ovat vertailukelpoisia vaihtoehtoja muutenkin kuin hinnaltaan.
TM vertasi ensitestissään Volvo S40:ä Audi A4:ään, BMW 320:een ja Saab 9-3:een. Voinemme olla yhtä mieltä siitä, että kaikki nämä ovat aivan eri luokan autoja kuin Golf.
Jostakin syystä kuitenkin Golfin 2-litrainen diesel varusteineen on hinnoiteltu Volvon luokkaan, joten ei sitä ainakaan edulliseksi voi sanoa.
Käytin eri nimimerkkiä aiemmin, koska sinulla tuntuu olevan aina valittamista minun mielipiteistäni pelkän nimimerkkini perusteella, kuten jo aiemmin olen todennut :)
Tuskin S40 on kasvanut Volvon isompia malleja suuremmaksi, joten miksen tietäisi mihin kokoluokkaan S40 kuuluu.
Volvo S40 ei ole mikään premium auto, aika värilliset lasi on omilla silmilläsi kun moista väität :)
Volvo on volvo, vaikka voissa paistaisi.
Ja toisessa viestiketjussa väitit, ettei lehtien tietoihin voi luottaa, nyt siis käyttät niitä itse taas 'todistamaan' auton kokoluokkaa :)
Audi A4 on pienempi kuin Passat, eli on Passatin ja Golfin kokoluokan väliltä - toki lähempää Passattia kuin Golfia, mutta sitä käytetään usein verokkina molemmissa luokissa - Audi toki haluaisi enemmin suuremmassa luokassa.
BMW:n kokoluokasta en voi sanoa, kun en ole siihen viime vuosina tutustunut, mutta Saab 9-3 on jopa ahtaampi kuin Golf. Sitä on tullut runsaasti käytettyä vuokra-autona Ruotsissa ja ei voi kuin ihmetellä, että kuinka joku voi tehdä vielä pienemmän auton takatiloiltaan kuin VW Golf (4. koppanen) :)
Eli mitä isoja autoja nuo nyt olivat ja miten tämä lehden vertailu nyt sitten olisikaan yhtäkkiä totta - vai VW:kö aina vain vaikuttaa testeihin/vertailuihin ?
'Volvon' luokkaan :)
No saimpa hyvät naurut - kiitos :)
Onkohan sinulla luetun ymmärtämisessä vaikeuksia?
Minä en ole puhunut auton kokoluokista mitään. Lainasin vain nimimerkkiä Heh. Minä pyysin vertaamaan mainitsemiani premium-luokan autoja Golfiin.
Vastaatko kysymykseeni: Kummanko samanhintaisista autoista valitset, uuden Golf-dieselin vai uuden Volvo S40 -dieselin? Ne ovat hinnaston mukaan lähes samanhintaisia, jos ne varustellaan samalla tavalla.
Kirjoitin tuon ensimmäisen kommentin toisella nimimerkillä koska aina provosoidut kirjoittelemaan minulle samalla tyylillä kuin tuolla muuallakin :)
Eli vastasin sinulle jo. Golfin ottaisin ennemmin koska pystyperän tavaratila on paremmin hyödynnettävissä, kuin sedanin. Toki tähän on poikkeuksia. S60/V50:stä ehkä voisin jo harkita, mutta yleensä en viitsi paljon ajettavaksi työautoksi ostaa niin kallista autoa (S60 D5, V50 hinnoista en vielä tiedä), se kun menee viimeistään 3v/100km ikäisenä/ajettuna vaihtoon. Seuraava auton vaihto on edessä noin vuoden päästä kun nykyisen Golfin 3v ikä tulee eteen, silloin katson millä merkillä on varteenotettavia dieseleitä tarjolla ja taas karsin itseäni mielyttävän vaihtoehdon. Voisi yhtä hyvin olla Volvo, jos vain mielyttää muuten vaikka sitten S40/V50 - ei sillä väliä.
Mitä tulee 'premium' autoihin niin en pidä mitään autoa (tai merkkiä) sen parempana - kaikki ne autoja ovat, jotkut vain mielyttävät enemmän. Toki minulla on mielikuvia kaikista ajamistani malleista ja merkeistä, mutta ne ovat henkilökohtaisia mielikuviani :)
Uusi Golf on Saksassa vähittäishinnaltaan viitisentuhatta euroa halvempi kuin Suomessa. Puhun nyt 1.6 FSI 2-ovisesta mallista. Golf on kallis auto Saksassa, aivan kuten Audikin.
Suomessa käytetyt autot ovat kuitenkin selvästi kalliimpia kuin Saksassa. Tämän takia saksalainen maksaa saman verran väliä uuteen Golfiin kuin suomalainen nyt. Aika erikoinen tilanne.