Moi
Ajatuksena laittaa joku halvahko pyörä, esim. Hondan 600cc Hornet. Euroopasta näyttää saavan näitä 4000 eurolla, eli paikallisiin hintoihin verrattuna ½ hintaan.
Kertokaapa omia kokemuksia, kannattaako tällaisen tuontia esim. saksasta edes harkita? Missäköhän menee hintaraja, mitä kannattaa tuoda? Mitä yllätyksiä on luvassa?
Toki olen tutkaillut itsekkin tulevia maksuja, mutta tietysti oikeat kokemukset kiinnostaa.
Ajatuksena laittaa joku halvahko pyörä, esim. Hondan 600cc Hornet. Euroopasta näyttää saavan näitä 4000 eurolla, eli paikallisiin hintoihin verrattuna ½ hintaan.
Kertokaapa omia kokemuksia, kannattaako tällaisen tuontia esim. saksasta edes harkita? Missäköhän menee hintaraja, mitä kannattaa tuoda? Mitä yllätyksiä on luvassa?
Toki olen tutkaillut itsekkin tulevia maksuja, mutta tietysti oikeat kokemukset kiinnostaa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Melkein mikä tahansa pyörä kannattaa tuoda, tietysti omaa hintaharkintaa tarvitaan osti pyörän mistä tahansa! Olen tuonut useita pyöriä monena vuonna, nytkin on yksi tulossa. Tosin tässä viim. "verouudistuksessa" 15.05.2003 eräiden pyörien vero NOUSI jopa 2-kertaiseksi aiempaan ikävähennysjärjestelmään verrattuna mutta ainahan voi valittaa ja myös kannattaa tehdä niin!
Terve!
Ostin viime keväänä kyseisen pyörän Suomesta, mutta maksoin verot itse (1093€). Luuletko että saisi palutuksia??? Yrittänyttähän ei tietenkään laiteta... Taidanpa panna hakemuksen kehiin.
Katsoin tullin sivuilta ja tuntus yhtäkkiä että oot maksanut verot ennen 15.05.2003, sillä sen jälkeen verotettujen vastaavien pyörien verot olivat 1.700-2.400€ eli en lähtisi sinuna tekemään valitusta! Siinä kävi kuin ylempänä kerroin että tiettyjen vuosimallien pyörissä verot NOUSIVAT jopa 2-kertaisiksi ja ylikin! Olen tuonut useampana vuonna monta pyörää ja nyt on tilanne se että kaupallisessa mielessä ei kannata tuoda 85-95 välisiä vuosimalleja; toki omaan käyttöön kannattaa mutta hintaero jää monasti aika pieneksi. Mutta onhan hommassa ihan oma jännityksensä!!Käypä kurkkaamassa www.tulli.fi ja sieltä autoverotus niin näet veromäärät ja suom. vertailuhinnat; nämä jälkimmäiset tuntuvat joskus siltä että voi olla vaikeaa mistään julkisesta tiedötusvälineestä löytää yhtä kallista menopeliä!
Varokaa niitä saksassa vapailla nopeuksilla pilattuja pyöriä. Sama on autoissa...
(ennen myyntiä vielä ne helmutit käyvät heittämässä niitä vauhtilenkkejä... se saksalainen rehellisyys...)
Olen viime kesänäkin tehnyt moneen pyörään moottoriremonttia -- kalliita ovat osat japseihin ! ja bmw autoihin...
Kotimaassa pyörät kestävät kauemmin (lyhyt kesä ja nopeusrajoitukset !! huom...)
:-) Hah. Ei muuta kommenttia. Tai sittenkin:
Varokaa niitä saksassa vapailla nopeuksilla pilattuja pyöriä. Sama on autoissa...
(ennen myyntiä vielä ne helmutit käyvät heittämässä niitä vauhtilenkkejä... se saksalainen rehellisyys...)
- riippuu pyörästä, ja pyörän kunnon kyllä näkee paikan päällä. Yleensä kaupan tekoon kuuluu myös testirundi ja jos myyjä ei siihen suostu, voi ko. pyörän jättää väliin (näinkin on käynyt).
- kuinkahan moni suomalainen on kokeillut huippuja näillä Suomen roudan raiskaamilla teillä? Tullessani Saksasta ja ajettuani vähän matkaa Suomessa olin varma, että iskunvaimennuksessa oli jotain vikaa. Paluumatkalla vika selvisi: normaali Suomalainen valtatie on kuppaisempi, kuin saksalainen peltotie (80% niistä on asvaltoitu...).
- yleensä 150km/h jälkeen Saksassa ohi ei mene kuin porshet ja audi TT:t satunnaisia Ford Ka 170km/h (1kpl 2 vuodessa, oli muuten silmät muljauttava näky) tai Ford Fiesta 180km/h (3kpl 2 vuodessa) lukuunottamatta. Yleensä näm ovat lisäksi vuokra-autoja (WI- (=Wippingen) rekisteri on viime vuosina ollut vuokrayhtiöille se halvin).
- Jos Saksassa ajat kolarin ja vauhtia on yli 130 km/h otetaan vakuutuskorvauksia laskiessa korotettu omavastuu, joka lähestyy 100%:a jossain 200km/h nopeudessa. Tässä suurin syy siihen, että Saksassa ei vapaista rajoituksista huolimatta ajeta huippunopeudella. Paitsi ulkomaalaiset ja vuokra-autolla ajavat.
Olen viime kesänäkin tehnyt moneen pyörään moottoriremonttia -- kalliita ovat osat japseihin ! ja bmw autoihin...
- Saksasta/muualta EU:sta vai Suomesta ostettu? Omalla kohdallani en ole tuontiautojen tai -pyörien huomannut vaativan sen enempää huoltoa, kuin "aidot suomipelit". Toisaalta jotkut suomalaiset jobbarit ovat tuoneet aika karskin näköisiä pyöriä ja jopa autoja, joten tässä voisi olla syy kommenttiisi huonosta laadusta?
Kotimaassa pyörät kestävät kauemmin (lyhyt kesä ja nopeusrajoitukset !! huom...)
- mutta kun niillä ajetaan Saksassa paljon vähemmän. Oikeasti. Karkeasti ottaen voi sanoa, että saksalaisilla kertyy ajokilometrejä keskimäärin 30% vähemmän, kuin suomalaisella. Mutta kun mittarinruuvaus on laillinen elinkeino, ei historiattomaan ajopeliin kannata sekaantua.