mistä saa kunnon tukivarsia passattiin?. kolmannet jo menossa ja taas kolisee ja aettu vasta 106tkm. 2kertaa vaihdettu takuuseen ja kerran muualla eikä kestä, tosin syy on jo selvillä 17" vanteet. en kyllä laita niitä enään. entäs mitä mieltä ollaan jos poraisi rasva nipat uusiin tukivarsiin?
passatin etu pää
pjl
81755
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itselläni -99 passat 1.8T ja myöskin kolmannet menossa. Minulle sanottiin että:
"saattaa johtua kurveissa kiihdytyksistä"
joka kyllä kieltämättä erikoiselta kuullostaa. Kysymys ei ole maantien kurveista vaan kaupungissa "90 asteen kurveissa liian kovaa ajaminen ja kiihdyttely"
millä moottorilla auto on? Mikä vuosimalli? Ajatko tavallista enemmän jotain kiharaisia hiekkateitä tai talvisia pikkuteitä?
Kuullostaa aika uskomattomalta vaikka olisi 17" renkaatkin jos ovat tasapainossa. Siis samoja varsia vaihdettu kolme kertaa??
En tiedä heikentääkö nipan reikä nivelen kuoren kestoa, mutta katastusmies voi innostua kumminkin.
vuosimalli on 97 ja 1.8 koneella. kaksi kertaa vaihdettu kaikki nivelet ja viimmeisellä keralla vaan ylä puoliset raidetagon ulommat päät.17" vanteen koko merkitsee kuulemma kun joutuu paikallaan kääntelemään ohjausta
laidasta laitaan, käy kuulemma kovasti ylempien varsien påålle,teettää kitkaa,
Rasvanipoissa on kaksi ongelmaa:
-miten nipalle saa reiän porattua niin, ettei metallimurua pääse samalla palloniveleen
-miten rasvaa saa menemään tasaisesti ja riittävästi koko palloniveleen. Pitäisikö nippa laittaa nivelen pohjaan vai sivulle?
Valokuvia alatukivarren pallonivelen rakenteesta on ohessa, rasvanipalla ja ilman:
http://www.ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=1511&highlight=tukivarret
Hevon paskaa koko paskatin etupää!!! Eipä taida auttaa nivelien nipottaminen eikä mikään. Ongelman ydin on vitun iso kumipuslamäärä. Eivät kestä suomen tiestöllä ja suurissa lämpötilavaihteluissa. lisäksi osa puslista rasittuu kun niihin kohdistuu väärän suuntaisia liikevoimia.
Ratkaisu pulmaan on merkin vaihto tai aika-ajoin vierailu volkkarin pajalla vaihtamassa niitä kirottuja tankoja ja linnunluita. Tai antaiskohan ne alennusta, jos ostais koko repullisen tankoja kerralla?!=)
Ei kai suomessa käännytä kaupungissa sen tiukempaan ku saksassakaan? En usko kääntymisteoriaan alkuunkaan. Sitäpaitsi kallistuksen vakain ei rasitu käännyttäessä.
Myöskään vanteilla en usko olevan suurempaa merkitystä, edelleen, luulen että saksassa ajavat moisilla vanteilla.
Onko tietoa mistä vuosimallista lähtien nuo etupään tukien/varsien ongelmat olisi korjattu? Ainakin vm. -97 Passateissa se tuntuu olevan, eli koskeeko siis koko mallisarjaa 1997-2001? 2001 taisi tulla facelift, mutta siten on siinä, jatkuuko samat vaivat?
Sattui silmään Passattia käsittelevästä artikkelista, jotta etupääongelma on korjattu vuoden 2000 mallista alkaen. Monivarsinivelistön ohjeellinen kestoikä on kuitenkin vain 70000 km. Aiemmissa malleissa raportoitiin ohjearvojen ylittävää kulumista jopa 35000 km kohdalla, joten siihen on tietty tullut parannusta tuplasti. Ruotsin Vw:llä oli kyllä aiemmin kanta, jonka mukaan nivelien piti kestää muistaakseni 150000 km ja takuu kattoi alle sen menneiden nivelien korjaukset. Suomessahan VW ei ole vielä hoksannut, että hyvä palvelu tuo lisää asiakkaita.
Se mitä lukemani tarina ei kertonut, oli korjaustoimenpiteiden yksityiskohdat eli mitä muutoksia oli tehty. Huhu kertoo ongelmasta päästävän eroon vaihtamalla uudet alkuperäisnivelet.
maahantuojalla ollut takuu autoissa vuoden 1997-2000 malleissa jossa etu pää lotisee ja kolisee.
Ei muuta kuin puhelin käteen ja soittelemaan.
Itse kyllästyin moiseen kierteeseen ylä ja alatukivarret niin eteen kuin taakse vaihdattanut
ja siitä huolimatta kolinat jatkuu.