Miten lisätä tehoa

Ei ole helppoa ja ei varsinkaan halpaa tapaa. Ei kannata aloittaa niistä tavoista joita tarvitaan vasta, kun kone viritetty. Niitä ovat peltipakosarja ja suurempi putki (koko putki, ei jatke), suuremmat kaasarin suuttimet tai virityskaasuttimet vapaavirtaussuodatin. Nämä maksavat paljon eivätkä sellaisenaan yleensä auta. Näitä ennen kannattaa kone virittää (avartaa kansi, kireämmät nokat, puristuspaineen nosto); kallista, varsinkin jos ei voi itse tehdä ja osat maksaa. Liialla virityksellä voi tosin pilata ajo-ominaisuudet, kun kone ei käy kunnolla alhaalla jne. Tai sitten koneen vaihto. Mutta sitten pitää usein vaihtaa muutakin tekniikkaa, kuten vaihdelaatikko jne. Tästä kannattaa kysellä säädöksiä katsastuskonttorilta, jotta ei tule ikäviä yllätyksiä esim. kilpien lähdön muodossa.

Kun tehoa sitten tulee lisää, niin pitäisi alusta ja jarrut saada sitä vastaamaan. Lisää rahaa... Tyly ja helpoin vaihtoehto on auton vaihtaminen. Toki rahalla saa, kun vain sitä tarpeeksi laittaa. Tai voi tehdä jonkun laittoman/vaarallisen viritelmän, mutta onko järkeä?

tapa saada autoosi lisää tehoa on vaihtaa se sellaiseen autoon ossa on tehokkaampi moottori. Tämä on se edullisin vaihtoehto.

Vanhempi turbosaabbi, helppo viritellä lisää.
Ei maksa liikaa, ja kulkee sekä kestää.
Talvella hyvä ajettava.
Toyotan virittely tulee senverran kalliiksi ettei se oikein kannata.

Jos olet onnekas, on autosssi 1.3-kone, joten ei muuta kuin sitä 1.6-konetta etsimään - ja varmaan jarruja tai muuta katsastuksen vaatimaa (1.6 mallin jarrut ja niin edelleen). Se on varmaan se helpoin, vaikka palikkaa ja tutkimista riittää. Sitähän löytyy ruiskullakin, mikä voi tarkoittaa, että koneen voi lastuttaa.

Muuten helpot taitaa olla imu- ja pakoremppa. Mutta eipä sillä taida saada kuin muutaman hassun heposen.

En tiedä, mutta mitähän auttaisi jos saisi sen kiertämään korkeammalle. Tarvitaankohan siinä venttiileihin jotain jäykempää jousta tms? Konehan käy niin tasaisesti, että ehkä siitä voi tehdä "kierroskoneen".

Itse ostin vanhan 3-litraisen Alfan kun kyspyin Corollan kiihtyvyysarvoihin. Siihen ja etenkin koneeseen on nyt uponnut niin paljon rahaa, että Corollassani olisi samalla summalla ilokaasutettu turbokone. Eikä se Alfa edes toimi vielä. Onneksi Corolla sentään toimii, että pääsee töihin.