Omaan Nissaniini ilmestyi pieni vika joululomalle ajellessa. Huomasin matka-ajon aikana, että ryyppy on jonkin verran päällä, vaikka kone on täysin lämmennyt. Kierrosluku oli jossain välillä 1200-1500 rpm. Nytkin kaupunkiajossa kierrokset ei ole normaalin tyhjäkäynnin tasolla koneen lämmettyä.
Mietin tässä siis, että mikä ohjaa ryypyn bi-metallijousen lämpiämistä, mikä siis kääntää ryyppyläppää kiinnemmäs. Ryyppy on tähän asti toiminut suht hyvin. Tämän palstan ohjeiden mukaisesti olen aikaisemmin puhdistanut sen bi-metallijousen ja säätänyt ryypyn toimintaa kääntämällä ryyppykoteloa tarpeen vaatiessa. Vivustojen toiminnassakaan ei pitäisi olla mitään vikaa. Alipaineletkutkin on uusittu noin vuosi sitten. Tämä kyseinen vika ilmaantui yht'äkkiä. Ei siis minkään ryypyn säätämisen seurauksena. Joissain aikaisemmissa viesteissä on viitattu jonkinlaiseen laturivikaan ryyppyongelmissa. Jos joku asiaan perehtynyt voisi kertoa enemmän, asia on jäänyt hiukan hämäräksi.
Auto on Nissan Sunny, N13 GA16S 12valve, vuosimalli 1990, ajettu noin 215 tkm.
Mietin tässä siis, että mikä ohjaa ryypyn bi-metallijousen lämpiämistä, mikä siis kääntää ryyppyläppää kiinnemmäs. Ryyppy on tähän asti toiminut suht hyvin. Tämän palstan ohjeiden mukaisesti olen aikaisemmin puhdistanut sen bi-metallijousen ja säätänyt ryypyn toimintaa kääntämällä ryyppykoteloa tarpeen vaatiessa. Vivustojen toiminnassakaan ei pitäisi olla mitään vikaa. Alipaineletkutkin on uusittu noin vuosi sitten. Tämä kyseinen vika ilmaantui yht'äkkiä. Ei siis minkään ryypyn säätämisen seurauksena. Joissain aikaisemmissa viesteissä on viitattu jonkinlaiseen laturivikaan ryyppyongelmissa. Jos joku asiaan perehtynyt voisi kertoa enemmän, asia on jäänyt hiukan hämäräksi.
Auto on Nissan Sunny, N13 GA16S 12valve, vuosimalli 1990, ajettu noin 215 tkm.
Vastaukset 4
Vanhimmat
ryyppää viikonloppuisin
Olen käsitellyt korjaamokoulussa ryyppyongelmia Synnyssä .Onpi jos tämä 1 sivu 4 sivu ylhäälä heti .Kirjoitti Volvo Puranen.Rattoisia korjaus hetkiä .
Tämänkin palvelun tarjosi Purasen konekorjaamo
Mittaa nyt ensiksi, tuleeko vastukselle lämmitysvirtaa auton käynnissä ollessa.
Jos ei tule sitten vasta vikaa etsitään laturista tai ryypyn lämmitysreleestä.
Rikastimen lämmitys toimii vain moottorin käynnissä ollessa, tästä tieto saadaan vertailemalla yhden laturin liittimen ja akun jännitettä, niiden pitää olla yhtä suuret jotta lämmitysrele toimii.
Laturin diodivian seurauksena ko. liittimen jännite voi olla jopa 19 V, siis eri suuri kuin akkujännite jolloin rikastimen lämmitys lakkaa toimimasta.
Kyselin n. marraskuun puolivälissä tällä palstalla apua samaan ongelmaan, katsopa keskustelu 'Nissanin ryyppyongelma', nimim. Kierrokset korkealla. Vaihtelin alipaineletkuja ja puhdistin bi-metallijousen ja puhdistelin samalla kaasutinta yleensäkin. Näillä keinoilla ryyppy toimi hetken aikaa, mutta alkoi jonkun ajan jälkeen jäämaan taas päälle matka-ajossa.
Viikkoa ennen joulua avasin Datsunistin ohjeen mukaisesti ryypyn kotelon ja puhdistin lämmitysvastuksen kontaktit. Sen jälkeen ryyppy on toiminut oikein sekä kaupungissa että myös n. 1500 km matka-ajon aikana. Minulla ongelmana oli nimenomaan ryypyn päällemeno matka-ajossa.
Kiitos vielä kerran Datsunistille hyvästä ohjeesta, jonka avulla sain kiusallisen ja pitkään vaivanneen onhelman lopulta korjattua!