Hei,
Nyt tarvitsen pikkuisen apua seuraavanlaiseen ongelmaan;
Omistan -99 tdi-passatin, jossa kone AHU-tyyppiä. Ongelmana tehojen katoaminen, aivan kuin jokin vika 'kytkeytyisi' päälle kun kiihdytän esim. moottoritielle. Kiertää ehkä 2500:een asti. Vika 'kytkeytyy pois' kun auton käyttää virrattomana. Ongelma yleinen varsinkin pakkasella (yli 10 astetta pakkasta).
Lisäksi nyt ilmennyt nykimistä kiihdyttäessä.
Polttoainesuodattimet olen vaihdattanut n. 2kk sitten. Samanlaisia vikoja ilmeni jo viime talvena,mutta ei kesäaikana ollenkaan.
Jäätyykö autossani jokin osa, joka aiheuttaa nuo oireet vai missä vika?
Nyt tarvitsen pikkuisen apua seuraavanlaiseen ongelmaan;
Omistan -99 tdi-passatin, jossa kone AHU-tyyppiä. Ongelmana tehojen katoaminen, aivan kuin jokin vika 'kytkeytyisi' päälle kun kiihdytän esim. moottoritielle. Kiertää ehkä 2500:een asti. Vika 'kytkeytyy pois' kun auton käyttää virrattomana. Ongelma yleinen varsinkin pakkasella (yli 10 astetta pakkasta).
Lisäksi nyt ilmennyt nykimistä kiihdyttäessä.
Polttoainesuodattimet olen vaihdattanut n. 2kk sitten. Samanlaisia vikoja ilmeni jo viime talvena,mutta ei kesäaikana ollenkaan.
Jäätyykö autossani jokin osa, joka aiheuttaa nuo oireet vai missä vika?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ota yhteys merkkihuoltoon. Saa olla melkonen guru että osaa lonkalta sanoa vian. Yks potentiaalinen vikapaikka on imuilman määrän anturi tai miksi sitä sanotaan. löytyypi 66kw 1.9 tdi passatista imukanavasta heti ilmanputsarin jälkeen 10 cm putken pätkä josta lähtee johtoja. Merkkiliikkeen mukaan kyseinen anturi saattaa levitä kun jäistä kylmää imuilmaa virtaa anturin läpi. Edelleen eivät ensin meinanneet volkkarilla löytää vikaa lainkaan, eivät halunneet löytää.
Tuo on taas vaan yks arvaus. Oireet olivat kyllä juuri tuota mallia kiihty kuin 200D mersu konsanaan ja nyki toisinaan. kesällä ongelma ei tuntunut niin voimakkaana mutta sitten taas...
Senkun uusit ni johan alkaa pelittää.
Ps.99,9% vakuutan sen olevan siinä
sepä siellä takertelee ja kytkee vikamoodin päälle. Ilmamassamittari on tuossa AHU koneessa todennäköisesti vielä Pierburgin valmistama eikä Bosch eli älä luovu vapaaehtoisesti siitä, sillä Boscheja saa kuulemma vaihtaa 100tkm välein.
Se ahtopaineen venttiili maksaa jotain 70-75€ merkkiliikkeessä. Pystyt vaihtamaan sen periaatteessa itsekin. Sitä voi yrittää myös putsailla, mutta jos se oikkuili jo edellisenä vuonna ei kannata enää käyttää energiaa siihen vaan vaihtaa se. Vika nimenomaan on 99% siinä.
Venttiili löytyy passatissa turbon edestä moottoritilan etupeltiin kiinnitettynä. Siihen tulee yksi sähköliitin, 3 ohutta kumiletkua. Kooltaan jotain 3x3x3cm
Toivotaan ettei vika ole sitten tuossa puuttuvan prosentin joukossa ;D
Itselläni meni ilmamassa-anturi rikki 99 mallin Passatista. Merkkiliikkeessä uuden hinta on n. 300 euroa, mutta mersuissa on sama anturi ja se maksaa noin 100 euroa. Itse löysin Pierburgin anturin eräästä mersun huollosta 99 euroon. Omassani tauti loppui siihen kun vaihdoin ko. anturin.
Huomaa että tässä on kyse AHU-koneisesta, jossa on jo alunperin Pietburgin ilmamassamittari (MAF), joka ei ole niin hajoavaa sorttia kuin uudempi Boschilainen.
Omassa passatissa aivan samat oireet joten kyselisin, että joko löysit vian aiheuttajan?