Täytyy suositella jokaiselle,merkistä riippumatta tuota laitosta.Uskomaton tunne ajaa esim. jäiseen liikenneympyrään ilman,että perä lähtee irti tai alkaa puskea.Sen kun ohjaa ja tekniikka hoitaa loput.Tulevaisuudessa varmasti tulee olemaan vakiovaruste kaikissa.Varsinkin Suomen liukkailla ehdoton varuste.Ikävää,että 1.6 ja 1.8 aveen ei saa edes lisävarusteena.
Ajovakauden hallintajärjestelmä
Ave 2.0
223104
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Itselläni on VSC Corollassa ja välillä täytyy oikein kokeilla onko järjestelmä hereillä. Aika hienostuneesti tuo ainakin toimii Corollassa kun sallii pienet luistot ilman, että puuttuu ajoon liian radikaalisti. Kokeilin jäisessä mutkassa irrottaa nopealla ohjausliikkeellä perän irti, mutta VSC ehti väliin. Varoitusääni kuului ja homma oli hanskassa ilman suurempia ohjausliikkeitä. =)
Kieltämättä hienoa teknikkaa, mutta olisi kiva päästä kokeilemaan VSC:n rajoja radalla. Liikenne kun on väärä paikka leikkiä autolla, oli siinä VSC tai ei.
Kaikilla autoilla pystyy ajamaan liikenneympyrään ilman että se luistaa mihinkään, kunhan käyttää sopivaa tilannenopeutta eikä kaahaa liian kovaa. Ja tuollaiset systeemit on huonoja kun ne houkuttelevat käyttämään suurempia tilannenopeuksia ja lopulta auto sitten kuitenkin lähtee luisuun kun tämän järjestelmänkään kyvyt eivät saa autoa ojennukseen kovasta vauhdista.
Mitenköhän sitten käy jos tuo ajovakauden hallintajärjestelmä menee epäkuntoon, voiko se tehdä jotain sellaista että jarruttaa koko ajan eikä autolla pääse edes liikkeelle?
Ja turvavyöt ovat myös "huonoja systeemejä" koska ne houkuttelevat käyttämään suurempia nopeuksia??? Tottahan sitä turvavyöttömällä autolla jokainen hiljempaa ajelee...vai?
Tilastot kertovat ESP:n vähentävän suistumis onnettomuuksia radikaalisti, ei lisäävän niitä. Tämäkö on huonoa kehitystä?
Samalla kivikautisella ajattelumallilla voitaisiin poistaa autoista puskurit, turvavyöt, turvatyynyt, lasten turvaistuimet, valot, peilit ja merkinantolaitteet. Eipähän tuudittaisi kuskia turhaan turvallisuuden tunteeseen kun kuskaisi lapsia tällaisella autolla kouluun ja liikenne muuttuisi muka turvallisemmaksi =D
Jos muuten ESP menee epäkuntoon niin autolla voi ja saa ajaa. ABS-jarrut eivät vikatilassa ole toiminnassa, muuten jarrut toimivat normaalisti.
Mun mielestä tunnokas ohjaus korvaisi ajonvakautussysteemin, nyt tehostimella suodatetaan kaikki tieto pyöriltä näpeille. Kädet ratissa pitämällä pystyi ennen tietämään kumpi etupyörä sutii ja liukkaissa kurveissa tiesi miten etupyörät pitävät, nyt se tehdään korvakuulolta. Turvallisempi vaihtoehto olisi tunnokas ohjaus. No elätetään enemmän teollisuutta lisäämällä laitteita autoon.
No tekipä kerran mersu jo niin epävakaan auton ettei pysy muutakuin vakautuksella pystyssä. hmm.
...kun rajat tulee todella vastaan? Veikkaanpa että siinä vaihessa, kun nämä hienot härvelit ei pysty hallitsemaan autoa, mennään lepikkoon ja Syvälle...Vastaavaa on muuten havaittavissa 4wd kieseissä: Laitteet pelittää niin hienosti, että et edes huomaa ajavasi peilijäällä kunnes pitäisi pysäyttää.
Kyllähän uusi, hieno turvallisuutta parantava tekniikka on aina tervetullutta, mutta likaa ei saa siihenkään luottaa...
palstalla voi syntyä tällainen keskustelu. ESP onkin Tojon omistajien mielestä huono keksintö, koska sitä ei useimpiin Toyotan malleihin ole saatvana.
Tutkimusten mukaan ESP vähentää esimerkiksi suistumisonnettomuuksia yli 30 %. Tällaiset faktat eivät kuitenkaan täällä merkitse mitään, koska ei ESP voi olla hyvä keksintö, kun sitä ei ole autojen kuninkaassa Corollassa.
Missä kohti Toyotan omistaja väitti sellaista, että ESP:stä ei olisi hyötyä? Ne jotka tuossa kehuivat kyseistä systeemiä olivat Toyotan omistajia, mutta taasen tuo järjestelmän "vastustaja" ei ilmoittanut omistavansa kyseistä merkkiä.
ESP on ihan hyvä juttu, joka parantaa turvallisuutta tiettyyn rajaan asti. Ongelmia saattaa tuottaa vain se, että systeemiin luotetaan liikaa ja tämän jälkeen ajetaan riskin rajoilla. Sitten jos systeemi menee rikki, saattaa tapahtua pahojakin onnettomuuksia. Samoin saattaa käydä jos systeemiin luotetaan liikaa, sillä ei ESP:kään pysty pelastamaan kaikissa tilanteissa.
ESP:täkin tärkeämpi turvallisuutta parantava asia on terve järki, jota valitettavasti kaikilta autolla ajavilta ei löydy. Sitten jos ESP ja järki yhdistetään, niin ollaan oikeilla jäljillä.
Kyllä osaan Corolloista saa ESP:n ja toivottavasti tulevaisuudessa sen saa kaikkiin malleihin, itse olen ainakin tälläisen toiveen maahatuojalle välittänyt.
Sitä vielä ihmettelen, että mitä ihmettä sinä täällä Toyotan osiolla seikkailet, kun Toyotat ja niiden omistajat ovat sinulle niin vastemielinen asia? Kai häiriköinti on mukavaa...
IP-osoitteesta päätellen apuseriffi on tämä tilastoilla leveilevä Pekka.
Asiasta sen verran, että on vaikea kuvitella millään muulla kuin Toyota-palstalla käytävän juupas-eipäs väittelyä niin itsestään selväst turvallisuutta lisäävästä varusteesta kuin ESP on.
Jos kaikissa Toyotissa olisi ESP vakiovarusteena, apuseriffi Pekkakin moittisi suureen ääneen autoja, joissa sitä ei ole.
Itsehän minut apuseriffiksi tässä taannoin nimitit, joten ei ollut varmaankaan vaikea arvata että se olin minä. Noista Ip-osoitteista sinulla ei ole harmainta aavistustakaan, senhän tietää meistä jokainen, vai mitä jaska paska? Täytyy olla aikamoinen hölmö, jos edes kehtaa soittaa poskeaan jostain ip-osoitteesta, kun tuskin tiedät edes omaa osoitettasi.
Niin kuin tuossa aijemmin jo sanoin, ei tuo ESP ole mikään autuaaksi tekeväa asia, mutta sinä et valitettavasti lukemaasi ymmärrä...
pitäisi valita, veikkaisin että Jaska tietää mikä ip-osoite on. Pekasta en olisi aivan varma...
Mutta tottahan on että apusheriffi Pekan suhde Toyotaan on äärimmäisen mustasukkainen.
PS. Autoja ne vain ovat, hyödykkeitä aivan kuten kello, jääkaappi, perunakellari tai kengät.
Ja sinä olet jutusta ulkona kuin lumiukko...
apuseriffi-apu=seriffi
on vakiona vm. 2004 1.8 malleissa !
Hei
Avessa tuntuisi olevan 1.8 kone optimiratkaisu. onko ajonvakautusjärjestelmän tulo uusiin 1.8 anjoviksiin faktaa? 2.0 litraisssa nousee hinta ja kulutus tarpeettoman paljon 1.8 verrattuna.
Vieläkun muuttaisivat hieman linea sollin varustelua. Sähköllä kääntyvät sivupeilit pitäisi korvata vakionopeudensäätimellä. Minä en ainakaan ole ikinä kaivannut suomessa ajellessani sähköllä sivuasentoon kääntyviä sivupeilejä. Vakionopeudensäädin on taasen tosi käytännöllinen varuste. Ja siitä kasetticd-härvelistä se kasettisoitin hittoon.
Näillä avensiksen varustus löysi vähän kapuloita rattaisiin mazda6:lle.
Eikös vain olekin mukava, että Saksassa tekevät kehitystyötä ja hedelmät tippuvat vähitellen myös Toyotaan. Saksalaisiin ESP:n saa lisävarusteena tänä päivänä vaikka 1,0 Corsaan...
Eikö ole mukavaa, että Japanilaiset jatkavat kehitystyötä jotta Saksalaiset keksinnöt alkavat kestää myös käyttöä.
kuitenkin siirtää resursseja siihen ohjauksen parantamiseen, ettei tarvi lisähärveleillä korjata edellisiä mokia.
No tuo Mersu ehkä voisi kattella muitakin asioita. Hävittäjät kaip suunnitellaan epävakaiksi niin, että ovat ketteriä mutta eiköhän tuon A-mallin ketteryys ilman epävakauttakin olisi riittävä.
Sinulla on siis paljonkin tietoa epäluotettavista ja käyttöä kestämättömistä eurooppalaisista ESP-järjestelmistä? Itse en ole ongelmista kuullutkaan. Sen sijaan Toyotan VSC oli ainakin edellisessä Avessa kuuluisa hitaudestaan: kuski korjasi ensin, sitten VSC ja sitten oltiinkin penkassa...
Tuohan tapahtui kun testissä vanhalla Avensiksella ajettiin mutkaan tarkoituksella järjettömän kovalla tilannenopeudella. VSC katkaisi autosta vedon ja auto ajautui ulkokaarteeseen. Kun nopeutta vähän pudotettiin toimi VSC hyvin.
Tämä siis mikäli puhumme samasta TM:n testistä?
Toyota ja Mercedes kävivät aikanaan (1996) tiukan taistelun siitä kuka esittelisi maailman ensimmäisen ajovakavuuden hallintajärjestelmän. On tulkinnanvaraista kumpi ehti ensin. Mercedes kyllä esitteli järjestelmäänsä toimittajille ennen Toyotaa, mutta toinen tosiasia on että Toyotan VSC-järjestelmällä varustetut Crown-mallit ehtivät myymälöihin ennen kun Mercedes sai omat ESP:llä varustetut CL-mallit myyntiin. Näiden tosiasioiden valossa on mielestäni väärin väittää kyseistä järjestelmää saksalaiseksi keksinnöksi.
Joko se ohjaus on kunnossa?
Tai eihän sitä kuntoon tartte laittaa kun on ajovakauden hallintajärjestelmä.