Päätin nyt kirjoittaa toisenlaisia ajatuksia rahtareista, kun heidän toimintaa olen paljon seuraillut. Ihmetyttää ainainen pulina, jossa ihmiset purnaa rahtareiden ajo-, yms. käyttäytymistä öykkärimäiseksi. Usein nämä ammattikuntaa leimaavat kuskit ovat joko täysin vailla omaa tahtoaan alalla tai ovat sitten muuten vain väsyneitä kulkemaan. Kuitenkin kuljetustyöt ovat useimmille kuskeille juuri sitä ainoaa työtä, jota oikeasti halutaan tehdä. Sellaisten henkilöiden määrä on varmasti suuri ja heidän työssään näkyy rautainen ajotaito kalustolla & liikenteessä,sekä asiakaspalvelussa ja kalustosta huolehtimisessa. Harva tavallinen matkaaja miettii, millaista on oikeasti olla raskaan liikenteen ammattilainen. Kuskit toimivat jatkuvasti ja he joutuvat työskentelemään monilla eri tajunnan tasoilla. On mietittävä lastauksia, purkamisia, ajoreittejä,liikennettä, laitteita sun muuta. Lisäksi kuvioissa on usein huonot olosuhteet, kuten liukkaus, pimeys, kaatosateet, sumut yms..Tavaran on vain liikuttava. Ammattikuskien työtä ne vaikeuttavat erityisen paljon, mutta heille on kehittynyt pelisilmää olosuhteiden varalle. Usein pikkuautoilijat eivät tajuakaan tätä heidän pelin lukua, muutoin kuin öykkäröinniksi,esimerkiksi kun kuskit ajavat puskurissa kiinni yrittäen saada vauhtia edessä häämöttävään liukkaaseen ylämäkeen. Rautaisia hermoja ja taitoja vaaditaan myöskin ahtaissa ja vaikeissa paikoissa, jonne automiehet pystyvät ajokkinsa viemään, myöskin tuomaan pois. Monet eivät menisi edes pikkuautoillaan sinne, minne vaikkapa pöllikuskit yhdistelmineen menevät. Kuskit edustavat tämän päivän jämäkkää ja sitkeää ihmistyyppiä. Jämäkkyyttä on kehittyä kuljetusalan työntekijänä, vaikka helpompiakin teitä olisi ja sitkeyttä taas edustaa heidän työajoista ja muista stressitekijöistä liittyvät seikat, joista he kuitenkin ihmeen hyvin selviytyvät. Tiedän, että moni kuski hyppää auton rattiin taas pian ja lähtee tekemään oikeasti sitä työtä, jossa kokee ammattiylpeyttä ja viihtyvyyttä. Toivonkin, että joillain heräisi erilaisia ajatuksia tämän raskaan ammatin osaajista jo yhteiskunnallisestikkin tärkeän työn vuoksi. Siksi muut tielläliikkujat, eiköhän jätetä keskisormen näyttelyt pois ja vaihdetaan se reiluun "lapasen" heilautukseen näille Rautaisille Rahtareille.
Rautaiset Rahtarit Tienpäällä
-MattiEsko-
51253
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
.. ja niin totta. Samoin minäkin seuraillut, jopa ihaillut (ennemmin niitä autoja, en niinkään kuskeja :D). Jotkut jopa ikuistettu digikameralle ohimennessä.
Ja koittakaa nyt hyvät henkilöautoilijat ymmärtää, että 22-metrinen yhdistelmä kaupunkiliikenteessä ei ole yhtä ketterä kuin henkilöauto. Kun rautainen ammattilainen laittaa vilkun vaihtaakseen kaistaa, antakaa suuremmallenne tietä. Eiköhän siellä yhdistelmän vasemmassa etunurkassa jonkinlainen hymynpoikanen ja lämmin ajatus syntyne..
Muutaman yksinäisen FH12:n hytissä vietetyn tunnin jälkeen on varmasti mukavaa rupatella pari sanaa Nesteellä. Että tämmöstä.
Nykyään avaan näitä sivuja enää harvoin. Täältä kun lukee näitä keskusteluja niin huomaa, että työ jota minäkin olen tehnyt jo 70 luvun puolivälistä asti on sellaista johon ei järkeä tarvitse vähääkään ja siihen kelpaa jokainen ukko, joka rekan rattiin jaksaa vain kiivetä. Jotkut ovat esittäneet tavaran kuljetusten siirtämistä jopa kokonaan rautateille? Ehkä kannattaisi pitää tämän tasoiset esitykset vielä omana tietonaan. Keskisormen ja nyrkin heiluttelijat taitavat olla vielä etelä suomalainen ilmiö, sillä täällä itä-Suomessa heihin ei juuri törmää.. Ennen oli maanviljelijät kaikkein haukutuin ammattiryhmä. Joissain vaalimainoksissa taidettiin jopa kysellä "Kuka syö pöydässäsi?" Nyt meitäkin sitten pidetään melko turhina. Kuitenkin tulevanakin yönä Suomen maanteillä liikkuu satoja kuorma ja rekka-autoja lastinaan vaikkapa elintarvikkeita huomista kauppa päivää varten..Jokaista autoa ajaa ihminen, joka tekee työtään olosuhteissa jotka ei näin talvi aikaan ole kovin usein miellyttävät.
pienenä lisä toiveena haluiaisin esittää vielä ymmärrystä raskasta liikkennettä kohtaan yksityisautoilijoilta. Älkää vaikeuttako entisestään vaikeita olosuhteita. Kyllä jokainen ammattikuljettaja parhaansa tekee myös huomioidakseen pienemmät autot liikenteessä.
ihan hyvä muuten mutta toi takapuskurimatematiikka ei nyt menny jakeluun?Kyllä kai ne mäet pystyy ennakoimaan niin että voi jättää senverran väliä edellä-ajavaan ettei tarvii konttiin ajaa....vai?
Ajatellaan että henkilöauto ajaa 70km/h ja rekka saavuttaa sen, edelle ei pääse (mutkainen tie, paljon liikennettä jne.) mäki tulossa, tie liukas... no, henkilöauto kiihdyttää vauhtinsa n.75-80kmh rekan tullessa perään. Rekan kuljettaja alkaa ennakoimaan mäen lähestyessä ja hidastaa vauhtiaan, että saisi täyden vauhdin mäkeen, kuinka ollakkaan, kun henkilöauton kuljettaja huomaa rekan hiljentävän niin hän ymmärtämättömyyttään hiljentää myös, koska "uhka" alkoi jäämään ja kun rekan olisi aika ladata mäkeen täyttä höyryä niin, kas kas, kukas se siinä edessä onkaan. Kovin matalaksi vauhtia ei voi päästää koska sitten ei saa kampetta taas vauhtiin pitkään aikaan ja pitäähän sitä joskus perille päästä vaikka tuntipalkalla onkin. Ja jos joku väittää, että jos ajaa vähän hiljempaa, niin se ei ajassa merkkaa mitään, minun puolestani sitä voi kokeilla vaikka Rovaniemi- Helsinki välillä. Usein aikataulut on laskettu niin tarkoiksi että muutama minuutti ratkaisee...