1. Paljonko a.) bensa (1,6)- ja b.) TDI-VW (1,9) kuluttaa polttoainetta tyhjäkäynnillä tunnissa ?
Onko eroa kesällä / talvella ?
2. Entä kulutus tyhjäkäynnillä ykkönen päälle kytkettynä ryömintänopeudella, jolloin moottorin ohjainlaite huolehtii moottorin käynnistä (tällöin moottorin kierrosluku lienee jotain 900) ?
Onko eroa kesällä / talvella ?
2. Entä kulutus tyhjäkäynnillä ykkönen päälle kytkettynä ryömintänopeudella, jolloin moottorin ohjainlaite huolehtii moottorin käynnistä (tällöin moottorin kierrosluku lienee jotain 900) ?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Omistan nyt ensimmäisen VW:n, tdi-kone,100hp powerdiesel. Ajotietokone näyttää näin talvisilla keleillä 0.6 l/h tyhjäkäynnillä.Liekö tuo paljon sitten, en tiedä.Ainakin äkkiseltään minusta siltä tuntuu. Ryömintänopeuksilla taitaa kulutus olla tuolla 4-6 l hujakoilla, tästä nyt en aivan varma ole.
Muuten voin sanoa, että ainakin minun autossani ajotietokoneen laskema keskikulutus/100km pitää täysin paikkansa
0,6 l/h kuulostaa uskottavalta - jostakin olen lukenut n. 0,5 l/h tyhjäkäyntikulutuksesta.
Ryöminnässä 4-6 l/100 km kuulostaa aika vähältä. Mikä on silloin kierrosluku ja vauhti ?
Piti käydä kokeilemassa, ettei jää vääriä käsityksiä :)
Eli tyhjäkäyntikulutus juuri tuo 0.6l/h.Ryömiessä 1.vaihteella 900rpm ja kulutus 11 l/100km vauhtia n. 10km/h.Eli pahasti heitti minun muistini!
Vertailun vuoksi ryömintä 2.vaihteella joutokäynnillä; 900 rpm ja kulutus 5.2 l/100km Vauhti vajaa 20 km/h
Että tämmöistä!
Mielenkiintoista ! Aika pieneltä tuo 11 l/100km ryöminnällä kuulostaa, mutta niin ajotietokone näyttää ! No, sanotaanhan sitä, että TDI:n hyötysuhde on hyvä myös osakuormalla.
Muuten: mikä Volkkari eli paljonko painoa ?
Nuo ryöminnät ykkösellä ja kakkosella johtavat suunnilleen samoihin tuntikulutuksiin eli yhtä paljon kilowatteja tarvitaan ja tuotetaan kummankin vaihteen ryöminnällä ! Entä kolmosella - ryömiikö vielä silläkin ja mitä kuluttaa vai sammuuko sitten jo ?
Golf TDI Variant 1,9 PD, 74kw kone.
Kokonaispainot n 1900kg mikäli oikein muistan
tuota ole tuota kolmosella ryömintää kokeillut. Menisikö jo liian suureksi vaihde pikku kierroksille
Tekuaikoina mittasin omasta Mb 240D:stä tuon saman tyhjäkäyntikulutuksen. Taitaa olla jokin uusi Tdi-kone olla aika tiukka pyöriteltävä... kun taas vanha väljänpuoleinen pyörii melkein ittekseen
Tuo 1900 kg sisältää auton painon lisäksi monenlaista taakkaa ja tavaraa. Sitä painoa käytetään mm. dieselveroa laskettaessa.
Aika vähältähän tuo tuntuu.. Minuutissa ei kulu kymmenesosa desilitraa enempää.
Passat 1.9pd 130hp n.0,6-0,8 l/h riippuu sähkölaitteista.
Golf 1.4 16v 75hp n. 0,7-0,8 l/h
Tyhjäkäynnillä ei ole tapana ryömittää autoa eli en tiedä noita lukemia. 6 litraa/100km kuullostaa mahdottomalta, sillä nopeus on vain muutaman kilometrin tunnissa... ellet sitten tarkoittanut 6l tunnissa?? silloinhan 100km kulutus olisi n. 120 litraa olettaen nopeudeksi vaikka 5kmh.
Ajotietokoneen tyhjäkäyntikulutusnäyttämä voi helposti heittää
+ tai - 30 %. Siihen ei ole lainkaan luottamista!
Normaaliajossa, kun kulutus on 5...15 l /h, virhe voi olla
uuden veroisella ruiskulla pienikin ( < 0.2 l / h eli < 5%).
Tietokoneen näyttö ei perustu mittaamiseen
vaan ruiskusuuttimien ohjaussignaaleiden pulssipituuksiin.
Esim. todellisesta ruiskutuspaineesta tietokone ei tiedä mitään
ja ruiskutusmäärä riippuu suoraan paineesta.
Siis mikä on 1,6 l:n bensakoneen joutokäyntikulutus ?
1,6 l 16v vähän ajettu -03 bensakone vie tyhjäkäynnillä tietokoneen mukaan lämpimänä 0,5-0,7 l/h (kylmänä, pakkasstartin jälkeen hetken, noin 2,4 l/h). Eli täydellä tankilla voisi pitää autoa tyhjäkäynnillä melkein 100h. Yllättävän tarkka on tuo ajotietokoneen mittaus ollut ainakin ajossa.
Yleisesti olen nähnyt sellaisia arvoja, että dieselillä 0,6 l/h ja bensakoneella 1 l/h, mutta edellisen kirjoittajan kokemusten perusteella joutokäyntikulutus olisikin kutakuinkin sama ! Pakko kai se on uskoa.
Jetan 1.8 kaasarikone vei 0,8-0,9 l/h, Flowmeterillä mitattuna.