Moro,
Otsikon mukainen vekotin (malli 265) olisi Majorin perässä ja nyt siihen pitäisi tehdä pieni hydrauliikkapuolen huolto. Aluksi ainakin pari hydr.sylinteriä kaipaa tiivisteiden uusimista. Millainen homma tuo on? Yksi sylinteri on jo taiteiltu irti vekottimesta ja päässä olevat kaksi kierteellä olevaa 'osaa' on myös saatu auki. Uskaltaako nyt vetää männän ulos sylinteristä - saako sen kotikonstein takaisin?
Löytyisikö joltain linkkiä moisen sylinterin räjäytyskuvaan?
- JJ -
Otsikon mukainen vekotin (malli 265) olisi Majorin perässä ja nyt siihen pitäisi tehdä pieni hydrauliikkapuolen huolto. Aluksi ainakin pari hydr.sylinteriä kaipaa tiivisteiden uusimista. Millainen homma tuo on? Yksi sylinteri on jo taiteiltu irti vekottimesta ja päässä olevat kaksi kierteellä olevaa 'osaa' on myös saatu auki. Uskaltaako nyt vetää männän ulos sylinteristä - saako sen kotikonstein takaisin?
Löytyisikö joltain linkkiä moisen sylinterin räjäytyskuvaan?
- JJ -
Vastaukset 4
Vanhimmat
Hydrauliikkasylinterin tiivisteiden vaihto
Sylinterin vuodot voivat olla:
1. Ulkoista vuotoa männänvarren tiivisteistä
2. Sisäistä vuotoa männäntiivisteiden ohi
Kun männänvarren puoleinen ns. etupääty on poistettu, joka on kierrekiinnityksellä
tai laippakiinnityksellä, vedetään varsi mäntineen ulos varovasti.
Avataan männän tai sitä puristavan mutterin lukitusruuvi
Mäntä irroitetaan varrestaan, kiinnitys joko kierteillä tai erillisellä mutterilla
Etupääty voidaan vetää ulos männänvarren päältä ja männänvarren tiiviste ja pyyhkijä-
rengas (luovutin) voidaan irroittaa.
Männän ja tukirenkaiden asento painetaan mieleen ja puretaan pois männästä
Uusia tiivisteitä ja pyyhkiärenkaita yms. saa hydrauliikkaliikkeistä, tarkista tarkka koko
Männänvarren ja sylinterin naarmuisuus tarkastetaan
Kunnostusmenetelminä sylinterin hoonaus tai varren hionta (kovakromaus pinnoite
vain terävät naarmut poistetaan )
Etupäädyn tiiviste lämmitetään vedellä 40-50 celsiusasteen lämpötilaan ja painetaan
ensin sydämenmuotoiseksi, jotta se mahtuu menemään paikalleen.
Kaikki tiivisteet myös mahdolliset O-renkaat männän ja varren välillä uusitaan , samoin
etupäädyn mahdolliset O-renkaat.
Mäntä varsineen työnnetään paikoilleen, varoen tiivisteiden huulipintojen
naarmuuntumista.
Huom: Osien puhdistus täytyy muistaa alusta alkaen !!
Kyllä uskaltaa itse korjata .....
Vanhemmissa koneissa on yleensä mäntä kiinnitetty kierteellä männänvarteen,ja niissä on jonkunlainen lukitus. Yleensä ruuvilla,etsi sopivaa ruuvia ja löysää se ennen kun irroitat männän varrestaan.
Ei silloin mene kierteet.
Moro taas!
Kiitokset ohjeista, ensimmäinen ja isoin sylinteri on nyt osina ja uudet tiivisteet pitäisi saada. Parista liikkeestä Jyväskylästä on kyselty ja männänvarren tiiviste löytyi. Vaikeammalta tuntuu saada itse männäntiivisteitä. Mitenhän niiden rakenteen nyt selittäisi... tiivisteitä on kaksi samanlaista. Niiden materiaalia en tiedä, kumia ne eivät ole.
Löytyisikö täältä vinkkejä hyvän tiivistevalokoiman omaaviin liikkeisiin?
- JJ -
PS. Tuli erreys kaivurin mallissa, se on siis Lännen Tehtaiden Hydro Master 263.
kyllä sen voi vetää pihalle ja saa viälä kasaankin.