Kyllä vähän jänskättää mennä boening 757 koneeseen, kun olen aina ennen lentänyt finnairilla. Muutaman kerran olen tainnut iberialla lentää.
Kertokaa kokemuksista...
Kertokaa kokemuksista...
pelottaaa
airfinlandian koneet hyviä?
8899
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
He sanovat, että eivät ole halpalentoyhtiö ja näytöt tukevat sitä. He suhtautuvat vakavasti mm. turvallisuuskysymyksiin. Heillä on riittävästi rahaa takana, joten ei tarvitse ottaa riskejä rahan puutteen takia.
Uskon, että Air Finland on tullut jäädäkseen. Sitä samaa ei voi sanoa ns. halpalentoyhtiöistä.
Olen viime vuonna lentänyt
3 kertaa Air Finlandilla ja
menen aina jatkossa sillä ja vasta
sen jälkeen Finnairilla jonka hlökunta
tuntuu jotenkin leipääntyneeltä.
Air Finlandilla huomaa että heillä on
halu olla se parempi lomalentoyhtiö Suomessa.
Henkilökunta ystävällistä ja pieniäkin asioita
on mietitty kuten se että ateriat tarjoillaan
lapsille ensin.
Miksi Finnairia pitää mollata, vaikka se on ainakin ammattipiireissä hyvin korkealle arvotettu yhtiö ja pysynyt pystyssä jo 80 vuotta. Yksi turvallisimpia yhtiöitä maailmassa. Ei se ole sattumaa, vaan määrätietoisen työn tulosta.
Ei ole Finnairin vika, että hinnat ovat olleet korkeita jos se sitten on aiheuttanut katkeruutta kansan syvissä riveissä. Suomessa on aina kuka hyvänsä voinut aloittaa lentobusineksen kilpaillakseen. Hinta muodostuu kysynnän ja tarjonnan lakien mukaan.
Kuka olisi ollut valmis myymään tuotettaan puoleen hintaan jos kerran täydenkin hinnan saa?
Kaiken lisäksi Finnair on pitänyt Suomessa vuosikymmenet yllä reittejä, joista ei ole koskaan tullut tuottoa ja ne on rahoitettu muutamilla kotimaan pitkillä ja "paksuilla" reiteillä. Eli oululaiset ja rovaniemeläiset ovat subventoineet matkustusta Mikkeliin, Varkauteen, Savonlinnaan, Tampereelle, Lappeenrantaan, Turkuun jne. Nyt näiden tuottamattomien reittien kohtalot ovat vaakalaudalla. Ei kenenkään tarvitse enää lentää kannattamattomia reittejä.
Onhan busseja ja junia.
tykkänään. Teetkö nyt matkustamisesta muuten vain asiaa joutessasi. Mietitkö yleensä sellaista, että mikä on turvallisin auto ja minkä automerkin kyytiin uskallat lähteä, häh. Mikä on kilometrimäärin luotettavin matkustusmuoto? Vanhat reissaajat ei vissiin viitsi tällaisia pohtia netissä? Ei kai ole tarvetta tehdä matkustamisestaan numeroa? Mutta ne isot jumbot on kuin kerrostaloja siivillä verrattuna kotimaisiin.Miten ne voikin lentää?
Enkä nyt oikein ymmärtänyt, että mikä tästä 757-koneesta tekee erityisen jännittävän. Finnairilla on samoja sillipurkkeja lomaliikenteessä. 757 on erittäin suosittu kone, ja niitä on paljon maailmalla erilaisissa tehtävissä. Lisäksi kone ei ole mitenkään erityisen iso, jos sitä ajattelit (siis esim. A320:een verrattuna). 747 alkaa olemaan iso, ja sen laskeutumista perslihaksillaan tunnustellessa voi jo tulla mieleen, että miten ihmeessä tällaista massaa kyetään hallitsemaan laskeutumisvaiheen alhaisissa nopeuksissa.
Itsekin olen lähdössä matkalle. Keskustelun kirvoittamana tarkastin, että matka sisältää lentoja seuraavilla konetyypeillä: B737-500, B747-400, B757-200, A340-300 ja A320-200. Eikä pelota yhtään :)
miuakin alko iha kiinnostamaan että mihin sie jore määt, tuuthan sie jore sitten varmasti taksi niin miä leivon siulle kunnon pullaa?
No päätin kiertää vähän muailmoo... Ensin lennän Helsingistä Saksan kautta New Yorkkiin ja sieltä sitten myöhemmin San Franciscoon, josta taas Saksan kautta koti-Suomeen. Niin, että laita vaan uuni lämpeemään.
no millos sie tuut takasin että mie ossoon olla pullan kanssa valmiina? Mie uotan tiellä Pihtiputtaaalla niin tuu sie sit tänne niin saat sie sit kunnon ruokaa ja pullaa niitten ulkomaanpöperöitten jälkeen
ja muistathan sie olla sitte varovainen