oliskohan keski-suomessa vapaita turvekuskin paikkoja? saakohan turvekuskit TES-palkkaa? jos ei niin minkälainen palkkaus yleensä?
turvehommista kymysyksiä?
kappalekuski
61752
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Käytäntö palkkojen suhteen kirjavaa. En näe mitään syytä siihen, miksi turpeen ajossa ei voisi olla samat palkat kuin muussakin. Itse olen ollut kahtena talvena ajamassa turvetta, viimeksi sain 9 € / tunti jonkin sortin päivärahoja vierailla paikkakunnilla kulkiessa. Oma palkkani on tietääkseni ollut matalammasta päästä. Turpeen ajo voi olla yksinkertaista monen mielestä, mutta itse ajaminen kapeilla ja heikoilla teillä on toisinaan verrattavissa melkoisiin virtuoosisuorituksiin. On myös ovela tunne, kun 60 - 70 tonninen körmy päättää vajota nevan syleilyyn.
En tiedä kenellä olisi tarjota työtä, mutta itse jäin juuri pois ko virasta.
Kuljetusalalla tuli vuosi sitten yleissitovuus voimaan. Kaikkien kuljetusyrittäjien pitää näin ollen maksaa palkka tes:n mukaan ilta- ja yölisät, ylityötunnit, pekkaset. Jos keikkapalkkaa maksetaan, siitä pitää saada selville peruspalkan ja ylityön osuus ym. Ikävä kyllä meillä ei ole tarjota kuskin paikkaa, koska näitä kulueriä ei saa ajotaksoihin varsinkaan turvepuolella.
...meinaan noi hakekuljetushommat hiukan asiallisempia. Nimittäin yleensä hakkeenajossa purku- ja lastauspaikat ovat hyviä, kuorma on kiitollista, autot ja kuskit säilyy inhimillisen näköisinä hakkeenajossa. Turvehommat on siitä ikäviä, että sitä pölyä on joka hemmetin paikassa, ja missä loppuu liukkaat kylätiet, sieltä usein alkaa vasta aumalle menevä kärripolku, joka on ihan..p..stä. Mut jos homma kiinnostaa, nii eikun keskisuomen voimalaitoksille vaan kyseleen autoista hommia, kovilla pakkasilla niissä hommissa on hyvistä ukoista kysyntää.
myös keikkapalkalla kuuluvat tekevän ja ventat omaan piikkiin siis kuulemma itse en ole noita hommia tehnyt
Jos kerran TES on yleissitova alalla, palkan maksu on silloin tes:n mukainen tuntipalkka (myös "ventoista" maksetaan).
Autoilijasta riippuen hyvin epäsäännöllinen henkiinjäämistaistelu, jonka pituutta on vaikea arvioida kulloinkin.
Eikös sen autoilijan pitäisi osata laskea taksat niin,että pysyy hengissä ja pystyy maksamaan Tes,in palkkaa.
Voimalaitokset/lämpö tekee vuodess hyvää tulosta,niin eikös ole autoilijan tyhmyyttä,kun menee tekemään ajosopimukset 0 katteella.
Kannattaaako oikeasti tehdä vuodesta toiseen kannattamatonta liike toimintaa perkeleen moisilla pääoma/kulu rakenteella,kukaan ei ole niin tyhmä ,kuin Suomalainen autoilija.
Ottaa pirun moiset velat ja pyörittää 0 katteella ,eikä saa edes työehtosopimuksen mukaisia palkkoja maksettuja.Taitaa olla tyhmintä ammattin harjoittamista liiketoiminnasta puhumattakaan.
Kuskit vaatikaa Tes palkka,niin se on pakko isännän laittaa taksoihin.Koskee joka alaa.