Oletteko vaihtaneet longlife koneeseen ekat öljyt parintonnin jälkeen vai vasta ekan huollon yhteydessä?
Ja toinen kyssäri. Paljonko mahtaa olla 150hv 1.8T:n ahtopaineet?
Ja toinen kyssäri. Paljonko mahtaa olla 150hv 1.8T:n ahtopaineet?
Longlife koneen eka öljynvaihto
Minä
173234
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kuten huoltokirjakin sanoo, vasta ensimmäisessä huollossa ensimmäinen vaihto. Itselläni oli eka vaihto 50 tkm kohdalla ja seuraava meni yli 110 tkm kun ajelin hieman nätimmin ja pelkästään matka-ajoa.
ajotietokone ilmoittaa kun öljyt vaihdettava,itselläni meni 30tkm ekaan vaihtoon.
vaihdettiin, N.22tkm,aikaa tohon määrään meni n.1v 8kk.
39500 km ja 1.5 vuotta.
2kk ja 8000km eka Longlifevaihto
Ahtopaineen normaaliarvo huoltomanuskan mukaan on 0,37-0,47 bar.Tämä mitataan 3. vaihteella kun kierroksia on 3000 rpm.
Omassani (AEB 1998) halpa ahtopainemittari (Equus) näytti aikanaan maksimissaan 0,6 bar. Nyt kun hukkaportin painekello on vaihdettu uuteen on maksimipaine laskenut 0,5 bar tienoille.
Onko niihin longlife autoihin joutunut lisäämään öljyä ennen ensimmäistä huoltoa tai huoltojen välissä ja minkä verran?
1,4 moottorissa eka vaihto 23 tuhatta km. Öljyä lisättiin n 8 dl tällä matkalla. Toisessa vaihdossa auto parhaillaan, kilometrejä mittarissa 49 tuhatta. Öljy pinta laskenut 2mm 26000km aikana, eikä siis ole öljyä lisätty.
Eka öljynvaihto 48tkm. Lisätty 33tkm kohdalla 0,5l.
Olen ajanut 5 kk:ssa 13500km ja laskuri näyttää, että huolto tulisi vastaan jo 26000 km kohdalla.
Tämä on aika paljon vähemmän kuin bensakoneen luvattu 30t -> huoltokulut 14% olettetua kalliimmat
T:JP
Eikös se ole niin, että optimi olosuhteissa jopa 30tkm voidaan päästä. Mutta se on maksimi ja yleensä vaihto tapahtuu sitä ennen.
Mainonnassa tuo 30tkm on varsin korostettu, joten kiinnostaisi tietää millaisella käytöllä tuo olisi mahdollista saavuttaa ja mikä on todellinen keskiarvo huoltoväli.
Ens viikolla eka huolto ja öljynvaihto, mittari näyttää 32 500km.
meilä 5kk/27.000km öljyä lisätty n.5dl eikä vaidosta tietoa!!
7000km kohdalla vaihdoin tehtaan mönjät pois ja uudet longlife-öljyt tilalle. Öljy oli siinä vaiheessa jo niin pikimustaa tervaa että tuli uskonpuute voitelukykyyn.
Nyt on mittarissa 18000 km ja mielenkiinnolla odotan miten se kompuutteri asiaan tulee reagoimaan.
Öljy on pysynyt nyt aivan kirkkaana, joten seosoittaa, että kyllä tehtaan jäljiltä koneeseen kaikenlaista koneistusmoskaa aina jää.
Olen sen verran vanhanaikainen automies että noihin 50.000 km vaihtoväleihin en luota, kun ajatus on autolla tuonne 300.000 km tienoille päästä ilman konemurheita.
Eipä ole 1.8T koneessa öljynpinta lainkaan laskenut 10.000 km:n aikana.
Minulla on Bora vm. 03 johon vaihdatin huollossa uudet öljyt mittarissa olleessa vasta 10324 km.
Sillä en usko huollon väitteeseen ettei ole mitään hyötyä aiemmin vaihtaa.
Uudessa moottorissa tehtaan jäljiltä on ties mitä epäpuhtauksia ja tämän jälkeen katson jos antaa sitten ajotietokoneen ilmoittaa vaihdosta.
Öljytikusta näen jos alkaa menee niin mustaksi, että vaihtoa kannattaa aikaistaa.
Tämä Loglife öljy ei ole ainkaan halpaa tavaraa ja ei ainkaan Casrol jota merkkihuolto käyttää.
Mobil ois halvempaa, mutta en tiedä onko noissa öljyissä sitten eroja ????
tutustuttuani asiaan uskon, että tuo LL-öljy kestää.
Öljyn suodatin sitoo suuren epäpuhtaudet ja öljyn lisäaineistus pienet.
Bensa koneessa suurin ongelma ovat nitriiti ja dieselissä noki. LL-öljyssä on paljon tavallista enemmän noita epäpuhtauksia sitovia aineita, joten niitä riittää koko öljynvaihtovälin ajaksi. Silmällä ei voi arvioida paljonko epäpuhtauksia on sitoutunut, koska jo pieni määrä nokea mustaa öljyn.
Jos öljyn haluaa vaihtaa tiheämmin, niin ei LL-öljyä, vaan tavallista vähemmän lisäaineistettua öljyä. Muuten menee helmiä sioille.