Uusimmassa TM.ssä vertailtiin dieselien laaturyhmää n.40t€ hintaluokassa. Kaikki olivat eurooppalaisia automerkkejä. Niin eihän Japanilaisia, laatuluokkaan kuuluvia automerkkejä ole olemassakaan. Näin se on arvostetussa autolehdessäkin nyt sitten todistettu.
Premium luokka
Audi A4
111465
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Nimittäin Lexus on premiummerkkien kovinta kärkeä - heti MB:n ja BMW:n vanavedessä. Toisaalta onhan tavan Toyotatkin todettu erilaisissa laatumittauksissa esim. ADAC aivan kärkimerkiksi - tosin Toyotat ovat "massa-autoja", kuten Fordit ja Auditkin. Sitä vastoin Lexukset ovat tarkoitettu niille, jotka vaativat vain parasta laatua.
Japanilaisista, meille tuntemattomista luxus-autoista mainittakoon myös Acura ja Infinity.
Se, miksei näitä japanialaisia ns. premium-luokan autoja oteta vertailuihin mukaan, johtuu tietenkin merkkien vähäisestä kiinnostuksesta, niin ostajien kuin maahantuojienkin silmissä. Ja, tietty, esim. Lexus on aikas rajoitettu moottorivalikoimien suhteen...
Mitäs tuo nyt todistaa? Sen, ettei SUOMESSA myydä japanilaisia edustusDIESELEITÄ. Idiootti!! Ja TM:kö arvostettu? Ainakin kansainvälisesti koko Suomen automedia on haukuttu läpikotaisin tietämättömäksi ja takapajuiseksi.
Mukana testissä olivat Audi A4 1,9 TDI, BMW 320d, Jaguar X-Type 2,0 D, Mercedes-Benz C 200CDI ja Volvo S60 2,4D.
Noista en kyllä laskisi mitään "edustusautoksi". Tiloiltaankin kaikki (muut?, Jaggea en ole ajanut tai ollut edes kyydissä) ovat "sardiinipurkki"-luokassa, eli eivät yllä edes kunnolla perheautoiksi (ainakaan minun perheelleni eivät tilat riitä).
Kun mallisarjojen "alkaen hinnat" ovat kaikille kolmosella alkavia, eivät nämä autot millään yllä edustusautoiksi. Tilat ovat liian pienet ja hinta liian matala.
se, että Suomessa ei myydä japanilaisia edustusdieseleitä? Onko niitä? Jos on, niiden myynti ei syystä tai toisesta ole täällä kannattavaa.
Mitä tulee TM:n arvostukseen, puhut viimeisen päälle paskaa. Se on juuri niitä lehtiä, jonka testityö kiinnostaa autotehtaitakin. Koko Suomen automedia haukuttu? Höpö höpö.
Kyllä olen lukenut Saksan maalta ja Jenkeistä todetun, että sellaisten maiden, joissa ei ole kunnollista omaa autoteollisuutta ja -historiaa, autolehtiä ei voi ottaa vakavasti. Mm. juuri joitain TM:n toilailuja mainittiin ainakin jossain esimerkissä. Mitähän autotehtaita jonkun pikku Suomen pikku lehdet kiinnostavat? Vaikka koko Suomen automyynti lopetettaisiin, se ei tuntuisi millään merkillä missään.
Ei kovin paljon ainakaan taida jap. isoja dieseleitä olla. Jenkeissä ja Japanissa dieselit eivät oikein myy. Sen sijaan hybridi-Lexuksia on jo nyt ja lisää tulossa ja myös polttokennona kohta.
Totta, en vaan halua käyttää tuota typerää "premium"-sanaa. Mutta edustus- oli kyllä totaalisen väärin sanottu.
...Premium on ollut sama kuin edustusauto ? Ei mistään! Premium tarkoittaa tiettyä autokategoriaa, jonka ei ole tarkoituskaan olla kaikkien hankittavissa. Esim. Audi A3 ja VW Golf ovat hyvin pitkälti sama auto, mutta vain toinen kuuluu Premium luokkaan. Samasta syystä Hondalla on Acura, Toyotalla Lexus ja Nissanilla Infinity markit käytössä.
Tiloilla ja varustuksella ei Premiumin luokkaan päästä ja tätä ei jengi tunnu tajuavan.
Kuka ottaa vakavasti saksalaiset lehdet? Siellä jos jossa vedetään varmasti kotiin päin.
Mitä toilailuja siellä sitten mainittiin TM:än tehneen, faktaa saisi mielellään olla pelissä.
Kumpi kuuluu Premium-luokkaan, A3 vai Golf?
Vastaus: ei kumpikaan!
"Premium"-luokkaan ei niin ikään riitä, että auton keulalle laitetaan jokin merkki, vaan myös autossa on oltava jotain. A3/A4/V40/A140/300-sarja jne ovat sekä hinnoiltaan että ominaisuuksiltaan jotain muuta kuin mitä "Premium"-käsitteeseen itse liitän.
Ottaako sinua Pekka täällä kukaan vakavasti.
Mene vain ajelemaan sillä corollakupillasi, ja
haaveksi premium-luokan autosta.