Uusien Toyotien moottorilämmitin on nykyään koneen kyljessä oleva säteilylämmitin, siksi teho on kehno. Satuin kysymään asiaa huollossa, kevytmetallilohkoissa ei ole nykyään vesiproppua ollenkaan. Hölmöläisen hommaa lämmittää ilmaa konehuoneessa!!
Moottorilämmitin
1,6 sol corolla
61330
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Joo, harmi vaan. Edellisessä, -97 Corollassa oli patarautainen lohko ja kunnon lämmitin. Nollakelissä riitti puolen tunnin lämmitys. Nyt pikkupakkasilla pitää melkein kaksi tuntia olla tolpassa; eikä taloyhtiön säädettävässä ajastintolpassa enempää saakaan. Kovalla pakkasella on melkein sama onko tolpassa vai ei, koska se kaksi tuntia ei riitä ollenkaan. Webastokin maksaa hunajaisesti.
Calixilla on ylävesiletkuun tuleva lämmitin. Se voisi olla tehokkaampi.
Onkohan saatavana muutosjohtoa, että saa Calixin vastuksen sopimaan Defan järjestelmään? Voisi kokeilla laittaa letkulämmittimen.
Ei kyllä ole nolla-kelillä juurikaan eroa moottorin lämpenemisnopeudessa, kun vertaa 2 tuntia hehkutettua konetta ja kylmänä käynnistettyä konetta.
Kyselin tutulta mekaanikolta tuosta letkulämppäristä ja hänen mukaansa ei ole juuri sen kummempi tehoiltaan kuin tuo alumiinilohkon kyljessä oleva säteilijä.
Jokunen vuosi sitten mulla oli escortissa tollainen letku lämppäri. Kyllä se ihan tehokas oli mutta keväällä tuli pieni halkeama letkuun ja laski vedet alleen. Sen kokemuksen jälkeen olen karttanut kuin ruttoa.
kävin maanantaina hakemassa uuden corollan ja siinä on ainakin perinteinen loki pakosarjan alla
Sulle on asennettu koneeksi joku vanha valurautapannu ylijäämävarastosta.