Itse poden hirveää lentokammoa. Olen lentänyt 10 kertaa, ja joka kerta on ollut lähes yhtä inhottava kokemus. Kerran Finnairin koneeseen tuli joku vika genereraattoriin, ja kone palasi takaisin...Kuulemma matkustajat eivät olleet vaarassa.
Te, jotka lennätte paljon, pidättekö lentämistä turvallisena ja miellyttävänä matkustusmuotona? Joutuisin työni puolesta matkustamaan koneella kotimaan lentoja, mutta lentokammoni vuoksi matkustan junalla.
Te, jotka lennätte paljon, pidättekö lentämistä turvallisena ja miellyttävänä matkustusmuotona? Joutuisin työni puolesta matkustamaan koneella kotimaan lentoja, mutta lentokammoni vuoksi matkustan junalla.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Lentäminen Suomesta ja Suomeen on turvallista, vaikka joskus Finnairia lähellä olevat tahot mustamaalaavat muita yhtiöitä.
Pahempi ongelma on lentojen myöhästeleminen. Ja jos kyse on vielä jostain Force majore tapauksesta niin yöpymistä ja syömistä ei väliasemilla korvata. Joskus kyllä yhtiöt tuntuvat panevan kaikki FMn piikkiin. Sattuipa tässä taannoin, että AY odotteli Helsingissä jotain puolalaista tai bulgarialaista matkustajaryhmää ja lähtö myöhästyi. No siinä meni sitten sekaisin kaikkien jatkolennot, myös niiden puolalaisten. Kumpi parempi kana vai muna?
Joskus vähän kyllä harmittaa lentohenkilökunnan epäystävällisyys, kun myöhästelevässä koneessa aletaan jatkolippuja tutkailla hermostuneesti ja kysellään henkilökunnalta ohjeita. Siinä vain niskoja nakellen koetetaan yksinkertaisille matkustajille selittää jotain munkkilatinaa lennoista. En ole enää kysellyt mitään näiltä leipääntyneiltä lentotipuilta. Otan mieluummin itse selvää kentällä.
Olemme maaliskuussa lähdössä teneriffalle ja pitkä lento pelottaa. Olen jo monta kertaa miettinyt matkan perumista, mies alkaa olemaan jo ihan kuumana tähän soutamiseen ja huopaamiseen.
paljon todennäköisempää on joutua auto-onnettomuuteen...
Varsinkin kun lennän todella harvoin ja autolla ajelen päivittäin :)
Olen itsekin joskus pelännyt lentämistä, mutta koska pidän matkailusta ja koska työni on vaatinut lentämistä, olen vain yksinkertaisesti pakottanut itseni nousemaan koneeseen alussa. Nykyisin voin vakuuttaa, että jopa pidän lentämisestä. Lentopelkoa on kahta päätyyppiä, joista ehkä yleisin ei varsinaisesti edes ole lentopelkoa, vaan jonkinlaista ahtaanpaikan kammoa eli ihminen ahdistuu, joutuessaan suljettuun tilaan moneksi tunniksi vailla mahdollisuutta päästä pois. Sitten se toinen variaatio, eli varsinainen lentopelko, jossa ihminen pelkää, että kone hajoaa ja tarkkailee koko lennon ajan ääniä ja koneen vavahtelua ja noita ilmiöitähän kyllä muutaman tunnin lennon aikana koneessa piisaa. Jos kysymyksessä on tuo ensimmäinen pelkovariaatio, kannattaa ennen lentoa keskustella asiasta oman lääkärin kanssa, koska nykyisellään asiaa pystyy helpottamaan sopivalla täsmälääkityksellä. Mikäli kysymyksessä on tuo toinen ongelma, asiaa helpottaa, jos keskustelee jonkun paljon lentäneen ystävän kanssa, joka voi kertoa etukäteen, minkälaisia kolinoita koneesta missäkin tilanteessa kuuluukin odottaa kuulevansa. Suomalaisten matkanjärjestäjien käyttämien lentoyhtiöiden kalusto on kyllä säännöllisesti huollettua ja huippukuntoista, joten teknisiä murheita itse lennoilla esiintyy hyvin harvoin. Matkustajakoneiden tekniikka on todella moneen kertaan varmistettua, joten jos joku paikka pettää, niin varajärjestelmiä riittää. Kriittiset osiot, kuten hydraulijärjestelmät, polttoainejärjestelmät ja sähköjärjestelmät tarkistetaan ennen jokaista lentoa erikseen ja pienikin häiriö aiheuttaa lennon keskeytymisen jo ennen lähtöä. Ole aivan rauhassa lentäminen Suomessa/Suomesta/Suomeen on huipputurvallista. Nauti lennostasi aurinkoon täysin siemauksin! Hyvä konsti vielä. Puhu pelostasi lennon aikana se helpottaa!!!!
Itse en ole potenut ikinä lentopelkoa.
Viimeksi olin matkalla Jordaniaan, jonka lensin reittilennoilla Lufthansan koneilla.
Mielestäni kannattaa valita hyvä lentoyhtiö minkä koneella lentää..eikä minkään halppisyhtiön. Vaikka lento maksaisikin enemmän niin tietää ainakin, että koneita pidetään paremmassa kunnossa. Kuten voimme todeta reilu viikko sitten tapahtuneesta onnettomuudesta, jossa kone tuli alas, koska kunnossapitoa oli pahasti laiminlyöty.
Ainoa mitä inhoan on se, että aina ei voi valita istumapaikkaa. Viimeksi palattuani jouduin B-paikalle mikä oli keskipenkki. Yritä sitten siinä yölennolla nukkua kun kummatkin naapurit yrittävät tunkea ahteriaan syliisi nukkuessaan. Jäi vähän unet huononlaisiksi. ;)
Hieno kirjoitus! Minun pelkotyyppi on selkesti tuo jälkimmäinen. Ja tällä kertaa pelkoa lisää vajaa parivuotiaan mukana olo. Tai sitten tyttö pitää minut niin touhukkaana, etten kerkeä pelkäämistä ajatellakaan. Ja on minulla varalta rauhoittaviakin, jota ajattelin ottaa ennen lentoa.
lentää halpisyhtiöillä. Kyllä tuo Finnair tuntuu turvallisimmalta. Lauantain iltasanomissa oli saksalaisten tekemä tutkimus lentoyhtiöiden turvallisuudesta, siinä Finnair sijoittui toiseksi heti Australialaisen Quantasin jälkeen.
Tuo Sinun pelkotyyppisi on helpompi hallita ja jos haluat, pääset siitä kokonaan yksinkertaisesti vain lentämällä. Kuten jo kerroinkin huolletut matkustajakoneet toimivat todella varmasti. Oma poikani on lentomekaanikko ja työskennellyt mm. Finnairilla. Kaikki huoltotoimenpiteet koneisiin tehdään sairaalloisen pikkutarkasti eikä mitään asioita jätetä sattuman varaan. Jokainen pienikin huoltotoimi kirjataan ja näinollen koneen koko huoltohistoria on dokumentoitu ja sitä myös seurataan. Näin vältytään kaikilta yllätyksiltä ja voidaan jopa ennakoida tiettyjen huoltotoimien suoritusfrekvenssejä niin, että mahdollisesti seuraavaksi vikaantuva kohde huolletaan jo satoja lentotunteja ennen kuin vika todennäköisesti ilmenisi. Noista rauhoittavista lääkkeistä sen verran, että selvitä drinksujen ja lääkkeiden yhteisvaikutus ennen lentoa, jos aiot nauttia drinkkejä koneessa tai ennen lentoa. Joskus vaikutus voi olla aika yllättäväkin. Ei muuta kuin rentoa matkaa vain Teneriffalle ja rohkeata lentelyä senkin jälkeen. Huomaat pian jopa viihtyväsi lennolla!
En suosittele ollenkaan rauhoittavia lääkkeitä ennen lentoa. Tätä mieltä ovat myös lentoyhtiöt. Onnettomuustilanteessa rauhoittavat lääkkeet saattavat haitata omaa suorituskykyäsi ja vaarantaa siten paitsi omasi myös kanssamatkustajiesi hengen. Pienessä koomassa et esim. pysty reagoimaan riittävän nopeasti henkilökunnan ohjeisiin yms.
Toivottavasti tämä kommentti nyt ei pelästytä sinua uudelleen, se ei ole tarkoitus. Lentäminen on ehdottomasti turvallisin matkustustapa, mutta niihin äärimmäisen epätodennäköisiinkin riskeihin kannattaa suhtautua asiallisesti. Voitat sitä paitsi pelkosi ilman rauhoittaviakin - siitä olen varma!
On vain ajan kysymys kuin Finnairin kone putoaa jossakin päin maailmaa, on turha edes kuvitella muuta. Läheltä-piti -tilanteitakin on ollut ihan kiitettävästi.
Yksikin onnettomuus riittää tiputtamaan Finnarin kauas turvallisuustilastojen kärkipaikoilta.
Jos yksikin Finnairin kone tippuisi, tuskin Finnair tipahtaisi kovin alas turvallisuuslistoilla. Eiköhän ne yhtiöt, joilla on yksi tai useampia tipahtamisia plus muita havereita pysy edelleen Finskiä turvattomampana.
Miksi muuten ajattelet, että Finnairin kone tipahtaisi?
"Miksi muuten ajattelet, että Finnairin kone tipahtaisi?"
a) Koska lentokone on vain sadoista tuhansista (ellei miljoonista) osista koostuva kone, metalliläjä, jossa pienikin vika tai toimintahäiriö voi aiheuttaa katastrofaaliset seuraukset
b) jokaisen elintärkeän osan tarkistaminen ennen jokaista lentoa on täysin mahdotonta, puhumattakaan osien ja materiaalien piilevistä valmistus-, väsymis-, kulumisvioista.
c) Lentäjä on ihminen, joka voi tehdä virheitä, puhumattakaan lennonjohdosta ja lentokoneen huollosta. Ihminen on tässä kokonaisuudessa yhtä heikko linkki kuin tekniikkakin, ellei jopa heikompi.
...vain muutamia mainitakseni.
On siis enemmän todennäköistä kuin epätodennäköistä, että virhe osuu Finnarinkin kohdalle ennemmin tai myöhemmin.
joo kuinkahan kävi sharm el sheikissä? hakikohan
ko.lentoyhtiö koskaan suomalaisia?Ei sillä etten luuottais Finskiin mutta vahinkoja satuu...et oo yli-ihminen sinäkään!
ethän vaan oo kattonu liikaa elokuvia ja uskonu sankaritarinoihin.moniko todella pelastuu kun kone putoaa!!!Ne turvallisuusvideot yms. ohjeet ei kyllä kauheesti vakuuta.Lennän silti!
oot oikeessa turvavideot ja kaikki muu on täyttä p... pakko on uskaltaa jos haluaa kauas päästä!
ei se finnair mikään tae tulevaisuudesta oo. kaikille satuu ja tapahtuu ennemmin tai myöhemmin
varmaaan haluisit olla sen ekan putoovan koneen kyydis? älä sokeesti luota kotimaisuuteen.Hyvää tulee muualtaki ku suomesta!
hätälaskuissa. Ja niissä varmasti on turvaohjeissa hyötyä.
se on kyllä ihan eri asia kun koneen putoaminen.
Ei sulla onneks kauhee lentopelko ole.Hyvää matkaa!
..ei ne lentokoneet putoile. vai onko sinulla parempaa tietoa?
koska olivat laittaneet moottorien jäänhehkäisyn päälle liian myöhään, jolloin jo moottoreiden ilmanottoaukkohin kertynyt jää irtosi, meni moottoreihin ja rikkoi ne.
Onneksi pakkolasku pellolle onnistui.
Helvetinmoinen häpeä yhtiölle ja piloteille.
http://www.planecrashinfo.com/
kannattais ehkä suerata tiedotusvälineitä.
a) Lentokoneen elintärkeät järjestelmät ovat vähintään kolminkertaisia (mm. hydrauliikka). Jos yksi järjestelmä pettää, jää jäljelle vielä kaksi toimivaa järjestelmää. Toisenkin järjestelmän pettäessä, on jäljellä vielä yksi varajärjestelmä. Nämä järjestelmät ovat täysin toisistaan riippumattomia, jolloin yhden järjestelmän rikkoutuminen ei vaikuta toisen toimintaan. Vaikka kone onkin sadoista tuhansista (ellei miljoonista) osista koostuva metalliläjä, on jokainen osanen tarkkaan suunniteltu ja tarkasti asennettu. Jokaisen osasen toimintaa seurataan tarkasti ja ne huolletaan tarkasti. Isokaan vika ei välttämättä pudota konetta.
b) Jokainen _elintärkeä_ osanen todellakin tarkastetaan ennen lentoa. Lennolle ei-elintärkeät osaset tarkastetaan säännöllisesti ja ne huolletaan/vaihdetaan, jos vähäisintäkään epäilystä, että osassa voisiehkämahdollisesti olla jotain vikaa. Samoin osanen vaihdetaan, kun sen määritelty 'elinikä' tulee täyteen, vaikka osasessa ei olisi havaittavissa mitään vikaa. Osien ja materiaalien kuntoa tarkkaillaan mm. röntgenkuvauksilla säännöllisesti, jolloin pystytään havaitsemaan myös piilevät valmistus-, väsymis- ja kulumisvauriot, jotka saattaisivat ajanmyötä muuttua vaarallisiksi.
Esimerkkinä voin mainita, että jokaikinen ruuvi tai mutterikin, joka lentokoneessa on, on mainittu huolto-ohjeissa sekä dokumentoitu ja sille on määritelty tietyt ominaisuudet ja laatuvaatimukset, jotka sen tulee täyttää. Vaatimukset tarkistetaan aina ennen kuin mitään osasta asennetaan koneeseen ja se kuntoa tarkkaillaan säännöllisesti.
c) lentoketjussa on monta ihmistä ja inhimillinen erehdys on aina mahdollinen, mutta lentokoneiden kanssa työskentely perustuu äärettömän tarkkoihin ja tiukkoihin säännöksiin ja ohjekirjoihin, sekä moninkertaiseen tarkastus- ja valvontaketjuun jokaisessa työvaiheessa. Näin pystytään minimoimaan inhimillisen erehdyksen vaara. Jokainen vaaratilanteen aavistuskin dokumentoidaan ja tutkitaan onko työtavoissa tai valvontaketjussa mahdollisesti puutteita. Jos puutteita havaitaan, ne korjataan.
Ainakin Finnairin kohdalla asia todellakin toimii näin ja uskon, että monen muunkin yhtiön kohdalla.
Puhekielessä on olemassa ilmaisu 'tilastotappio'. Tämä tarkoittaa sitä, että jossain vaiheessa todennäköisyys jonkin asian tapahtumiseksi kasvaa niin suureksi, että sen täytyy tapahtua. Tilastot eivät kuitenkaan onneksi hallitse oikeaa elämää. Huolellisuudella ja asioiden tärkeyden ymmärtämisellä voidaan 'tilastotappio' välttää. Menneisyyden huolellisuudella ei kuitenkaan voi ratsastaa tänään tai tulevaisuudessa, töitä on tehtävä koko ajan.
Onnettomuuden ja ikävien tapahtumien mahdollisuus on aina, teki ihan mitä tahansa, eikä kaikelta pysty mitenkään suojautumaan. Minä luotan lentämiseen (ainakin tietyillä yhtiöillä) todella suuresti.
"Isokaan vika ei välttämättä pudota konetta"
Eihän Titanicinkaan pitänyt upota, vaan niin kuitenkin kävi.
Toisekseen, suurella osalla lento-onnettomuuksia ei ole mitään tekemistä koneen kunnon kanssa, vaan ne tapahtuvat ihmisen virheen tai laiminlyönnin seurauksena. Terrorin ja sabotaasin mahdollisuutta ei myöskään voi sivuuttaa olankohautuksella.
Ei niin, että pitäisin lentämistä mitenkään erityisen vaarallisena, mutta pelkkä Finnair -logo lentokoneen kyljessä ei kyllä ole mikään tae muita suuremmasta turvallisuudesta, vaikka monet mielellään haluavat niin uskoa.
Oletko itse ilmailualan ihmisiä? Minut kirjoituksesi vakuutti kyllä kummasti.
Tietenkään Finnair ei ole tae turvallisuudesta, mutta kyllä minä ainakin luotan yhtiöön, jolla on vankka kokemus ja oma huolto-organisaatio. Jotkut Lying Finnit ostaa (sikäli kuin rahaa on) tekniikan palvelut monelta yhtiöltä eikä kokonaisuuden koordinointi voi olla samaa luokkaa. Kyseinen yhtiö muuten mielellään julkisuudessa antaa sellaisen kuvan, että yhtiön tekniikasta vastaa Finnair, vaikka tosiasiassa Finnair ei toimita kuin pienen osan palveluista eikä sillä todellakaan ole kokonaisvastuuta.
Kyseiset koneet ovat ennen FF:lle siirtymistään olleet Finnairin laivueessa ja niiden huoltohistoria on täysin aukottomasti kunnossa. Finnair huoltaa koneet Vantaan huollossaan myös nykyisin, koneiden huolto-ohjelman mukaisesti ja noita asioita seurataan kyllä niin leasing-yhtiöiden kuin viranomaistenkin toimesta suurennuslasin kanssa, joten ainakaan tällähetkellä koneiden tekniikan suhteen tuskin kenenkään kannattaa olla huolissaan. Suurin huolenaihe nykytilanteessa on se, kuinka pitkään koneet saavat lentää ja saako yhtiö tarvitsemaansa lisärahoitusta velkojensa maksuun.
Kaikesta huolimatta, varasin perheelleni matkan Teneriffalle, jonne lähdemme maaliskuussa. Hieman kyllä jännittää, mutta jos kone putoaa, sillehän ei mahda mitään. Elämässä täytyy ottaa riskejä, ja luulen, että tupakointini on vaarallisempaa, kun lentäminen...
Kyllä jämpti on näin. Ei muuta kun hyvää matkaa.
Tietysti nyt tekee mieli kysyä, että mikä lentoyhtiö teillä mahtaa olla. Teneriffa haiskahtaa mm. MyTravelilta.
Niin rohkea en ole, että muilla kuin Finnarilla tai Sassilla lentäisin...Tosin kuulin juuri, että työpaikkani lennot tehdään nykyisin mahdollisuuksien mukaan Flying Finnillä.
En pelkää lentämistä. Olen aivan varma siitä että pääsen takaisin maankamaralle...
Ei lentomatkustaminen mitenkään miellyttävää ole. Eniten ärsyttää pitkät odotusajat, monasti pitkät jonot lähtöselvityksiin ja niihin varautuminen, syrjässä olevat lentokentät, matkalaukkujen odotteleminen, turvatarkastukset,... Kaiken kaikkiaan matkan kokonaisajaksi tulee helposti kolme-neljä kertaa lennon aika. Tuntuisi siltä että kotimaan matkoissa juna on yleensä nopeampi vaihtoehto.
Lentäminen on kaikilta osa-alueiltaan turvallista ja mielenkiintoista. Ota paikka siiven takaa ja katsele, miten kaikki toimii. Aina se kentästä irtoaminen on yhtä upeeta.