taxfree

Helsinkiläinen Kari Siljander kertoi Finnairin Saigonin-lomalennosta Helsingin Sanomien mielipidesivulla lauantaina. Hän kirjoittaa:

Suomesta Saigoniin tuleva kone on seitsemän tuntia myöhässä. Finnair on valinnut välilaskupaikaksi Intiassa Jaipurin rutiköyhän kaupungin.
Lentokentän varustustaso on surkea. Ei kunnollisia lähestymislaitteita, ei kunnollisia matkustajatiloja, ei mahdollisuutta täydentää ruokahuoltoa, edes poikkeustapauksissa.
Lento pääsee lähtemään Saigonista seitsemän tuntia myöhässä. Ruokatarvikkeita ei saada koneeseen riittävästi.
Viiden ja puolen tunnin lennon jälkeen pitäisi laskeutua Jaipuriin, laskeutuminen ei onnistu sumun vuoksi. Lennämme Ahmadabadiin.
Ahmadabadissa vietimme kuusi tuntia koneessa. Koneesta loppui ruoka sekä vesi, vessat olivat tukossa. Matkalaiset eivät saaneet poistua edes odotushalliin.
Henkilökunta oli umpiväsynyt, ja lentäjän työaika oli venynyt yli 20-tuntiseksi.
Vaikeata uskoa, että tämä miehistö kykenisi toimimaan järkevästi kriisitilanteessa. Yksi tupakoitsija pääsikin sytyttämään tupakan avoimen oven edessä, johon reagoi hälytyslaitteisto, eikä miehistö.
Pääsimme yli kuuden tunnin sietämättömän odotuksen jälkeen lentämään Jaipuriin "turvallisesti".
Finnairin lento odotuksineen Saigonista Helsinkiin kesti yhteensä 21,5 tuntia. Matkustajille matka hotellista Saigonista Helsinkiin kesti yhteensä 32 tuntia.
Finnair yrittää säästää lentokenttäkustannuksissa ja vähät välittää matkustajien ja henkilökunnan mukavuudesta, ja mikä pahinta turvallisuudesta.
Lento AY 1954 pääsi takaisin Suomeen. Näillä säästötoimenpiteillä ja turvallisuuden laiminlyönneillä voi olla, ettei seuraava lento ehdi illaksi kotiin, pahimmassa tapauksessa ei ollenkaan.
Helsinkiläinen Kari Siljander kertoi Finnairin Saigonin-lomalennosta Helsingin Sanomien mielipidesivulla lauantaina. Hän kirjoittaa:

Suomesta Saigoniin tuleva kone on seitsemän tuntia myöhässä. Finnair on valinnut välilaskupaikaksi Intiassa Jaipurin rutiköyhän kaupungin.
Lentokentän varustustaso on surkea. Ei kunnollisia lähestymislaitteita, ei kunnollisia matkustajatiloja, ei mahdollisuutta täydentää ruokahuoltoa, edes poikkeustapauksissa.
Lento pääsee lähtemään Saigonista seitsemän tuntia myöhässä. Ruokatarvikkeita ei saada koneeseen riittävästi.
Viiden ja puolen tunnin lennon jälkeen pitäisi laskeutua Jaipuriin, laskeutuminen ei onnistu sumun vuoksi. Lennämme Ahmadabadiin.
Ahmadabadissa vietimme kuusi tuntia koneessa. Koneesta loppui ruoka sekä vesi, vessat olivat tukossa. Matkalaiset eivät saaneet poistua edes odotushalliin.
Henkilökunta oli umpiväsynyt, ja lentäjän työaika oli venynyt yli 20-tuntiseksi.
Vaikeata uskoa, että tämä miehistö kykenisi toimimaan järkevästi kriisitilanteessa. Yksi tupakoitsija pääsikin sytyttämään tupakan avoimen oven edessä, johon reagoi hälytyslaitteisto, eikä miehistö.
Pääsimme yli kuuden tunnin sietämättömän odotuksen jälkeen lentämään Jaipuriin "turvallisesti".
Finnairin lento odotuksineen Saigonista Helsinkiin kesti yhteensä 21,5 tuntia. Matkustajille matka hotellista Saigonista Helsinkiin kesti yhteensä 32 tuntia.
Finnair yrittää säästää lentokenttäkustannuksissa ja vähät välittää matkustajien ja henkilökunnan mukavuudesta, ja mikä pahinta turvallisuudesta.
Lento AY 1954 pääsi takaisin Suomeen. Näillä säästötoimenpiteillä ja turvallisuuden laiminlyönneillä voi olla, ettei seuraava lento ehdi illaksi kotiin, pahimmassa tapauksessa ei ollenkaan.