Vieläkö menee Ford Focuksen etupää rikki ?
Kävin eilen FORD:jälleenmyyjän juttsilla ja kysyin Focuksen vetonivelistä.
Myyjä vakuutti, että nyt ei pitäisi enää vetonivelet napsahdella rikki. Vika kun kuulemma oli vetonivelen suojakumi ja nyt on suojakumi vaihdettu kestävämpään. Onkohan totta ?
Nivelessä ei kuulemma ole koskaan mitään mekaanista vikaa ollutkaan, onkohan tuokaan totta ?
Miten on laita ruostevikojen ? Onko Focuksella vielä taipumus ruostua vuoden parin jälkeen esim. ovet-vaihtoon-kuntoon?
Onko Fordilla tulossa mitään erikoistarjousta kevääksi Ford Focus autoille?
Kävin eilen FORD:jälleenmyyjän juttsilla ja kysyin Focuksen vetonivelistä.
Myyjä vakuutti, että nyt ei pitäisi enää vetonivelet napsahdella rikki. Vika kun kuulemma oli vetonivelen suojakumi ja nyt on suojakumi vaihdettu kestävämpään. Onkohan totta ?
Nivelessä ei kuulemma ole koskaan mitään mekaanista vikaa ollutkaan, onkohan tuokaan totta ?
Miten on laita ruostevikojen ? Onko Focuksella vielä taipumus ruostua vuoden parin jälkeen esim. ovet-vaihtoon-kuntoon?
Onko Fordilla tulossa mitään erikoistarjousta kevääksi Ford Focus autoille?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Valitettavasti tilanne on ainakin toistaiseksi sellainen, että nimenomaan niitä sisäpään niveliä, jotka ovat C-maxin, Focuksen ja myös Mondeon ongelma, ei ole saatavana tarvikeliikkeistä. Alkuperäiset, rakenteeltaan epäonnistuneet nivelet ovat Visteonin valmistamia.
Sen paremmin S&N Oy:n edustaman GKN:n kuin Koivunen Oy:n edustaman GLO:nkaan valikoimiin ei kuulu Fordeihin sopivia sisäpään niveliä. Kummastakin maahantuontiliikkeestä kerrottiin, että kysyntää olisi ollut vaikka kuinka paljon, mutta tavaraa ei saada.
Syy tavarapulaan lienee se, että Ford tilaa kyseisten mallien vatoakselit ainoastaan Visteonilta, ei muilta. Muualla Euroopassa taas ns. vapaat varaosamarkkinat ovat hyvin vähäiset, joten valmistajat eivät näe kannattavaksi käynnistää tuotantoa pelkästään näitä markkinoita varten. Ehkä osaltaan vaikuttaa myös pelko siitä, että iso ja mahtava Ford saattaisi pahastua moisesta.
Fordien vetonivelten ikää saattaisi ehkä saada jatketuksi avaamalla sisänivelet, puhdistamalla ne huolellisesti ja asentamalla ne uudelleen kokoon uusin puhtain rasvoin esimerkiksi kerran tai kaksi vuodessa. Mutta aika työlästähän tuo on.
Minulle Fordilla kerrottiin, että nykyisin uusissa Focuksissa suojakumit liimataan, eikä enää leviä rasvatpihalle pakkasessa???
Onko vetoakseleissa jotain vaikeaa, ettei niitä
metallikoneistamo osaisi tehdä?? Tietäiskö joku?
Foortin käyttämät sisemmät vetonivelten "runko" ei ole pyöreä niin kuin laatu-autoissa!
Vaan sisemmän vetonivelen "runkoon" on koneistettu 3 kolmio muotoista uraa, mitkä sitten yritetään epätoivoisesti tiivistää kolmio muotoon muotoillulla suojakumilla!
Mutta kun on riittävasti pakkasta niin kumi kovettuu ja lemmarit antavat periksi ja rasvat ulos ja kurat sisälle.
Tuulilasilehdessä yrittivät Mondeon vetoniveliä tiivistää SIKAFLEKSILLÄ!!! Apua! Voortimiehille nauraa kaikki!!
>Tuulilasilehdessä yrittivät Mondeon vetoniveliä tiivistää SIKAFLEKSILLÄ!!! Apua!
Muistaakseni urat ei ole kolmion muotoisia, mutta mitä väärää sikaflexissä on, jos se auttaa. Mihin sikaflexiä saisi vain käyttää? Sinun mukaan vika on klemmareissa!
Tuulilasi huhtikuu 2003 sivu 130.
Taas kerran teille dementiaa kärsiville voortimiehille, tämä surullisen kuuluisa vetonivelongelma kuvina.
Onko oikea tapa korjata vetonivelen suojakumin tiiveys sikafleksillä? Uskotko, että sikafleksilla korjattu suojakumi pysyy ehjänä seuraavat 50 tkm:ä? Mä veikkaan että eipä toimi pitkään.. no ehkä sen verran, että takuu on jo rauennut ja auton omistaja maksaa sitten seuraavan korjauksen....vetonivelen.
Varmasti tulee Fordeista erikoistarjouksia.
Fordin myynti on laskenut tuntuvasti laatuvikojen vuoksi. Maahantuojan ja huollon negatiivinen asenne takuukorjauksissa on karkoittanut lukuisia Fordin asiakkaita kilpaileviin laadukkaampiin merkkeihin.
Eipä paljon erotu muista euroautoista.
Focus oli kohtalaisen luotettava sekä kallis kunnossa pidettävä autoksi.
Ajamisen nautintoa en kokenut suurista lupauksista huolimatta,nautinto tulikin vasta päästyäni autosta eroon.
Siinä samalla meni muutama jo lämpimäksi muodostunut tuttavuus.