Kertoisiko joku tarkemmin kaksoiskytkimen toiminnasta. Esim. pikkuferkuissa, myöhemmissä malleissa on sellainen.
Kaksoiskytkin ?
PJK
14
9173
Vastaukset
- Polkija
Ideahan on se, että ulosottoakseliin kytketyn, traktorin moottorista voimansa saavan työkoneen pitäisi usein toimia silloinkin, kun traktorin ajovoimansiirto irrotetaan ajokytkimen avulla (esim. pysäyttämistä tai vaihteen vaihtamista varten). Kaksoiskytkimen 1. vaihe irrottaa ajovoimansiirron ja painettaessa kytkinpoljin pohjaan saakka katkeaa myös voimansiirto ulosottoakselille.
- Epätietoinen
Linko hommissahan kytkimen pitäis toimia juuri toistenpäin.Mikäs kytkin se on nimeltään,joka katkasee työkoneen pyörimisen,mutta traktori liikkuu?
- mörkö
Epätietoinen kirjoitti:
Linko hommissahan kytkimen pitäis toimia juuri toistenpäin.Mikäs kytkin se on nimeltään,joka katkasee työkoneen pyörimisen,mutta traktori liikkuu?
se nyt sitten parikytkin, eli erilliset polkimet ajolle ja ulosotolle.
- Kassu
mörkö kirjoitti:
se nyt sitten parikytkin, eli erilliset polkimet ajolle ja ulosotolle.
osa kaksoiskytkimistä ole toteutettu niin että ulosoton/hydrauliikan kytkin toimii erillisellä kahvalla tai polkimella..
- pari
Valmet käyttää päinvastaista toimintaa, parikytkintä, joka toimii erillisellä vivulla. Ajovoiman kytkin vapauttaa vaihtamiseen, käsikytkin vapauttaa ulosottoakselin pyörimästä lingotessa. Tämä on hyvä järjestelmä.
- Zetor
pari kirjoitti:
Valmet käyttää päinvastaista toimintaa, parikytkintä, joka toimii erillisellä vivulla. Ajovoiman kytkin vapauttaa vaihtamiseen, käsikytkin vapauttaa ulosottoakselin pyörimästä lingotessa. Tämä on hyvä järjestelmä.
Zetorissa on kans eri kahva parikytkimelle ja hyvä onkin.En oikein ymmärrä onko pari-kaksoiskytkin sama asia.Outoo toi poljin systeemi,ekak katkee ajovoimanotto???
- Tietäjäpoika
Autoissa kaksoiskytkin on ainakin se että nimensä mukaisesti siinä on kaksi kytkintä, toinen parillisille ja toinen parittomille vaihteille. Veto on lähes katkoton sillä, seuraava vaihde on jo kytkettynä ja käyttövalmiina kahden kytkimen ansiosta. Eli vaihteiden välillä ei ole viivettä.
- hurrit
Juu, ja ruotsissa siirryttiin vasemmasta oikean puoleiseen liikenteeseen vaiheittain, ensimmäisellä viikolla siirtyivät henkilöautot ja seuraavalla viikolla raskas liikenne.
- rintintintin
...Saab 96 ja Wartburg autoissa oli taaseen vapaakytkin ja vaihteita pystyi vaihtamaan ilman kytkintä ajon aikana. Mukavaa ajamista oli sekin, kun oppi
- pysytäänasiassa
Eipä oo noilla autohommilla mitään tekemistä traktorin kaksoiskytkimen kanssa. Fergusonissa ainakin jo 1950-luvulla.
- Merkkiuskoton
Ja Fergusonneissa vielä 80-luvulla, kun muilla oli ollut ajokytkimestä riippumattomat ulosoton levypakat jo kaksikymmentä vuotta.
- pysytäänasiassa
Merkkiuskoton kirjoitti:
Ja Fergusonneissa vielä 80-luvulla, kun muilla oli ollut ajokytkimestä riippumattomat ulosoton levypakat jo kaksikymmentä vuotta.
Niin ja on muuten vieläkin ainakin minun Fergusonissa mallia 1957. Käy ja kukkuu.. Ovat muuten olleet sitten ne myöhemmät mallit massikoita.
- historiaamoinen
No aloittajalle tiedoksi: kaksoiskytkin oli aikoinaan se kaksilevyinen kytkin, jolla sai voimanottoakselin ja hydraulipumpun pyörimään varsinaisen ajokytkimen irrottua.
Aikoinaan suurimmassa osaasa traktoreita oli hydraulipumppu vaihdelaatikossa kytkimen takana, myöskin VO:akseli lakkasi pyörimästä kytkintä painettaessa.
Kaksoiskytkin toimi niin että kytkinpoljinta puoliväliin painettaessa katkesi ajovoimansiirto, pohjaan asti painettaessa myöskin hydraulipuppu ja voimanottoakseli.
Kuten edelliset kirjoittajat ovat kertoneet, esim. Valmetilla oli omintakeinen kahden kytkinpolkimen systeemi, joissain traktoreissa hydraulipuppu oli ennen kytkintä, mutta pääsääntöisesti se meni näin.- kaksoiskytkytin
Nuffield -traktoriin sai jo 50 luvulla kaksoiskytkimen, joka toimi järkevästi joka tilanteessa, eikä kuten ferguussoneissa, katkaisten myös eteen/taaksepäin ajon.
Kaksoiskytkintä Nuffieldissa hallittiin kokonaan omalla vivullaan, ja tämän mekanismin myös Valmet 20 vuotta myöhemmin omi koneisiinsa, ja tämä vipu poistui A-sarjasta vasta 2013.
Näin saatiin ajovoimansiirto ja ulosotto/hydrauliikka kokonaan toisistaan riippumattomaksi, eikä vain teoriassa.
Esimerkiksi lingotessa ikkunan alta, ferguson ensin pysähtyy, ulosotto on irroitettava mekaanisesti, ajettava ikkunan ali, pysähdyttävä taas, kytkettävä ulosotto ja taas pääsee liikkumaan.
Nuffieldilla ajat kokoajan samaa nopeutta, vetäiset vivusta ja sammutat ulosoton, ikkunan ohi mentyä kytket voa:n päälle ja näin ei tarvitse turhia pysähtyä. Sama esimerkiksi paalaajan kanssa, saat kytkettyä vauhdissa paalaajan pois vauhdissa, ja käännettyä mutkan todella tiukkaan ilman nivelakselin rikkoutumisvaaraa.
Tästä seuraavat versiot olivat sitten ne akseleita tuhoavat rytkähtelevät hallitsemattomat monilevykytkimet Ford ja Volvo -traktoreissa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vihamielisyys naisia kohtaan on jo yllättävän suuri ongelma
Esiintyy laajemmassa mittakaavassa, mitä vain tällä palstalla. Mistä tuo ilmiö nyt oikein johtuu, ja saa alkuvoimansa?3151725Odotan sitä hetkeä
kun nähdään taas. Tiedän, että sinäkin odotat. Kun se päivä koittaa, katseesi hakee minua. Ehkä arkailemme toisiamme väh751264Olen melko vakuuttunut
etten tule olemaan koskaan täysin onnellinen ilman sinua. En uskonut, että näin kävisi kenenkään kanssa. Kunnes sain kok831247- 1331126
- 48813
- 57804
- 74789
Postimerkki kirjeeseen ja kortiin maksaa jo 3 euroa!
https://yle.fi/a/74-20229241 Kyllä tämä on järjetön hinta, Posti tuhoaa itsensä tällä hinnalla, täytyyhän Postin "Herro117767- 48760
Sitä saattaa vähän hölmöillä
rakkauspäissään, jos tunteita on enemmän kuin osaa käsitellä. Alkuhölmöilyt on söpöä ja sallittavaa.60716