Mikä näistä?

vesi jäähdytteinen ei toimi hitaalla ajolla, lämmöt nousee ja voi palaa kansipahvi

Lynksin Synchro vaihteistossa menee kakkonen vauhdissakin päälle, kas kun se on synchro. Mutta kas kummaa, jostain syystä menee myös vaihdelaatikko ennenaikojaan rikki, juuri näillä, jotka vauhdissa vaihtavat?

Jos nyt jo naksahtelee, saattaa olla remontti lähellä?
Olisiko viisasta avata laatikko, ja tarkastaa kunto.
Samalla vaihtaa alimmaiset, suurella rasituksella olevat, laakerit uusiin suojattuihin. Suojatuissa laakereissa ei kaikki lika ja metallisilppu mene helposti kuulien väliin, ja kuluta niitä loppuun. Laakerien loppuessa menee hammasrattaat rikki, ja ne ovat kalliita.

Vaihda ainakin vaihteistoöljyt usein, jotta saisi sitä hampaista irtoavaa metallisilppua pois vaihteistosta!

Lynshimees kirjoitti:

Lynksin Synchro vaihteistossa menee kakkonen vauhdissakin päälle, kas kun se on synchro. Mutta kas kummaa, jostain syystä menee myös vaihdelaatikko ennenaikojaan rikki, juuri näillä, jotka vauhdissa vaihtavat?

Jos nyt jo naksahtelee, saattaa olla remontti lähellä?
Olisiko viisasta avata laatikko, ja tarkastaa kunto.
Samalla vaihtaa alimmaiset, suurella rasituksella olevat, laakerit uusiin suojattuihin. Suojatuissa laakereissa ei kaikki lika ja metallisilppu mene helposti kuulien väliin, ja kuluta niitä loppuun. Laakerien loppuessa menee hammasrattaat rikki, ja ne ovat kalliita.

Vaihda ainakin vaihteistoöljyt usein, jotta saisi sitä hampaista irtoavaa metallisilppua pois vaihteistosta!

Lue lisää

Tuolla 1500 - 2500 € saat hyvän Lynx 5900:sen! Ellet ajele paljoa reiteillä, käy sinulle vanha kunnon resorisuksimalli vm. 1983 - 1991. Ne ovat varmaan kokonaistaloudellisimpia ja eniten ostettuja työkelkkoja, mitä markkinoilla on. Ja varaosia löytyy uutena ja käytettynä! Eli nopeasti ja edullisesti! Moottorikin on samana pysynyt aivan viimevuosiin asti.

Lynkshimees taas kirjoitti:

Tuolla 1500 - 2500 € saat hyvän Lynx 5900:sen! Ellet ajele paljoa reiteillä, käy sinulle vanha kunnon resorisuksimalli vm. 1983 - 1991. Ne ovat varmaan kokonaistaloudellisimpia ja eniten ostettuja työkelkkoja, mitä markkinoilla on. Ja varaosia löytyy uutena ja käytettynä! Eli nopeasti ja edullisesti! Moottorikin on samana pysynyt aivan viimevuosiin asti.

Lue lisää

Siis pakki ja kakkonen menee sillälailla terveesti naksahtaen. Se ääni on semmonen niinkö sen pitäs luultavasti ollakki. Ei sitä nyt aivan satasen vauhdissa kannata vaihdella. Jotenki tuntuu että viisysi on turhan painava kelkka.
Kyllä se syncro kestää jos osaa kunnolla käyttää. Huoltaa sitäki pitää eihän siitä pääse mihinkään. Ja vanha kunnon 377 on helppo korjata jos hajoo. Ei kannata muuten kaasu pohjassa huuattaa sitä se ei paljoa kestä. Onhan se 503 hyvä moottori mutta siitä tulee kai sitä painoa enempi?