Minkähänlaista ympäristöystävällistä materiaalia opel käyttää noissa erinäkösissä letkuissa, kun tuntuu, että ne rupeaa hajoamaan yksi kerrallaan tässä 10 vuoden iässä.
Ensin meni jäähdytysjärjestelmän letku/putki rikki ja nesteet pihalle ja nyt löydettiin käyrällä olevasta ilmaletkusta siinä ennen kaasuläppää iso reikä!!
Saakeli, kun niitä letkunkappaleita on moottorissa eräitä kymmeniä ja jos ne nyt rupeaa pikkuhiljaa hajoilemaan kaikki, niin remontteja on edessä. Ja autolla on ajettu vasta 173tkm.
Ensin meni jäähdytysjärjestelmän letku/putki rikki ja nesteet pihalle ja nyt löydettiin käyrällä olevasta ilmaletkusta siinä ennen kaasuläppää iso reikä!!
Saakeli, kun niitä letkunkappaleita on moottorissa eräitä kymmeniä ja jos ne nyt rupeaa pikkuhiljaa hajoilemaan kaikki, niin remontteja on edessä. Ja autolla on ajettu vasta 173tkm.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Noiden kumiosien kestoikää vähentää huomattavasti joutuminen öljyn kanssa kosketuksiin eli
a) eihän kannentiiviste ole rikki
b) öljyä läikkynyt esim. öljynvaihdon yhteydessä letkujen päälle
Nuo pontentiaaliset vuotokohdat yleensä löytää letkuista niitä puristelemalla (näkyy halkeamina letkun pintakerroksessa tai jopa pullistumina).
Tuo ilmaletkun vuoto johtuu ihan väsymismurtumista ja kymmen vuotta on jo aika paljon ikää autolle.
Onhan koneesta tietysti öljyäkin valunut, mut ei mitään suurempaa. Ja onhan 10 vuotta paljon, mut ei mitenkään ihmeellisen paljon. Kyllähän joillakin autoilla ajetaan 25 vuotta ja tollasia juttuja ei tule eteen.